國內的MPV界有兩大神車，一個是五菱宏光，一個就是別克GL8，銷量居高不下甩后者好幾條街，但GL8一直賣不過五菱宏光。商務MPV基本被GL8占了半壁江山，于是別克打算找個幫手來分一分家用MPV的天下，于是GL8的弟弟GL6就誕生了。三排6座家用MPV，比7座獲得了6年免檢的最大實惠，售價14.49—16.69萬元，就價格來看，確實比他哥便宜多了，但是具體怎么樣，咱看看。

外觀：GL8都賣的那么成功了，聰明的做法就是繼續延續它的長相，前臉依然是家族式飛翼加logo的進氣格柵，與眼角上挑的led大燈相連，不過，只有頂配大燈是led的，其它型號依然是鹵素的。GL6特像壓縮版的GL8，可能是為了符合家用的特性，車頭壓底了許多看著像轎車，但是往后迅速升高，座艙就很高，這與已經在中國市場銷售的途安L有異曲同工的之妙。從B柱往后看就是純MPV了。

車身側面bcd柱隱藏設計，加上車身不規則線條讓懸浮車頂看著還挺有設計感的，輪胎，米胖子家的靜音輪胎。看車尾，小號GL8不過也比GL8顯年輕，曲線加曲面，更立體圓潤。頂配電動尾門方便有面子，全包尾門所以在開啟后車身兩側多設計了一個尾燈，考慮周到與Q5的思路相同。總結一下外觀，轎車與MPV的結合體，所以很容易兩極分化，喜歡的覺得精致好看，不喜歡的就會覺得怪怪的！

車身尺寸如下：

車型 長 寬 高 軸距

別克GL6 4692 1794 1626 2796

大眾途安L 4527 1829 1659 2791

與競爭對手大眾途安L相比，各有千秋，4692的車長比較有優勢，但是寬高略遜一籌。

內飾：跟外觀一個套路，內飾你擋住車標也能看出來這是別克家的車。優點，辨識度高不會出錯，缺點，真是一點兒驚喜都沒有。精致程度同價位略低，畢竟多了兩座。坐在車里完全可以用兩個詞來形容，不錯和這是啥！

不錯，軟皮帶紋理還是真縫線。不錯，上面有儲物盒，水杯架下面有紙抽盒，座椅兩側設計了儲物格，車門上的儲物格超大，儲物空間滿意！不錯，全景天窗，全系標配。這是啥？硬塑板？這是啥？座椅手動調節？還是全系標配！這是啥？只能上下調節？ GL6的設計師，你節省成本的地方也太不聰明了，秒秒鐘被發現。

行車電腦彩色的讀取信息簡潔，油表在儀表盤頂部比較顯眼，不知道是不是因為油箱只有45L不太大，好讓你時刻注意點兒。

中控觸屏分辨率偏低，反應速度也不是指哪兒打哪兒，但好在支持CARPLAY和CARLIFE，還有安吉星。（導航？）安全配置很豐富，偏航輔助、預碰撞告警、自動泊車啥的基本都有。

空間：座椅包裹性一般，軟硬適中。高座艙所以頭部空間充裕。第二排座椅的調節范圍很大，頭部腿部空間都不錯，有兩個usb接口，但是沒有獨立溫區。去第三排可以中間過去，前提你得瘦，也可以折疊第二排再過去。第三排的寬度比較窄，座椅偏硬。地板比前兩排要高，坐姿不是很舒服，與傳統MPV沒得比，跟7座SUV差不多，適合小只乘坐。

后備箱容積取決于坐幾個人，4個人以內，后備箱大大的夠用。5個人的話，最后一排乘客就需要與行李肩并肩了，6個人的話，我總覺得肯定是拉不下6個人的行李的。這點真是跟它哥gl8比差遠了。

動力：GL6搭載的是1.3t發動機匹配的是6擋手自一體變速箱，最大功率163馬力（5500rpm）最大扭矩230牛·米（1800-4400rpm）。3缸的發動機成本比較低，缺點震動會大，那到底怎么樣？開起來說。

首先感受怠速時的震動。對，你猜對了，有點兒！但誰沒事兒總怠速啊，還不得開起來嘛。起步很順暢。來深踩油門試試，誒呀，發動機噪音挺明顯啊，唉，通用的通用表現。開起來后發動機的震動跟4缸比起來當然還是有的，但沒說的那么嚇人，而且價位在這兒擺著呢，先比途安L便宜好幾萬呢，能接受能接受。方向盤有兩檔調節，標準跟偏重。油門表現中規中矩，低扭表現非常出彩要比大眾1.4T好多了，當然反之，中后段稍弱一些， 6AT的平順性給好評，就是換擋稍慢，反正也算能跟上駕駛者的思路吧。動力總體來說用于日常家用、跑高速什么的都沒問題。家用的車咱就別想著chuachua走線啥的了，夠用就行了唄。

底盤整體調校偏舒適，前后獨立懸掛，開起來整體的穩定性不錯，公路表現可圈可點，但是經過減速帶時有輕微的彈跳感，可能是就我一個人，滿載時會好些吧。

總結：國內家用15-20萬的MPV市場中別克GL6的出現絕對是強力對手，因為，本來也沒什么車，明顯就是沖著途安L去的，而且頂配價格相比之下還便宜了3萬，配置還比途觀L豐富不少。這么看來確實GL6更勝一籌。但即便如此，缺點還是有的，發動機的抖，5人的囧，第三排的擠，后備箱的慘，動力的小，變速箱的慢，但話說回來，人無完人車無完車，16萬多價格在這兒擺著呢，能忍能忍。所以聽完介紹不如去親自試試，說的這些你都能忍那就下手嘍！

優點：價格親民；相較同級配置豐富；3排6座6年免檢

缺點：全系手動座椅；內飾同級檔次稍低；滿載后備箱空間小