在前不久閉幕的上海車展上，新能源汽車及電氣化發展的趨勢愈加明顯。在零部件展區，這種趨勢體現得更加明顯。如果用一個詞來概括本屆上海車展零部件展區的動向，“轉型升級”或許較為合適。

　　“新能源”、“電氣化”、“系統解決方案”等詞匯頻頻被零部件企業提及。為了順應新能源汽車的發展趨勢，無論是國內零部件企業，還是跨國零部件供應商紛紛開足馬力，推出更多適用于新能源汽車的技術方案。而在諸多零部件企業中，博格華納的轉型速度很是搶眼。

　　今年1月，博格華納將排放系統與熱能系統兩大業務單元進行整合，以期在新能源汽車時代獲得更好的發展前景。

　　■ 業務整合 實現優勢互補

　　“隨著新能源汽車的發展，我們發現排放系統與熱能系統在研發方面有著共通之處。通過業務單元的整合，有助于博格華納成為新能源及高效率熱能系統化集成供應商。”近日，博格華納排放和熱能系統全球銷售副總裁Jean-Francois Savajols在接受記者采訪時這樣表示，隨著轉型升級，排放系統與熱能系統的零部件正逐步向電氣化方向發展，今后將在混合動力及純電動汽車上發揮更大作用。不難發現，博格華納的轉型升級之路均圍繞著其全新的品牌內涵而展開，即致力于創建一個更潔凈、更節能的世界。

　　回顧近些年博格華納的發展過程，為了打造系統化集成供應商，博格華納早已開始行動。2005年收購德國貝魯公司，2010年收購西班牙ENSA公司，2014年又收購德國Wahler（瓦勒）公司，通過一系列的收購，不僅拓展了博格華納自身的產品種類，更重要的是，這一系列舉措為博格華納成為系統化集成供應商奠定了堅實基礎。

　　即將于2019年投放市場的冷卻系統控制閥（ECCV）似乎很好地詮釋了博格華納對于技術集成化的理解。Jean-Fran?觭ois Savajols介紹稱，博格華納所收購的Wahler（瓦勒）公司是一家具有百年節溫器生產經驗的企業，博格華納將自身成熟的執行器技術與節溫器產品相融合，便誕生了更加適用于新能源汽車所應用的冷卻系統控制閥。這項全新的產品并非傳統意義上的節溫器，通過執行器對多位控制閥的控制，ECCV可精確控制冷卻系統的開度及流向，更有助于實現對新能源汽車的冷卻系統進行精確控制。

　　博格華納的融合創新不僅局限于熱能與排放系統方面，通過與博格華納增壓器產品研發部門的合作，博格華納還將推出一款名為Combi閥的產品，通過對EGR閥與渦輪增壓器的集成，這項名為Combi閥的產品有助于降低渦輪增壓器在低轉速工況下的遲滯現象。

　　■ 致力成為新能源及高效率系統供應商

　　2016年，博格華納全球排放系統的業務增長率較2015年提升了5%，而在中國區，業務銷售增長率更是高達33%。博格華納中國區排放系統總經理楊博介紹稱，目前博格華納中國區EGR產品的訂單數量快速增長，已達到數百萬套，為擴充產能，位于浙江省寧波市的博格華納排放系統新工廠已建成并于今年底投入使用。“我們認為今后EGR將成為高效汽油機的標配零部件。”楊博肯定地說，隨著燃油消耗限值及排放標準的不斷加嚴，由于高效節油和滿足國六b的優勢，博格華納十分看好EGR產品的市場前景，汽油機EGR的普及率將逐步提升。

　　博格華納的熱能系統解決方案涉及到新能源汽車的諸多方面，無論是在純電動汽車座艙溫度控制、電池系統熱管理，抑或是混合動力汽車間歇工作的動力系統上，博格華納均有相應產品與之匹配，從而實現高效的熱能控制，進而實現更加節能、環保的使用。“無論是針對于高效發動機、混合動力，還是純電動，博格華納均有系列化包括用于純電動電池熱管理系統的高壓氣體加熱器、高壓液體加熱器、ECCV及電子水泵和用于混合動力的高效EGR及廢熱回收的產品解決方案。” 楊博表示，為了順應新能源汽車的發展趨勢，博格華納將繼續擴大系統化、集成化的發展優勢，并在中國市場大力拓展相關業務。

　　編輯：孫偉川