從姜君手上接下一汽豐田汽車銷售有限公司總經理一職的田青久，眼下需要拿出更多的辦法來繼續推動一汽豐田的良性發展。雖說今年有TNGA首款車型與發動機技術一齊推出，但是豐田自身對于TNGA的實際效果如何也并非底氣十足。在TNGA全面突進的前夕，也是一汽豐田首款TNGA產品車型亮相的前夕，一汽豐田選擇了不同以往的方式來詮釋自己營銷理念的3.0時代。

能否在原本高位進一步突破，這對于一汽豐田和田青久來說，都是必須面對的難題。

“只有通過‘回歸原點，擁抱客戶’才能獲得消費者的心，除此之外沒有捷徑。”田青久表示，一汽豐田要用三年的時間，從品牌、產品、銷售等五方面完成革新和進化，同時要在回歸原點的過程中，完成一汽豐田營銷體系的進化升級。

有分析人士指出，雖然此前豐田中國推廣一年有余，但是TNGA技術尚未經過市場檢驗，最終能否獲得市場認可尚未可知，因此，一汽豐田方面宣布的未來三年再次進入調整期，并非刻意謹慎。

推營銷3.0時代

持重的豐田汽車是日系合資企業當中保守派的代表，雖然一直在世界范圍內與大眾、通用博弈數年，并且連續數年獲得全球汽車市場銷量冠軍的寶座，但是豐田在中國市場的表現依然是保持穩定增長的趨勢。其增速并沒有像其全球其他市場內的表現那么優異。

2017年豐田品牌在中國市場的累計銷量為129萬輛，同比增長6.3%。豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經理小林一弘向媒體表示：“中國已經站在世界前沿，豐田今年將沖擊140萬銷量目標。今年是豐田TNGA SUV元年，將推出C-HR和IZOA奕澤2款小型SUV。”

這是繼當年推出A級“雙子星”（卡羅拉和雷凌）并大獲成功之后，豐田汽車在華推出的又一款兄弟車型。

在缺乏換代新品的前提下，一汽豐田在2017年的表現可圈可點，其2017年累計銷售新車69.3萬輛，同比增長5.2%，證明了其營銷2.0的效果。因此，在步入2018年正式迎接TNGA概念之后，新掌舵人田青久希望能夠在此前的營銷戰略上有進一步的突破，這或許是其推出新春發布季的初衷與核心。

繞不開的TNGA

豐田于去年正式在國內提出了TNGA概念，并于2017年年底正式上市了具備TNGA概念的第八代凱美瑞，雖然其去年已經上市，但TNGA真正的發力應該是在今年。

TNGA無疑是近幾年豐田汽車最重要的關鍵詞之一，未來旗下多款主力車型都將誕生于此，用豐田汽車的話描述：新架構直接改變了豐田原有造車體系，公司結構、管理體制、供應商體系、研發、生產等全產業鏈環節都發生了變革，帶動產品性能全面提升。

雖然單純從字面上理解，這樣的提升非常有限，或者說難以直觀地了解，這實際上也是一直困擾豐田自身的一個問題，如何讓消費者理解與認可這一概念。

因此，一汽豐田今年將索性投放多款新產品，以助力企業整體銷量更上一層樓。其中奕澤是一汽豐田首款基于TNGA全球架構打造的SUV產品，借鑒來自豐巢WAY概念車和海外版C-HR車型的設計元素，單純從觀感上看整體設計更加激進，是一臺很不豐田的產品。

為了配合全新TNGA架構和新車型的導入，一汽豐田正在建設TNGA架構全新生產線。新生產線位于天津經濟技術開發區，項目總占地面積57萬平方米，建筑面積23.6萬平方米，新增投資約54億元，規劃產能20萬輛/年，一期產能10萬輛/年，計劃將于2018年6月建設完成并投入使用。

目前，中國汽車市場的小型SUV市場已經被本田、日產“搶先一步”，XR-V、逍客、繽智上市后都取得了不錯成績。甚至是老對手大眾汽車也將全面布局SUV領域，對于競品們的挑釁，豐田給出的答案就是TNGA小型化SUV。而剛剛接手一汽豐田的田青久，恰好遇到了這千載難逢的好機會。

TNGA或將是成敗關鍵

正是鑒于對TNGA概念推廣的難度較大，業界都在等待豐田TNGA概念技術正式應用之后的實際效果。

一汽豐田內部人士對時代周報記者表示，正是因為TNGA概念的寬泛，才導致公司在做宣傳時感到力不從心，好在第一款新品即將登場，屆時TNGA的神秘面紗將會一覽無遺。

根據豐田中國此前的介紹，TNGA并不僅僅指一款車型，或者一項單純的技術，它的內涵是極其豐富的。比如，TNGA通過新動力總成及新底盤的配合，實現提高最大熱效率、擴大低油耗領域、增大扭矩等看起來相互矛盾的目標，兼顧強勁動力和低油耗；又比如，TNGA還通過降低車體重心、搭載新懸掛的做法，使得駕駛激情和乘坐舒適兼得。

事實上，從產品線的陣營來說，一汽豐田也急需一款新品來彌補銳志、皇冠2.5L V6、豐田“霸道”普拉多2.7L等多款車型的停產帶來的缺失。因此，TNGA剛好能夠彌補老款產品退役帶來的空缺。

結合營銷3.0時代的帶來，加上今年TNGA概念的落地，一汽豐田或將迎來更好的發展機遇，然而保守的一汽豐田依然選擇穩定和持續增長來確保企業發展的有序性。

一汽豐田汽車銷售有限公司新任公關總監吳依南對時代周報記者介紹，未來3年，一汽豐田將進入發展調整期。當下，80后、90后成為購車主體，該群體是互聯網時代的網絡原住民，其對購車的關注點、需求都正在發生深刻的轉變。為適應客戶用車理念的轉變，未來三年一汽豐田將進入營銷3.0時代，尋求上下有戰略合作，做用戶全出新場景的管家。作為調整期的開局之年，2018年一汽豐田將在保持原有經營模式的基礎上，還要從品牌、車型、網絡、區域、創新和服務六個方面繼續開展工作。