未來的人類該如何出行？對于這個問題，不同的品牌有著各自的思考。2018北京車展，比亞迪通過一款名為E-SEED的全新概念車，向人們描繪了未來的出行場景。[詳文]
而在2018北京車展上，吉利便為我們帶來了CONCEPT ICON概念車。它有著前衛的造型、創新的設計，最重要的是，它預示著未來吉利SUV車型的設計走向。[詳文]
每到大型車展，總是各種新車和概念車齊飛的日子，這屆北京車展，設計師的腦洞也是開得飛起，大家習慣于從這些炫酷造型的車里尋找未來之車的雛形，但那個讓你回家之前還想靜靜坐一會的車內，未來會長什么樣你想過嗎？[詳文]
博格華納推出了最新款可變凸輪定時（VCT）系統，旨在提升新款現代Gamma II發動機的能效及燃油經濟性。[詳文]
本屆北京國際車展的奔馳展臺上，除了特別扎眼的新款大G和火紅的邁巴赫概念車，被圍觀最嚴重的就是身材小巧的奔馳A級了，接地氣！[詳文]
我想要的成功是山崩于前而色不變的冷靜，是古今多少事都付笑談中的豁達，是一壺清茶喜相逢的知遇。關于這些，這臺擁有748馬力的邁巴赫至臻豪華概念車（文中簡稱邁巴赫至臻）都能滿足你。[詳文]
新車從視覺、聽覺、嗅覺、觸覺等多個維度表達了北歐元素，可以說坐進這臺車，就好像走入了一片位于瑞典的森林，絲毫不會給人一種傳統汽車那樣鋼鐵機器的感覺…… [詳文]
這款全新概念車展現了捷途汽車智能化、新能源化、互聯化、輕量化的發展方向。新車以Level 3 5自動駕駛技術（介于有條件自動駕駛和高度自動駕駛的水平）為目標進行研發，欲實現低成本、可量產化的自動駕駛汽車研發目標。[詳文]
對于碰撞實驗來說，像正面碰撞和側面碰撞等諸如此類的項目對你來說應該是司空見慣了，我們在注重車頭與車側碰撞成績的時候，往往會忽略一個位置的測試——車尾的碰撞測試。[詳文]
在這個有著濃重歷史背景的舞臺上，他們這次推出了新的主角——e-tron，有趣的是，它并不僅是某臺量產新車，更是向來保守的德國人少見的腦洞。具體而言，這是未來眾多奧迪產品的核心競爭力之一。[詳文]
百度Apollo成立一周年，最近迎來了第100個合作伙伴——比亞迪，全球很多的汽車、零部件供應商等企業納入了它的懷抱，是什么魅力吸引來這么多小伙伴？[詳文]
