盡管新能源汽車補貼退坡，導致銷量出現(xiàn)下滑，但似乎并未影響到鋰電池行業(yè)。相反，鋰電池行業(yè)依舊保持較高景氣度，多家企業(yè)實現(xiàn)凈利潤同比增長。

　　截至目前，有75家鋰電池企業(yè)公布了一季度業(yè)績預告。其中，超過八成企業(yè)實現(xiàn)凈利增長，漲幅超過100%的企業(yè)多達31家。

　　顯而易見，鋰電池行業(yè)需求旺盛，產(chǎn)品供不應求。另外，鋰礦開采周期較長，新建項目產(chǎn)能釋放較慢，也使得鋰電企業(yè)利潤保持較快增速。按照當前趨勢，鋰電池行業(yè)還有一段上漲期，但隨之產(chǎn)能增加，行業(yè)會回落至平穩(wěn)增長。

　　對鋰電池行業(yè)而言，在經(jīng)過2016年大豐收后，整個行業(yè)或將迎來一次洗牌，進入大浪淘沙階段，走完優(yōu)勝劣汰過程。不過，長遠來看，鋰電池行業(yè)仍有很大想象空間。

　　鋰電池行業(yè)能有如此底氣，原因就在于新能源汽車。雖然當前新能源汽車面臨調(diào)整，但長期增勢并未改變，國家政府扶持的決心也未動搖，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)依舊亮眼。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國鋰電池行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年3月，新能源汽車產(chǎn)銷量為31120輛，同比增長35.6%。顯然在經(jīng)過前兩個月的低迷后，新能源汽車在3月份已回到正常軌道。

　　資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　新能源汽車采用的電池主要有三類，分別是鋰電池、燃料電池和超級電容。從技術成熟度、生產(chǎn)成本等方面考慮，鋰電池都是當前新能源汽車發(fā)展的最佳選項。因此，新能源汽車延續(xù)高速增長，也將帶動鋰電池行業(yè)邁向繁榮。

　　在國家政策的驅動下，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展空間，前景可期。據(jù)上述報告預計，到2020年，我國新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛。

　　作為核心部件的鋰電池，也將迎來歷史性發(fā)展機遇。預計到2020年，我國鋰電池行業(yè)市場規(guī)模將達到6000億元左右，可增長空間巨大，前景樂觀。

　　不過，到年底前，鋰電池行業(yè)或將迎來一輪洗牌，淘汰一些產(chǎn)品質量差、安全系數(shù)低的企業(yè)。監(jiān)管部門也會進一步收緊政策，從提高行業(yè)產(chǎn)能門檻到建立完善廢舊動力電池資源化利用標準體系，再到涉及動力電池系統(tǒng)比能量及成本，幫助行業(yè)走完優(yōu)勝劣汰進程。