被寄予厚望的瑞虎7能否在SUV市場掀起一絲漣漪？
在這個SUV市場高燒不退的時代里，幾乎沒有哪個自主品牌不在SUV上大做文章，生怕反應慢一步就會落后于時代大潮。
如果在這樣一個大環(huán)境下，一個中國品牌仍舊愿意花5年時間去研發(fā)一款SUV車型，那這件作品將會帶來怎么樣的驚喜？
在2016年9月20日的晚上，歷時5年打造、奇瑞2.0時代的首款SUV瑞虎7正式上市，推出了1.5T和2.0L兩種動力下的9款車型，官方售價9.79~15.39萬元。
作為奇瑞2.0時代的首款SUV車型，瑞虎7是被給予了厚望的。尤其是，在艾瑞澤5的出色表現(xiàn)已經成功為奇瑞打開轎車市場之時，此前一直不溫不火的SUV板塊，能否依靠瑞虎7的上市而重振旗鼓？
我們且不去預測瑞虎7上市之后會有怎樣的表現(xiàn)，單純從
新車上市所得到的信息來看，瑞虎7的競爭力著實不容小覷。
瑞虎7的前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架+副車架形式，采用雙通道減震設計，行車舒適性有了更大的提高。而在大多數(shù)自主品牌汽車都走了一些捷徑、把底盤造得偏硬的大趨勢下，瑞虎7已經成功挑戰(zhàn)“韌性”的底盤調教。
此次瑞虎7帶來的是1.5T+6MT，1.5T+DCT以及2.0L+CVT三種動力總成，2.0L版本的動力輸出平順、響應尚可，是一款能滿足家用需求的動力組合。而1.5T版本，我們在此前的試駕文中也提到，它是基于奇瑞最新1.5L發(fā)動機的強化版，雖2000rpm以下扭矩輸出不足，但到了 2500rpm開始就體現(xiàn)出了強大動力。
總體而言，瑞虎7在動力與操控上的搭配，體現(xiàn)出奇瑞對于這款車的精心打造，在我們看來，這是一張足以打動年輕消費群體的好牌。不過，瑞虎7的決心不止于此。它的競爭力，還有一部分體現(xiàn)在智能互聯(lián)、高科技配置和安全配置等方面。
智能配置方面，瑞虎7搭載了一套Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，具備全車全時極速4G-WiFi 覆蓋、VOS語音智能交互、實時車輛狀態(tài)監(jiān)控、一鍵式遠程車輛控制四大功能。安全方面，瑞虎7采用6D縱梁框架和3R-Body的一體化籠式高強度車身結構，輔以全景高清影像檢測系統(tǒng)及多項智能預警系統(tǒng)。
瑞虎7的官方售價是9.79萬元~15.39萬元，在這個價格區(qū)間涵蓋了三種動力總成的9款配置車型。這樣的價格設置，與它的對手吉利博越相比，瑞虎7也是具有極大的競爭力。而且，對于主推的2.0L+CVT版本，兩款車型都能享受廠家的價格優(yōu)惠。
再者值得一提的是，瑞虎7提供了10年100萬公里的發(fā)動機超長延保，對于年輕消費的
用車趨勢來說，這相當于終身保養(yǎng)了。此外，貸款享受兩年24期的免息分期，也是一大誘惑。
從外觀、性能、配置、價格等多方面的表現(xiàn)來看，積蓄已久的瑞虎7已經向公眾表達了它的滿滿誠意。同時，我們也確實看到了奇瑞對于這款重磅SUV投注了極大期許。也許對于一些關注瑞虎7的消費者來說，最終公布的售價不算太驚喜，但對于這款精品車來說，這是一個可以大談性價比的售價。
雖說，近幾年奇瑞在SUV市場的表現(xiàn)不溫不火，有人甚至認為它已經錯過了最佳時機。但在我看來，瑞虎7這一把“五年磨出的利劍”，早已做好準備，只待利劍出鞘便能扳回一城。
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