中國品牌的發展該何去何從？ 要檔次還是要銷量？
對于不少中國品牌車企來講，在打造品牌的過程中，經常會遇到的一個問題就是，到底一個全新品牌是應該從下往上先求銷量再謀求品牌提升，還是應該先樹立和打造一定高度的品牌形象再謀求銷量？
對于這個問題，此前我想我會毫不猶豫的認為，中國品牌車企業在打造全新品牌的過程中，如果這個品牌定位得相對中高端，則在品牌策略方面，還是應該堅持先樹立和打造一定高度的品牌形象；而如果中國品牌車企打造的全新品牌并未強調是中高端，則可以自下而上的發展。
但與此同時，我們也觀察到，目前一些定位相對高端一些的中國品牌的日子并不好過，此前在品牌創立之初幾年中取得不錯表現的榮威和奔騰等品牌，目前的市場表現已不盡如人意，產銷規模相對是退步了；而另一些從品牌創立之初就定位直接比肩合資品牌的觀致等品牌，目前的市場表現也不盡如人意，產銷始終難以上量。這些品牌出現的問題，除了其內部可能存在一定戰略或執行層面的問題外，難道就沒有其他方面的問題了嗎？
我思考認為，所有上述問題的原因和中國品牌的品牌策略選擇的關鍵點都只有一個，那就是品牌的發展一定要與與其所面向的市場同步發展。
應該來講，中國汽車市場近年來的發展呈現出以下以個特點，一是隨著消費能力的升級，汽車市場的消費從“先求有”的階段發展到追求品質的階段；二是隨著消費群體的年輕化，汽車市場的消費從需求相對單一和中庸階段發展到追求個性、時尚和運動等多元化階段；二是隨著消費的日益理性，汽車市場的消費也開始逐步擺脫“面子”問題，汽車產品也開始逐步回歸到交通工具的本質上。
一些定位相對中高端的中國品牌在創立之初之所以實現了產銷的一定突破，消費者當初更要“面子”，但消費能力又不及購買合資品牌車型應該是重要原因；那些曾經在相對中高端領域取得不谷表現的中國品牌出現產銷明顯萎縮或都說競爭力不足，除了其內部原因外，消費者消費能力的進一步提升導致選購合資品牌，消費者的日益理性導致的在更低價位可買到那些產品力已提升到同等水平的中國品牌產品以及沒有及時跟進中國消費群體的年輕化趨勢，無疑也是關鍵原因。
因此，在我看來，中國品牌車企在打造品牌過程中，在思考是向下要銷量還是向上要逼格時，一定要更加注重于是否將品牌的發展節奏與市場的發展和消費者需求趨勢這樣的一個節奏同步起來。只有實現了品牌和市場需求特征的同頻共振，才能確保品牌策略的正確。
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