這外觀要逆天啦，馬自達(dá)新CX-5能否靠顏值拿下美國(guó)市場(chǎng)？
早前在洛杉磯車展亮相的2017款馬自達(dá)CX-5，終于在馬自達(dá)廣島工廠下線了。從官方公布的照片來看，首輛零售版車型是一輛紅色全新CX-5。
顏值很重要 魂動(dòng)水晶紅看完要“中毒”
馬自達(dá)將這種紅色命名為Soul Red Crystal（魂動(dòng)水晶紅），相比之前的那種紅更加純粹、更加透徹。配上硬朗的線條，CX-5整車將馬自達(dá)的魂動(dòng)家族設(shè)計(jì)展現(xiàn)得淋漓盡致。據(jù)悉，該車將于明年2月份開始面對(duì)全球市場(chǎng)發(fā)售。
自2002年至今，馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念仍舊沒有過時(shí)。大部分品牌為了迎合不斷變化的市場(chǎng)，家族臉都換了一代又一代。
可是，馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)從推出至今，仍舊是當(dāng)下時(shí)尚的寵兒，消費(fèi)者仍然接受這類型的設(shè)計(jì)，間接說明了這套設(shè)計(jì)理念是多么前衛(wèi)。正因此，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)成了馬自達(dá)的標(biāo)識(shí)，旗下車型的“顏”也是給大家留下最深刻的印象。
新車的顏值高是真的，主要是內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料也不含糊。據(jù)了解，新款馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾借鑒了CX-9的設(shè)計(jì)理念，采用了高品質(zhì)的內(nèi)飾用料，包括納帕皮革（Nappa leather）或日本紫檀木。同樣，配置上也沒有遜色。
馬自達(dá)獨(dú)有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù) CX-5同樣繼承
大家都知道，馬自達(dá)的車型除了好看，其揚(yáng)名業(yè)界的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)更是它的一大看點(diǎn)。馬自達(dá)這套獨(dú)有的新一代創(chuàng)新技術(shù)重點(diǎn)就是提升車輛的經(jīng)濟(jì)性，倡導(dǎo)駕乘樂趣和環(huán)保安全性能高度統(tǒng)一。
不出所料，馬自達(dá)CX-5搭載了2.0L及2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
新車同時(shí)兼并強(qiáng)勁動(dòng)力以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，
新車選配馬自達(dá)G-Vectoring矢量控制系統(tǒng)，從而獲得更好的轉(zhuǎn)向駕控體驗(yàn)。
在美賣柴油車不易 馬自達(dá)且賣且珍惜
一款車更新?lián)Q代是正常之事，所以馬自達(dá)CX-5換代也只是時(shí)間問題。官方已經(jīng)確定該車明年2月就可以交付，而且明年也會(huì)在長(zhǎng)安馬自達(dá)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。
然而，最近外媒報(bào)道明年下半年計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)推出CX-5柴油動(dòng)力車型。
要知道，自從大眾|“排放門”丑聞曝光后，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局（EPA）的檢測(cè)程序變得更加嚴(yán)格，而且美國(guó)市場(chǎng)對(duì)柴油車的需求也在逐漸收縮。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，這塊市場(chǎng)未來也許就是一潭死水。目前大眾車已經(jīng)被禁止在美銷售柴油車，而奔馳柴油車也在考慮退出美國(guó)市場(chǎng)，卻沒想到馬自達(dá)要往這個(gè)坑跳。
馬自達(dá)劍走偏鋒到底為啥？
馬自達(dá)大膽“挑戰(zhàn)”這個(gè)被人遺棄的領(lǐng)域，難道就不怕遭到“零銷量”的厄運(yùn)？
馬自達(dá)北美地區(qū)主席兼CEO Masahiro Moro表示：“我對(duì)于柴油引擎非常感興趣。我追求的不是有多少銷量，但是我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)上推出柴油車已經(jīng)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)了，我們還是希望柴油車能夠盡情地展示其固有的優(yōu)越性。”
果然，有能力就是任性！馬自達(dá)并不要求CX-5有高銷量，只求能裝裝逼！
我們都知道馬自達(dá)在美國(guó)市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟，一直憑借SkyActiv引擎在燃油效率方面處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。它本可以不推出更加節(jié)能的柴油車來滿足美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的規(guī)定。此次敢于堅(jiān)持在美國(guó)推出柴油版，相信事先也是有過考量的。
據(jù)了解，馬自達(dá)自2012年推出柴油版CX-5系列以來，在美國(guó)以外的地區(qū)的銷量表現(xiàn)一直很好。馬自達(dá)繼續(xù)堅(jiān)持推出柴油版可能是希望該系列車型能夠一直在行業(yè)內(nèi)成為最節(jié)能的一款吧！
當(dāng)然，對(duì)于這種劍走偏鋒的事情，外來人都喜歡質(zhì)疑一下。Autotrader.com高級(jí)分析師Michelle Krebs說：“我并不看好柴油車的未來銷量，因?yàn)椴裼蛙囈呀?jīng)在美國(guó)失寵。馬自達(dá)希望劍走偏鋒，或許只是想吹噓一下自己與眾不同的資本吧。”
除此之外，Jeep負(fù)責(zé)人Mike Manley也覺得馬自達(dá)在美國(guó)推出柴油車是非常不明智的舉動(dòng)。因?yàn)樵诂F(xiàn)在看來，美國(guó)重型卡車之外的買家對(duì)于柴油車并不買賬。
“我就是這么特立獨(dú)行，做真我”，也許這句話是對(duì)馬自達(dá)最恰當(dāng)?shù)拿枋霭桑〔还蹸X-5柴油版能否成功在美國(guó)生存，它堅(jiān)持去做就是成功了一半。
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