SUV市場又添一大勁敵 全新科雷傲上市前景分析
作為歐洲第三大汽車制造商，雷諾在中國市場的影響力還不如一眾中國品牌大，而沒有實現國產化是其中最重要的原因之一。如今東風雷諾的第二款SUV產品——科雷傲即將于11月上市，作為全新換代產品，國產科雷傲無疑肩負著走量暢銷的責任。
雷諾科雷傲早在2009年首發便以進口形式引入國內銷售，可相對較弱的品牌影響力加上進口車身份導致的性價比不足。即便經歷了國內SUV發展最紅火的時代，銷量和知名度始終不溫不火。想要在中國市場實現走量，進口的身份是行不通的，國產化是必經之路。
全新科雷傲相比老款無論外觀還是內飾都做出了全面革新。外觀設計換上了家族化的全新臉譜，外擴的C字形日行燈富有張力，算得上是車頭設計的點睛之筆。內飾設計雖然不算驚艷，但也做到了大氣與舒適并行。從大眾審美角度來看，算得上有顏有料了。
全新科雷傲的外形相比老款有了翻天覆地的變化 根據東風雷諾對全新科雷傲的定位，將主要競爭車型鎖定在途觀、翼虎以及昂科威上。從數據上來看，全新科雷傲尺寸間于緊湊級和中級SUV之間，2705mm的軸距在緊湊級SUV中并不多見，更長更扁平的車身也讓其看起來更接近中級SUV。另外，科雷傲并沒有加入時下流行的7座布局，未來也并不打算在科雷傲身上推出7座布局車型。
高顏值的車子從來都不用擔心關注度問題，如果有，那必然是價格因素了。現款在售的進口版本科雷傲售價區間為20.48~27.88萬元，整體售價已經高過翼虎，與在強有力的競爭對手面前并不占優勢。不過全新科雷傲經過后，價格必定會有所下降，由于品牌影響力以及銷售渠道的不足，國產后必定會與途觀、翼虎等主要競爭對手形成價格差異，用價格優勢沖擊銷量。
全新科雷傲的尺寸優勢比較明顯 相對于已經久經市場考驗的途觀、翼虎等競品車型，最晚國產的科雷傲只算小鮮肉一枚，最晚進入市場的科雷傲憑什么與叱咤國內市場多年的“老江湖”斗？事實上全新科雷傲與日產奇駿同屬雷諾日產CMF平臺產品，動力總成與奇駿一致，都搭載了2.0L、2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速器，不過在底盤懸架以及油門的響應調校上還保存著雷諾的法式運動特色。
目前奇駿銷量非常可觀，9月銷量甚至超過了2萬輛，但即便科雷傲于奇駿有著千絲萬縷的關系，也不能以奇駿來推測科雷傲。再說回科雷傲的競品身上，截止到9月，途觀和昂科威均超過了16萬輛，銷量較弱的翼虎也有8萬余臺，算上每年遞增的消費指數，總體的需求量還是很可觀的。不過即便產品和未來的售價都很滿意，科雷傲面臨的挑戰也很棘手，銷售渠道和經銷商數量也是一大問題。
總的來說，由內而外全新的設計帶給消費者更多新鮮感，也讓我們看到了雷諾進攻中國市場的決心和誠意，不過對于雷諾品牌來說，做好產品只算成功了一半，定價和品牌影響力同樣是影響整體銷量的重要砝碼。市場的需求依舊很大，但想要成功融入市場，東風雷諾就應該多在定價和品牌力上下功夫了。
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