德系韓系美系車在華銷量下滑 日系車將稱霸中國市場(chǎng)？

　　縱觀中國汽車市場(chǎng)，眾多車企都慢慢顯露疲態(tài)，德系車最近幾個(gè)月的銷量始終非常疲軟，沒有絲毫上升的跡象，而北京現(xiàn)代近兩個(gè)月的銷量更是嚴(yán)重下滑，同比下滑均超過了30%，朗動(dòng)和瑞納等主力車型紛紛從2萬銷量跌至1萬銷量，而福特的翼虎起伏波動(dòng)特別大，福克斯新款的未來如何尚未可知。如此多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛跌下神壇，令日系車找到了搶奪市場(chǎng)的先機(jī)。

　　下面我們就來看看日系車，我們并沒有發(fā)現(xiàn)有何回落的現(xiàn)象，反之是越戰(zhàn)越勇，雖然前幾個(gè)月表現(xiàn)不太如意，但始終是在穩(wěn)健上升。譬如最具猛勁的卡羅拉，從今年的1月到7月，幾乎都是以跨越式的形式提升銷量，7月更是以同比激增216.1%、2.6萬輛的銷量位居轎車車型銷量榜首。

　　此外，小型車威馳闖進(jìn)了銷量前十，RAV4闖進(jìn)了銷量前十，CR-V更是位居SUV銷量榜的第四名，XR-V和繽智成為帶動(dòng)本田銷量的主力，馬自達(dá)的昂克賽拉、阿特茲、CX-5的格局構(gòu)建完成，等等等等的情況都說明了日系正在迅速的重新崛起!

　　即便是不同品牌，而且是于這紛亂的車市中，但是，它們都是日系，更重要的是，它們都在做著不同的改變，一同在崛起。疲軟中振作，夾縫中求生，突然而來的一擊，不禁讓人大吃一驚。

　　將好的車型打造得更好?經(jīng)細(xì)心研究，發(fā)現(xiàn)日系還真的是這樣。如漢蘭達(dá)，經(jīng)過全新改款之后，開始從各方面滿足了消費(fèi)者的需求，故而銷量大增;還有卡羅拉這一世界級(jí)經(jīng)典車型，更是來了一次大換血，讓其銷量開始與其名聲相符。

　　技術(shù)越來越先進(jìn)?本田的“地球夢(mèng)”將產(chǎn)品打造得更好，馬自達(dá)的“創(chuàng)世藍(lán)天”挽救了許多曾經(jīng)被邊緣化的車型。此外，日系為迎合中國消費(fèi)者的需求，開始逐漸搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，漢蘭達(dá)的2.0T、騏達(dá)的1.6T，甚至是高端豪華品牌雷克薩斯的2.0T......這些都說明了，日本人是越來越懂得中國了。

　　促進(jìn)日系車銷量大增的，當(dāng)然少不了外界因素。北京現(xiàn)代的朗動(dòng)和瑞納，銷量從2萬跌至1萬，還有許多車企沒有完善好小型SUV產(chǎn)品構(gòu)建，這些都間接的使日系車獲得巨大的優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：日系的重新崛起，關(guān)乎外，又關(guān)乎內(nèi)。無論如何，日系品牌懂得于紛亂中求生，于鬧市中能夠靜心思考如何加強(qiáng)自身，這便是其不可小覷之處。