鳳凰網(wǎng)汽車(chē) 泰國(guó)曼谷，一座平凡樸素又妖嬈多姿的城市，這里有宗教印記的金碧輝煌，這里也有水上市場(chǎng)和“TUTU車(chē)”的市井民生...總之，你有太多理由在涼季節(jié)、熱季和雨季來(lái)到泰國(guó)，感受東南亞國(guó)家特有的節(jié)奏與情調(diào)，然而這確不是我到來(lái)的原因。就在這幾天，2018曼谷國(guó)際車(chē)展正在這座文化名城召開(kāi)，和北京、上海一樣的琳瑯滿目和時(shí)尚氣息。不同的是，作為一個(gè)超過(guò)80%家庭擁有摩托車(chē)的國(guó)家，摩托車(chē)產(chǎn)品與文化自然也是曼谷車(chē)展的重頭戲，我們能叫得上名字的歐美日品牌幾乎都有獨(dú)立展位，對(duì)于機(jī)車(chē)愛(ài)好者而言，這毋庸置疑的是一場(chǎng)“開(kāi)眼”的Motor Show，而更令我欣慰的：我是與中國(guó)本土的新能源電動(dòng)車(chē)品牌——門(mén)羅，參與的這次展覽。

我眼中的泰國(guó)摩托文化和我眼中的曼谷車(chē)展：一種受眾基礎(chǔ)決定的文化特色。

說(shuō)來(lái)慚愧，我既不是一名騎手，也沒(méi)有在此之前去過(guò)曼谷車(chē)展。然而這似乎并未阻礙我對(duì)于摩托車(chē)文化的喜愛(ài)，并且?guī)缀跏桥c熱愛(ài)汽車(chē)一同由兒時(shí)開(kāi)始的。從日常到競(jìng)技，摩托文化是一個(gè)經(jīng)常與自由和魅力相關(guān)的話題，也是一種必須經(jīng)常冷靜面對(duì)的境況。和大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家面臨的問(wèn)題相似，中國(guó)的摩托騎行環(huán)境顯然不算好，這是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，其實(shí)即便是已將機(jī)車(chē)文化深入到生活點(diǎn)滴的泰國(guó)，摩托車(chē)所帶來(lái)的交通、治安、環(huán)保問(wèn)題仍依舊面臨種種拷問(wèn)，只是它們選擇了用更開(kāi)放的政策和市場(chǎng)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。從快遞小販、職員學(xué)生到全職主婦，小排量的踏板和彎梁車(chē)在曼谷的擁擠街道中穿行，而公升級(jí)的大排量機(jī)車(chē)在東南亞其實(shí)也不是主流，這是由受眾基礎(chǔ)決定的文化特色。

順理成章的，曼谷國(guó)際車(chē)展上大牌公司推出的小排量機(jī)車(chē)新品就很容易成為矚目焦點(diǎn)，有些像我們的車(chē)展，我們市場(chǎng)上的緊湊級(jí)轎車(chē)和相應(yīng)的SUV產(chǎn)品最受追捧一樣。當(dāng)然，消費(fèi)升級(jí)也是全世界的大勢(shì)所趨，中國(guó)如此，泰國(guó)也一樣，那些美譽(yù)度較高的品牌、有時(shí)髦新技術(shù)加持的自然會(huì)得到更多關(guān)注；另一方面，環(huán)保科技與智能化已是全世界工業(yè)展會(huì)的風(fēng)向標(biāo)，你幾乎可以在所有展覽現(xiàn)場(chǎng)看到專(zhuān)為創(chuàng)新科技區(qū)隔出的參展區(qū)域，即便是交通工具中看似擁有最保守受眾的摩托車(chē)展會(huì)上，純電動(dòng)、智能化，比設(shè)計(jì)、秀環(huán)保的新品也是層出不窮，并且它們當(dāng)中有很多都已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這方面，中國(guó)的速度并不慢。

何為“門(mén)羅”？何為“Munro 2.0”？

門(mén)羅 Munro，一家來(lái)自北京的新能源電動(dòng)車(chē)公司。如果您是機(jī)車(chē)文化的忠實(shí)擁躉，可能您會(huì)對(duì)后者，這家公司感到陌生；但如果您的思想中只將摩托車(chē)歸為交通工具，那么您可能會(huì)對(duì)前者和后者都感到陌生。所謂“門(mén)羅（Munro）”，源于一位來(lái)自新西蘭的機(jī)車(chē)傳奇人物伯特·門(mén)羅（Burt Munro），他從小熱愛(ài)騎行，并從1920年到1967年，40多年的時(shí)間內(nèi)不斷駕駛摩托突破速度極限，甚至在68歲高齡時(shí)還達(dá)到了295.453km/h的速度記錄，期間他的個(gè)人生活經(jīng)歷了第二次世界大戰(zhàn)、失去工作、離開(kāi)相愛(ài)的人，以及長(zhǎng)久的病痛折磨，即便如此，他也未曾中斷自己對(duì)機(jī)車(chē)的熱愛(ài)，和突破速度的夢(mèng)想，為了致敬這種精神和信仰，來(lái)自北京的這家新能源電動(dòng)車(chē)公司選擇了“門(mén)羅 Munro”這個(gè)品牌名稱， 并且你可以在官網(wǎng)上看到“改變 不可能”和“做有態(tài)度的出行者”這兩句話。

Munro 2.0，一款頗具復(fù)古情懷的純電動(dòng)摩托車(chē)。論顏值，這應(yīng)該是我見(jiàn)過(guò)的最有古典機(jī)車(chē)范兒的量產(chǎn)電動(dòng)機(jī)車(chē)，但其實(shí)由內(nèi)到外它都是新的，數(shù)字“2.0”意味著它已是基于原型設(shè)計(jì)的第二款產(chǎn)品，從高強(qiáng)度鋁合金車(chē)體結(jié)構(gòu)、哥特式四連桿前叉結(jié)構(gòu)到LED燈組和人機(jī)工程座椅都來(lái)自門(mén)羅電動(dòng)車(chē)的研發(fā)設(shè)計(jì)。在本屆曼谷國(guó)際車(chē)展上，門(mén)羅展示了最新的泰國(guó)版Munro 2.0。它也是門(mén)羅目前的主銷(xiāo)車(chē)款，不僅僅為了開(kāi)拓泰國(guó)及東南亞地區(qū)市場(chǎng)，其實(shí)這款車(chē)型在中國(guó)、美州、歐洲部分國(guó)家地區(qū)均有銷(xiāo)售，目前國(guó)內(nèi)版的售價(jià)為12399元。

技術(shù)方面，這款Munro 2.0的整備質(zhì)量為42kg，搭載了一臺(tái)最大功率0.8kW，最大扭矩42Nm的無(wú)刷直流高磁電機(jī)，并配備了FOC矢量控制器，相比于傳統(tǒng)的方波控制，它在提升電機(jī)效率和使用壽命的效果會(huì)更為明顯。配備兩塊電池后，理論續(xù)航里程可達(dá)100km，并且電池組的整體設(shè)計(jì)相當(dāng)小巧輕便，用戶可在車(chē)身上直接充電，也可取下電池單獨(dú)充電，從零到充滿狀態(tài)僅需不到五個(gè)小時(shí)，另外，在Munro 2.0上，用戶可以通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙連接APP綁定，對(duì)車(chē)輛遠(yuǎn)程操控、實(shí)時(shí)定位，以及車(chē)輛在行駛中的數(shù)據(jù)反饋和數(shù)據(jù)的收集等。

不能在夾縫中生存，不去打法規(guī)的擦邊球，新能源出行的發(fā)展在何處？

曾幾何時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、甚至電動(dòng)四輪車(chē)幾乎都是低質(zhì)量和嚴(yán)重安全隱患的代名詞，介于汽車(chē)、摩托車(chē)與公共交通之間的縫隙中，我們能夠聯(lián)想到騎行者飛快穿梭于機(jī)動(dòng)車(chē)道路與步行道之間的混亂畫(huà)面，并且不乏有制造電動(dòng)車(chē)的廠商也為了銷(xiāo)量和一味的追求市場(chǎng)宣傳效果，選擇了“明修棧道暗度陳倉(cāng)”式的引導(dǎo)用戶如何規(guī)避法規(guī)制約，如何自行改裝升級(jí)等等。值得欣慰的是：已有越來(lái)越多的制造商和用戶意識(shí)到，這樣發(fā)展新能源出行絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，創(chuàng)新、良性、安全的發(fā)展才是越走越寬的道路。

門(mén)羅電動(dòng)車(chē)正在做的，大概可以理解為：高端突圍；打造全產(chǎn)業(yè)鏈；擴(kuò)軍海外市場(chǎng)。高端突圍很好理解，其實(shí)并非所有的電動(dòng)車(chē)都只能做簡(jiǎn)單的代步工具，電動(dòng)摩托車(chē)也可以有自己的文化與粉絲，目前在售的Munro 2.0定位于高端電動(dòng)兩輪車(chē)；另外，僅僅有Munro 2.0也是明顯不夠的，門(mén)羅會(huì)依托集團(tuán)資源，構(gòu)建成設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷(xiāo)售及服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，并將涉足高、中、低端，四輪、三輪、兩輪電動(dòng)車(chē)，同時(shí)，補(bǔ)充上游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，布局網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)；而在之后幾年，門(mén)羅還有計(jì)劃布局海外生產(chǎn)線，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)和高端新能源出行工具研發(fā)。相信到那時(shí)，整個(gè)新能源出行行業(yè)也會(huì)迎來(lái)全新的局面，并將逐步以傳統(tǒng)汽油車(chē)“接班人”的身份穩(wěn)步發(fā)展。