全新馬自達CX-5將殺回中國SUV市場 顏值逆天帥到尖叫
對于合資品牌來講，中國的SUV市場一直有著不錯的機遇，大眾途觀、本田CR-V、現代途勝、別克昂科威等合資SUV，均取得了不俗的銷量，對于馬自達來講，頂著一張“魂動”臉的馬自達CX-5，殺入到高燒不退的SUV陣容中，應該很容易取得不錯的銷量。相反的是，自從上市以來，馬自達CX-5的歷史最高月銷量都不曾突破6500輛，這與昂克賽拉形成了鮮明的對比。
現如今，經過重新設計并調整了細節后，全新馬自達CX-5即將在2月于日本上市。“帥破天際”的全新馬自達CX-5，會“設計改命”還是會繼續中看不中用？
站在設計的角度上，全新馬自達CX-5無論是更加精致的細節處理，還是稍微調整的運動流線型，相比現款而言，全新馬自達CX-5可以說帥的更加淋漓盡致。對于顏值控的消費者，它無疑有巨大的殺傷力。
可是，馬自達CX-5并不是定位于極小眾的個性群體。偏家用緊湊級SUV的它，是為17-25萬的普羅大眾而生的。即使是消費者非要選擇一個長得個性且牌子一定是馬自達的SUV，他們也會更傾向一汽馬自達CX-4，畢竟論個性CX-4還是比CX-5更純粹。
更加讓長安馬自達始料未及的是，它們所追求的個性都市化城市SUV，并不是當下的主流類型。我們看看市面上最熱銷的緊湊級SUV，大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿、本田RAV4……相信車市進言拿上述車型跟馬自達CX-5作競爭對手，應該沒有人有任何異議吧。可縱觀這些比較熱銷的合資緊湊級SUV，又有哪一款算得上是靠顏值打天下的？
俗話說技多不壓身，全新馬自達CX-5擁有出眾的顏值，這是個加分項不假。但要想它熱銷，除了“帥破天際”的顏值外，找準定位顯然更為重要。
全新馬自達CX-5將于今年2月率先在日本上市，隨后引入國產。就全新CX-5的海外版車型而言，它將繼續沿用馬自達引以為傲的創馳藍天動力總成。大家熟悉的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機會再次出現。當然，現款車型上匹配的6速自動變速箱也照搬到了
新車上。
從數據來看，兩款發動機并沒有因為換代而進行升級。其中2.0L發動機的最大功率為114kW，峰值扭矩200Nm ；2.5L發動機的最大功率為144kW，峰值扭矩為252Nm。
坦率的說，現款CX-5在一眾日系緊湊級SUV中，數據還算亮眼。尷尬的是，無論是本田CR-V、日產奇駿、本田RAV4，更多的還是以自然吸氣發動機為主。如果把競爭對手瞄準為大眾途觀、福特翼虎等歐美系SUV后你會發現，原來馬自達CX-5的動力表現也就一般般。
或許為了彌補動力并未升級的弊端，全新CX-5配備了一套名為i-ACTIVESENSE的主動安全系統。像主動巡航系統、交通信號識別系統、HUD等都搭載在了全新CX-5身上。另外，全新CX-5還搭載了馬自達最新的G值矢量控制系統。它可以可通過感應橫向、縱向G值調節引擎扭矩，以平衡四個車輪的負載，提升車輛在轉彎時的響應和過彎能力，同時防止可能造成的打滑。乍眼一看，這些東西怎么也像是一個偏越野的SUV才會注重的東西，而馬自達CX-5城市SUV的定位似乎又與之不搭邊。
總而言之，全新馬自達CX-5之所以稱為全新，似乎只在外觀上進行了調整。除此之外，無論是更先進的越野系統，還是更運動的造型定位，感覺都與馬自達CX-5城市SUV的定位背道相馳。
誠然，消費者都是喜新厭舊的。回過頭重視全新馬自達CX-5，卻感慨萬分。不難看出，這是一款跟隨當下“兩年一更新三年一換代”的俗套節奏。倘若把馬自達CX-5約定俗成的放在合資緊湊級SUV中，見過大風大浪的消費者自然會有所不屑。在這種情況下，即使是“帥破天際”的全新馬自達CX-5 ，仍舊會顯得虛無蒼白，魚腩難改。至于他們內心的獨白，或許還是對馬自達產生了視覺疲勞。
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