嘗到中國市場甜頭的JEEP又在上海車展發布了一款新車
2017年車市低迷嗎？起碼對于Jeep來說并不是，在剛剛過去的第一季度，國產的三駕馬車銷量就接近5萬輛，同比增長110%，算一下手指頭，這三個月以來自由光、自由俠、指南者每兩分鐘就賣了其中一輛，當然，與哈弗H6的銷量還談不上競爭，但是講求品牌底蘊的合資SUV中，這些兩分鐘隊員確實很受年輕人喜歡。
年輕，說來輕松，對于主機廠來說含義則深遠得很，除了設計之外，未來科技與空間的探索也是要順應年輕人的口味，簡單來說就是技術儲備。Jeep目前的情況很好，銷售一直往上走，自由俠、指南者也很受年輕人喜歡。未來呢？在2017上海車展Jeep帶來了兩款概念車，一款是今年CES展出的Portal，另外則是專為中國合資企業廣菲克打造的云圖，外型上似乎關系不大，但是云圖的諸多科技卻由Portal而來，為此，拆車君勇敢地沖上滿是保安的展臺，看看它里面到底藏著什么東東。
概念車離我們很遠？是的，量產版肯定與目前見到的不一樣，但從概念上卻可以看出Jeep對于未來的理解。
外型：國人還是喜歡SUV
Protal顯然不是一輛SUV，而針對本地市場設計的就必須是一款SUV，為什么這么說，在Jeep展臺上同時擺著兩款，同是6座車型，云圖以SUV姿態呈現吸引了許多目光，這不單單媒體，路人甲乙也對它充滿了興趣，這證明了什么？由亞太設計的云圖比北美設計的Protal更懂得本地市場的需要，所以可以預料， SUV依然是Jeep在中國市場主力的方向，而且設計必須陽剛有力，7孔的家族格柵一直延續，燈組突顯現代的科技。
車內：浮雕設計顯空間和數字化智能科技
這是一個看面的時代，不單單是外觀，內飾也必須足夠吸引，這點標致的4008或者剛進入中國市場的5008的內飾都很有戰斗機的風格，其實說白了就是懸浮，在Jeep云圖中，拆車君看到了很多懸浮著的東西，座椅是懸浮的、中控臺是懸浮的、中槽是懸浮的、連頭枕和坐墊下都要挖了個洞以體現空間感，雖然實際車型或許不會如此極端，但浮起的概念是突顯了，這是對極簡工業美學和材料工程大膽嘗試，雖然量產恐怕難以夸張，但是可見懸浮的概念是未來Jeep內飾設計的主力方向。
數字化智能科技的運用是Jeep云圖在功能上的最大突破。進入車內，首先啟動的是生物識別。在臉部和聲音識別的幫助下，車輛會認出車主和乘客，并授權駕駛。車內UX界面設計也頗費心思，界面背景還會隨著車輛外部環境的變化而變化，將車外的景色融入到車內。Jeep 云圖會收集一系列的基于攝像頭、傳感器和基站的數據，在對這些數據進行篩選處理后，以簡潔直觀的圖形顯示出來。
Jeep對于越野的科技探索
車載無人機的配備進一步強化了云圖對復雜地形的適應能力，掃描前方地形，將實時畫面和地形數據傳輸回車輛，幫助規劃線路，進一步完善Jeep 360°環境感知能力，航拍和自拍功能自然更不在話下，未來真能這樣玩嗎？
動力系統往新能源方向
云圖是一輛PHEV（插電式混合動力），已經具備配有無線充電車位的住宅小區、商務中心以及服務區等地進行無線充電，更可受益于交通基礎設施的不斷進化，使未來在行駛中無線充電成為可能。SUV也能實現超低的綜合油耗，配合能量會受系統的混動功能，續航里程據說能達到1000公里。在廣菲克未來的國產動力系統上，從2018年開始，Jeep就能實現從燃料車到新能源車的轉變。
總結：
Jeep在國人心中是一個不折不扣的SUV品牌，底蘊深且專注SUV令其在短時間內就獲得驕人的成績，不過這次云圖概念車告訴我們，在SUV的陽剛外形下可以體現科技，在寬闊的內廂空間里面也能創造通透而時尚的內飾，在較重的車體上能以新能源提供節油且輕盈的駕駛感受，在無人機下帶來更安全、刺激的越野體驗。這大概是拆車君在它們身上讀到的未來概念，至于何時會實現？2018開始國產車型先從動力系統開始逐漸步向未來。
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