“定位全球高端水平，全新平臺國六排放系列產品將在年底發布。” 玉柴股份銷售公司客車動力營銷總監范超群在接受《中國汽車報》記者采訪時多次強調。

　　5月24日，2017北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會在北京展覽館如期開幕。作為國內最大的客車發動機供應商，玉柴攜帶YCHPS中型混聯式混動、YCHPT大型并聯式混動、E150純電動系統，以及YC4S、YC4Y22、YC6A、YC6L國六系列客車動力等共計七款產品亮相。

　　七款產品展示了玉柴混動及純電動客車市場布局、常規客車動力的綜合實力以及加大輕型客車市場投資力度的戰略方向。范超群以及玉柴客車動力營銷部副總經理兼客車動力配套開發首席總師譚雪峰接受采訪時更是亮點頻出。

　　亮點一 國六系列 全球高端 全新平臺

　　今年年初，玉柴國六發動機點火儀式成功舉行，標志著玉柴跨入國六新時代，再一次以多項尖端前沿技術引領行業潮流。玉柴早早介入歐Ⅵ發動機研發，已經在北京公交批量應用，并為進入國六時代打下基礎。

　　“國六產品研發不能在國五產品上簡單升級。”譚雪峰表示，為滿足國六排放，發動機爆壓更高，進排氣都要有所調整，從市場應用來看，老平臺產品將無法滿足國六時代消費者對發動機耐久性、可靠性、輕量化的更高要求，因此，打造全新平臺成為必然。

　　同時，玉柴將充分發揮規模效應，提高技術通用性，降低研發制造成本。國六時代，玉柴將主打Y、K、S三大技術平臺，滿足各馬力段的需求。K平臺也將會推出K13，滿足超大馬力的工程機械及重卡需求。

　　范超群說：“玉柴國六產品要達到全球高端水平，目前玉柴國六樣機的實際表現已經與國外先進發動機差距很小。”以S平臺為例，相比現在玉柴國五輕卡柴油機，S系列產品重量減輕200kg以上，動力提升至260馬力以上，技術先進性決定了玉柴國六產品將比國五實現質的飛躍。

　　亮點二 抓“一帶一路”客車市場大單

　　“2017年，玉柴預計整體出口整機達到5萬臺規模，其中應用于客車市場的約為9000臺。目前，我們已經完成4000多臺客車發動機的出口量。”范超群介紹。

　　近兩年來，在“一帶一路”規劃的大背景下，玉柴積極深化國際化戰略，謀求細分市場的突破，在東南亞、非洲市場的多個國家，均實現了批量進入，在售后網路及服務方面也獲得海外客戶青睞。今年年初，玉柴YC6MK380和YC6L280發動機配套廈門金龍出口沙特，共發車103輛。據悉，玉柴發動機在沙特客車市場占比90%以上。

　　范超群表示，國際市場對中國客車的需求還在持續增長，玉柴天然氣發動機在出口方面也有較大提升，玉柴會繼續細化出口市場，在國內客車發動機需求總量下滑的情況下，提高出口量。

　　亮點三 發力二三線混動市場

　　10年前，玉柴已經開啟了混合動力系統的研發工作，這為玉柴今日成為客車混動市場最重要的動力供應商奠定了基礎。“去年，玉柴混動系統及混動專用發動機在混動客車市場的占比約為75%。”范超群說。

　　一線城市純電動客車采購比例相對較高，混動客車需求總量提升有限。范超群強調：“二三線城市對混動客車的需求正在提高，部分地區對采購混動客車也有一定財政支持，玉柴開始加強二三線城市的布局。”本屆展會上，YCHPS中型混聯式混合動力總成（YC4EGN）、YCHPT大型并聯式混合動力總成（YC6J）展出，可分別滿足7~10m客車以及10~12m客車和同噸位物流車、環衛車的需求。

　　譚雪峰補充道，玉柴也清晰認識到在純電動客車市場布局的滯后性，雖然玉柴純電動技術儲備較早，也相對完善，但市場終端布局較晚，目前在加速追趕，很多客車企業已經開始打造玉柴純電動系統樣車。未來，混動、純點將是客車市場主要動力，單純匹配發動機的客車將會越來越少，因此玉柴會繼續加大力度研發混動專用發動機、純電動系統。

　　亮點四 加速布局輕客市場

　　在高鐵的沖擊下，國內客車10m以上市場需求正在壓縮，而6~8m市場成為了客車企業、發動機企業需要重點突破的領域。

　　范超群表示，長期以來，玉柴產品多定位于大型客車市場，并占有較高的市場份額，未來玉柴將會面向輕客市場發布更多高端機型，輕型柴油機將是玉柴提升銷量的關鍵。

　　譚雪峰說：“這次展會展出的YC4Y22系列發動機就是玉柴繼續開拓輕客市場的主力機型之一，排量2.2L，滿足5~6m車型動力需求，該機型舒適性、節能性優勢明顯。”