高仿大眾途觀的眾泰大邁X7 車主是怎么評價的？
在剛剛過去的2016年，可以說是中國自主品牌SUV集體爆發的一年。在SUV獲得爆發式增長的機遇下，自主品牌不僅包攬了SUV銷量前三名，更是與合資品牌拉開了不小的差距。
面對合資品牌在技術與品牌上的雙重優勢，自主品牌能取得這樣的市場占位是喜人的，究其原因：一方面，自主品牌充分發揮自己的性價比優勢，喚醒了三四線市場的潛力。另一方面，自主品牌不斷推陳出新迎合了消費市場的升級變化。
2016年，大邁X5上市第一年便在市場中取得了不俗的銷量，而眾泰大邁也乘勝追擊，推出了另一款重磅車型——大邁X7。大邁X7有多火，不用我說大家也都明白。那么這款號稱高性能中型長軸SUV的車到底怎么樣呢？近日，編輯采訪到一位剛剛提車的車主，聽聽他是怎么說的。
車主表示，我在2016年成都車展大邁X7首次亮相就開始關注這款車，第一眼就被它硬朗帥氣的外觀所吸引。由于家人都喜歡出去玩，于是當時也考慮買一輛空間大些的中型SUV。雖然家人都對自己選擇自主品牌有一些看法，說小毛病多，但是自己覺得這些年自主品牌在質量上有了不錯的發展和進步，身邊也有很多人在用，如果性價比高為何不選一款自主品牌的SUV呢。另外，自己后來也關注過哈弗H7和傳祺GS8等車型，但是由于價格的原因放棄。
今年1月，大邁X7公布預售價10.49—13.09萬元，能用自主品牌緊湊SUV的價格買一輛中型SUV，確實給了自己一個很大的驚喜。于是馬上到店進行
試駕體驗，在這之后就更加堅定了我購買大邁X7的決心。因為吸引自己的不僅僅是它的外觀，更重要的是看到了眾泰大邁在造車細節上的進步，“有內涵”的大邁X7更加使人心動。
大邁X7的實車不僅能給人一種豪華感，仔細的觀察車身之間的接縫，非常的均勻。另外漆面的噴涂工藝也不錯，讓車身感覺很光亮飽滿。十萬多的車，給人的感覺一點都不廉價。
坐進車內，我發現大邁X7的整個中控臺的用料和做工都非常的精細，另外它還搭配了雙縫線的設計，這讓整個內飾的質感提升不少。同時，大邁X7的內飾還有氛圍燈帶，朋友見了都說很有檔次。
另外值得注意的是，大邁X7還采用了大尺寸的液晶儀表盤，無論是顯示精度還是頁面的設計都有不錯的效果，這也提升了大邁X7的豪華感和科技感。同時，它搭載的大尺寸的多媒體觸屏也很精致，例如影音、藍牙、導航以及空調控制等功能都有，同時還支持百度Carlife車載互聯、語音控制等功能。在實際使用中，我感覺它們的反應也非常的迅速，并沒有因為價格實惠而降低產品的實際體驗感。
同時，大邁X7還有車內外PM2.5檢測功能，在如今霧霾越來越嚴重的時期，能夠配置此功能也說明了汽車廠商對于消費者實際需求的關注度很高。
我買車主要考慮以后出去玩方便，自然對后備廂的空間要求很高。大邁X7的后備廂非常大并且十分規整，這樣能夠放進很多東西。另外第二排座椅還可以按照4/6比例放倒，這樣就再次提升車輛的儲物空間，如果以后需要搬運較大物品時也絲毫不用擔心了。此外后備廂還配有12V電源，以及兩側配有照明燈，非常的方便實用。同時，大邁X7的后排座椅還支持靠背角度調節，這樣家人能夠在長途行駛中獲得更加舒適的坐姿，大大緩解旅途的勞累。更為關鍵的是，大邁X7的軸距長達2850mm，在同級別中，這樣的軸距絕對是數一數二的，同時也保證了寬敞的乘坐空間。
其實，大邁X7還在很多細節上讓我感到驚喜，比如它的引擎蓋采用雙邊液壓支撐桿，這樣在檢查發動機艙時更省時省力；為了降低噪音，發動機艙的多處采用了厚厚的隔音棉等等。整體來說，大邁X7的細節和做工讓我看到了自主SUV的進步，以后用起來也非常放心。
寫在最后：
近兩年“工匠精神”成為名副其實的高頻詞，實際上，就是一種把細節做到極致，讓產品超出預期的精神理念。當今社會心浮氣躁，追求“短、平、快”帶來的即時利益，從而忘了去思考什么樣的產品能真正打動消費者。在自主SUV市場上，眾泰大邁可以說身體力行的落實“工匠精神”，也正是基于此，才誕生了像大邁X7這樣真正打動消費者的好產品。但我相信遠不止此，未來，眾泰大邁還會給我們什么樣的驚喜？讓我們拭目以待吧。
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