凱迪拉克拋棄美國(guó)風(fēng)格 不再加長(zhǎng)能否戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
最近很多媒體紛紛透露，凱迪拉克未來打算放棄美國(guó)風(fēng)格，不再對(duì)車型進(jìn)行加長(zhǎng)，不論在美國(guó)還是中國(guó)銷售的車型都只有一種軸距，這個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型可以說是意義重大，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谥袊?guó)普遍的加長(zhǎng)策略，凱迪拉克能否轉(zhuǎn)型成功？
面對(duì)國(guó)內(nèi)豪華中型車普遍的加長(zhǎng)，凱迪拉克也沒有免俗，推出了ATS-L，但現(xiàn)在看來下一代車型將不會(huì)出現(xiàn)加長(zhǎng)的情況?，F(xiàn)在凱迪拉克有意終止加長(zhǎng)軸距的做法，以后不論是在中國(guó)還是美國(guó)，都只有一個(gè)軸距版本，對(duì)于凱迪拉克來說，這絕對(duì)是一次對(duì)于品牌定位的重大調(diào)整。
隨著最近最新一代的幾款車型的推出，凱迪拉克無(wú)論在產(chǎn)品力還是車型豐富程度上都有了很大的提升。比如最新上市的凱迪拉克旗艦車型CT6豐富的豪華、舒適以及科技配置讓人印象深刻，并具有性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)；即將國(guó)產(chǎn)上市的SRX換代車型XT5最新裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后性價(jià)比也會(huì)更有吸引力。
凱迪拉克的意圖已經(jīng)非常明顯了，就是要把凱迪拉克打造成一個(gè)最運(yùn)動(dòng)的豪華品牌。再配合凱迪拉克車型原本在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)動(dòng)的特性無(wú)疑能夠在凱迪拉克身上更加完美的體現(xiàn)。還有一種說法是，凱迪拉克對(duì)于未來
新車的設(shè)定可能采用折中的做法，未來車型的軸距可能會(huì)介于現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)軸距或者長(zhǎng)軸距之間，以獲得最優(yōu)化的表現(xiàn)。
據(jù)凱迪拉克的官方披露，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者的平均年齡僅34歲，所以定位年輕和運(yùn)動(dòng)也能夠更好的滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。而在中國(guó)豪華車市場(chǎng)里，年輕消費(fèi)群體正在不斷的擴(kuò)大，未來一定會(huì)是最核心消費(fèi)群體之一，凱迪拉克會(huì)是年輕人喜歡駕駛的車。
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