SUV市場(chǎng)已到瓶頸期？未來(lái)SUV的市場(chǎng)空間還大著呢

　　雖然SUV在中國(guó)市場(chǎng)備受歡迎，但是隨著各大廠商紛紛推出SUV車型，使得眾多專家認(rèn)為，SUV在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入瓶頸期，很難再有發(fā)展空間，但是小編認(rèn)為：SUV市場(chǎng)將持續(xù)火下去，未來(lái)狹義的SUV市場(chǎng)將拓展為廣義的跨界車市場(chǎng)，將所有能夠變成跨界車的潛在市場(chǎng)全部吞掉，形成第一大市場(chǎng)。這種形勢(shì)現(xiàn)在已經(jīng)初見端倪。

 

　　現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)，原來(lái)由越野車、皮卡、轎車混編演化而來(lái)的，未來(lái)的界限也將越來(lái)越模糊，其中就會(huì)有兩個(gè)方向：MPV的SUV化及轎車的SUV化。

轎車和MPV均朝著SUV的方向演化

　　市場(chǎng)上熱銷的七座SUV漢蘭達(dá)和蔚領(lǐng)就是很好的例證，去年上市的全新漢蘭達(dá)，其實(shí)就是一款模糊了界限的MPV。軸距2790毫米基本和大眾途安一致，內(nèi)部的巨大空間及7座設(shè)置，完全不輸給傳統(tǒng)的MPV，車市進(jìn)言在與廣豐終端銷售人員溝通發(fā)現(xiàn)，有很多因功能化需求原打算購(gòu)入MPV的用戶最終選擇了漢蘭達(dá)，這說(shuō)明漢蘭達(dá)完全可以作為中型MPV的替代品。所以未來(lái)的MPV市場(chǎng)中，商用MPV、家用MPV、通勤類MPV都可能逐步的SUV化，即在保證舒適性的同時(shí)提升一定的通過(guò)性能，同時(shí)在造型語(yǔ)言中引入更多的SUV造型元素。而中大型MPV（商務(wù)MPV）因其特殊的公務(wù)商務(wù)接待需求，在內(nèi)部空間、各座位的舒適性保證要求下，不會(huì)有較大改變，市場(chǎng)份額將壓縮到一半左右。

 

　　剛剛上市的蔚領(lǐng)，車市進(jìn)言認(rèn)為是大眾的前瞻之舉，也是使傳統(tǒng)轎車SUV化的一個(gè)標(biāo)志性事件，前期大眾在華投入的朗行、朗境已經(jīng)逐漸打開市場(chǎng)，蔚領(lǐng)的進(jìn)入將進(jìn)一步拓寬轎車跨界車市場(chǎng)。在平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)的趨勢(shì)下，未來(lái)小型轎車、緊湊型轎車、中型轎車也將跨界化，后備箱造型逐步上移，最終打通進(jìn)乘員艙中。而微型車因平臺(tái)成本的原因以及連年的市場(chǎng)萎縮，不會(huì)向SUV市場(chǎng)進(jìn)行跨界；中大型車以及大型車市場(chǎng)，與商務(wù)型MPV類似，因?yàn)槠涮厥獾恼紊虅?wù)屬性，同樣會(huì)保持自己的一畝三分地。

 

　　最后，還是一個(gè)消費(fèi)印象的問(wèn)題，20年前，桑塔納席卷全國(guó)，直接導(dǎo)致60后-80后的汽車消費(fèi)人群對(duì)車的直接印象就是三廂轎車，同時(shí)代在歐洲大行其道的兩廂轎車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)便直接被摁滅，有的兩廂車要硬生生的加個(gè)屁股才能勉強(qiáng)賣得起量來(lái)。而隨著SUV市場(chǎng)的持續(xù)火熱，道路上SUV車型比例的不斷升高，85后出生的年輕人對(duì)汽車的消費(fèi)印象會(huì)更加多元化，5-10年后的汽車消費(fèi)主力軍就是在SUV飛速擴(kuò)張中成長(zhǎng)起來(lái)的，他們對(duì)汽車的印象將不僅僅是三廂轎車，而更多的是混合體SUV。

 

　　30年前的大眾設(shè)定了中國(guó)人對(duì)汽車的感官，30年后的大眾又開始以旅行車，跨界車來(lái)刷新新一代汽車消費(fèi)群體的感官，在可以預(yù)見的未來(lái)，SUV將吞掉轎車一半的市場(chǎng)份額，最終形成一個(gè)SUV獨(dú)占80%，微型轎車、中大型轎車、商務(wù)型MPV瓜分剩下20%市場(chǎng)份額的局面。而SUV市場(chǎng)中也將繼續(xù)分化出偏旅行、偏越野等等功能性的細(xì)分市場(chǎng)。

 

　　最后，一句話點(diǎn)評(píng)：SUV離真正的市場(chǎng)天花板還遠(yuǎn)著呢！