2016年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高達(dá)2800萬(wàn)輛。伴隨汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的提升及排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)——后處理催化劑市場(chǎng)迎來(lái)了快速發(fā)展期。然而，從該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隨著排放升級(jí)的推進(jìn)，整個(gè)汽車(chē)環(huán)保產(chǎn)業(yè)將會(huì)面臨重新洗牌。那么，面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)，國(guó)內(nèi)后處理公司是否能擎起自主品牌的大旗？
為此，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者專程走訪了昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“昆明貴研”），近距離了解該公司的發(fā)展情況。
■ 低調(diào)研發(fā) 狠抓技術(shù)創(chuàng)新不放松
“2016年，昆明貴研的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模翻了一番，預(yù)計(jì)今年還會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)?！崩ッ髻F研總經(jīng)理馮豐告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者，目前昆明貴研機(jī)動(dòng)車(chē)催化劑產(chǎn)品集中在汽油機(jī)催化劑、柴油機(jī)催化劑、氣體機(jī)催化劑、摩托車(chē)催化劑以及非道路車(chē)用催化劑等板塊，前三個(gè)板塊尤其呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品線的合理布局。與此同時(shí)，昆明貴研還始終以先進(jìn)的技術(shù)、嚴(yán)格的管理，并通過(guò)提高創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，立志成為中國(guó)最優(yōu)秀的催化劑制造商。也正是因?yàn)樵谘邪l(fā)上不遺余力地投入，使昆明貴研成為了行業(yè)內(nèi)自主創(chuàng)新技術(shù)的排頭兵。
目前昆明貴研擁有員工近300人，其中研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員占30%，由多名國(guó)內(nèi)外技術(shù)專家、國(guó)家百千萬(wàn)工程人才、千人計(jì)劃人才、國(guó)家特殊津貼專家、省市級(jí)技術(shù)創(chuàng)新人才、碩導(dǎo)博導(dǎo)構(gòu)成。在應(yīng)用基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面均具備專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，可為機(jī)動(dòng)車(chē)排放后處理領(lǐng)域提供系統(tǒng)性技術(shù)支持。
“我們十分重視研發(fā)，近三年公司投入近一億元完成了研發(fā)平臺(tái)二次升級(jí)，建成汽油機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)、合成氣模擬評(píng)價(jià)系統(tǒng)、快速老化系統(tǒng)以及材料表征分析測(cè)試系統(tǒng)等國(guó)際先進(jìn)水平的研發(fā)和測(cè)試裝備，可保障開(kāi)展具有廣度和深度的研發(fā)創(chuàng)新工作?！?昆明貴研副總經(jīng)理兼技術(shù)研究院院長(zhǎng)賀小昆說(shuō)。
■ 搶占先機(jī)集中精力迎戰(zhàn)“國(guó)六”
賀小昆表示，昆明貴研當(dāng)前的主要精力是投入到國(guó)六汽油機(jī)產(chǎn)品、柴油機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)和配套之中，希望借助國(guó)家排放升級(jí)的步伐，實(shí)現(xiàn)企業(yè)再次飛躍。
“目前我國(guó)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛平臺(tái)仍在開(kāi)發(fā)之中，由于車(chē)輛應(yīng)用環(huán)境條件復(fù)雜，顆粒物排放與油耗要求嚴(yán)苛，使國(guó)六階段的MPI（多點(diǎn)噴射型汽油機(jī)）和GDI（缸內(nèi)直噴型汽油機(jī)）的后處理系統(tǒng)均面臨是否新增CGPF（汽油機(jī)顆粒物過(guò)濾器）的問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)對(duì)此仍存在不同意見(jiàn)。”賀小昆指出，在國(guó)六CGPF研發(fā)中，昆明貴研開(kāi)展了前瞻性研發(fā)工作，針對(duì)CGPF排放性能與油品（燃油、潤(rùn)滑油）、車(chē)輛運(yùn)行特征關(guān)聯(lián)性等方面進(jìn)行綜合性研究。
在備戰(zhàn)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，柴油機(jī)后處理系統(tǒng)集成難度大、開(kāi)發(fā)驗(yàn)證時(shí)間緊迫的困難較為突出?！澳壳皣?guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)還沒(méi)有成熟的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型可供實(shí)驗(yàn)，我們只能先在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型上進(jìn)行預(yù)研摸底，存在催化劑特性與標(biāo)定不匹配的難題?！辟R小昆表示，昆明貴研已克服種種困難，取得了階段性的良好成果，“在柴油機(jī)方面，我們跟云內(nèi)和玉柴已開(kāi)始國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目合作，部分項(xiàng)目在國(guó)外初步評(píng)測(cè)的催化劑性能優(yōu)越，可達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求。因此應(yīng)對(duì)國(guó)六升級(jí)，我們充滿信心?！?/p>
■ 抓住機(jī)遇 加快“十三五”規(guī)劃實(shí)施
隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，催化劑市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。特別是柴油機(jī)產(chǎn)品訂單量快速上升。面對(duì)未來(lái)，昆明貴研也在積極謀劃，在產(chǎn)能升級(jí)上下足功夫。
“從國(guó)一到國(guó)五，我們一直在追趕國(guó)外企業(yè)，如今不僅沒(méi)有掉隊(duì)，還逐步樹(shù)立了貴研催化（SPMC）品牌和良好口碑。而國(guó)六法規(guī)因其具有國(guó)際先進(jìn)性，被稱為史上最嚴(yán)排放法規(guī)，我們相信經(jīng)過(guò)國(guó)六階段的技術(shù)跨越后，中國(guó)催化劑企業(yè)的技術(shù)能力將從追趕者轉(zhuǎn)變?yōu)橥姓摺！辟R小昆指出，現(xiàn)在昆明貴研的產(chǎn)品能力和質(zhì)量水平完全可以滿足法規(guī)要求和整車(chē)企業(yè)要求，具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
當(dāng)然，企業(yè)的良性發(fā)展也離不開(kāi)良好的市場(chǎng)環(huán)境?！拔覀兿Ｍ麌?guó)家能夠針對(duì)后處理市場(chǎng)建立良好的監(jiān)督機(jī)制，建立后處理產(chǎn)品貴金屬資源的循環(huán)利用機(jī)制，同時(shí)我們會(huì)持續(xù)加強(qiáng)與整車(chē)企業(yè)的互信互利合作，引導(dǎo)催化劑行業(yè)間良性競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)自身發(fā)展、行業(yè)誠(chéng)信，做大做強(qiáng)貴研汽車(chē)催化劑產(chǎn)業(yè)?！?賀小昆說(shuō)。
編輯：孫偉川
