一年前長城汽車發布了豪華SUV品牌——WEY，并于今年先后推出了VV7和VV5兩款車型。長城汽車董事長、WEY品牌創始人魏建軍向網上車市表示：WEY現有經銷商有60多家，到2018年底預計將增至300家。此外他還透露，明年WEY的銷量目標為25萬輛。
終結合資品牌暴利時代
WEY品牌的成立初衷非常明確，就是要與合資汽車品牌競爭。在魏建軍前6分鐘的講話中，共計提到5次“合資”。魏建軍放出狠話：“WEY品牌將徹底終結合資品牌的暴利時代！ VV7上市至今，月銷量已經突破1.6萬輛，年內VV7和VV5雙雙破萬已是板上釘釘，這意味著WEY品牌已經成功進入由合資品牌壟斷的15萬到20萬元的SUV市場高地。”
WEY以真功夫贏得市場
WEY品牌的初戰告捷，自然離不開產品的過硬品質。VV7成為第一個用美標進行小重疊碰撞，得到GOOD的評級的車型， VV5也以超越美標的成績，順利通過了車頂的靜壓考驗，一系列的安全配置都將成為WEY品牌的標配。魏建軍表示：“WEY以真功夫贏得了中國市場的尊重和消費者的信任。”
進軍國際市場
今年9月，WEY品牌攜旗下車型參加法蘭克福車展。魏建軍表示：“WEY不僅要在國內與合資品牌一爭高下，更要放眼世界。從WEY開始，中國汽車真正獲得了來自國際舞臺的贊譽。德國權威媒體《焦點》把VV5和保時捷的一款產品一起評選為五款設計最佳成功的車型之列，與德國車媲美的能力，更加堅定了WEY進軍國際市場的雄心。”
發力新能源汽車和互聯智能
放眼世界，汽車行業正在向新能源和互聯智能化的方向發展，WEY同樣要在這兩個領域發力。魏建軍表示：“從明年開始，WEY品牌將從插電混動車型P8首先發力，陸續推出多款有競爭力的新能源產品；智能駕駛方面，WEY首款純電車型XEV已具備了L3的自動駕駛等級，計劃兩年內達到L4等級；長城正在建設的國內最大的無人駕駛試驗場，將于今年年內竣工并投入使用。”
2018年，WEY將推出4款全新SUV產品，在全新的高端新能源技術平臺Pi4支撐下，新能源動力車型占到一半。Pi4平臺的核心為混動雙軸驅動技術，可實現前后軸的完全解耦。該平臺在傳統前驅技術上，增加了啟停、電機Boost、發動機發電等混動技術。
