6月12日，一汽解放汽車有限公司無錫柴油機（簡稱“錫柴”）康威國五4DW長換油/e駕系統新品發布會在無錫舉行。

　　康威國五柴油機在原國四基礎上，優化燃燒系統，改善后處理效率，發動機在達到高環保標準的基礎上，經濟性、動力性和可靠性都得到了進一步提升。錫柴依托自身的研發優勢，將奧威機長換油技術移植到輕型車康威4DW-E5平臺，使正常保養周期實現由原來的1萬公里達到目前最長4萬公里，這是國內輕型車中獨有的長換油產品。 

　　繼3年前在國內首家推出了奧威10萬公里“長換油”之后，錫柴此次推出的康威國五4DW 長換油產品（簡稱“長換油產品”）同樣是國內首創。在記者看來，它必將重新定義輕型柴油機的行業標準，同時進一步提高錫柴在輕型柴油機領域的市場地位。 

　　一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠黨委書記、廠長錢恒榮在發布會上重點談到 ：“未來輕卡用戶的關注焦點將由價格轉向品牌，特別是在當前監管力度進一步加強的情況下，用戶為規避排放風險，會更傾向于選擇高端品牌的輕卡。” 

　　隨后，錢恒榮談到了錫柴在輕型柴油機領域的未來戰略。他向記者表示：“在輕型車領域，錫柴的戰略定位是高端，戰略目標是領先，這將體現在品牌、技術及用戶價值方面。“在重卡領域，我們已通過長換油、長三包、大功率打響了領先戰。同樣在輕卡領域，我們也將通過長換油、DPF及e駕系統三大舉措，體現錫柴輕型柴油機的差異化優勢和高端定位。” 

　　除了長換油產品外，錫柴輕型柴油機國五產品在國內還率先采用了DPF技術路線。錢恒榮對記者說：“之所以錫柴敢用，是因為我們研究DPF已有7個年頭，技術已成熟，此外，DPF又是國六必須采用的技術路線。”據悉，發動機加裝DPF后能高效捕集碳顆粒，有效降低PM值，煙度，根除柴油車黑煙問題。相比傳統的SCR技術路線，采用DPF技術路線無需添加尿素就能達到國五甚至國六的排放標準，而且徹底避免了尿素結晶，無尿素泵、尿素噴嘴等零部件損壞的煩惱，既省錢更省心。如果每年按行駛4萬公里計算，可節省尿素費用4000多元。如按尿素泵、尿素噴嘴損壞一次計算，亦可節省費用3000元左右。 

　　此次發布上，錫柴e駕系統也同期正式亮相。輕型動力市場未來的競爭，拼的不僅是技術，還要拼服務。錢恒榮對記者說：“誰的服務更智能、更便捷、更高效，誰就能拔得頭籌。基于車聯網技術全新打造的錫柴e駕系統，能實現“車保姆、車管家、駕駛專家”等智能服務，為大家帶來更快的服務響應速度、更優質的維修保養質量、更系統的運營解決方案和更良好的服務過程體驗。大家只需通過手機下載安裝APP，然后連接智能終端，就可以享受到這一貼心服務。” 

　　會上，一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠副廠長黃成海、整車企業代表東風神宇車輛有限公司副總經理陳旭、經銷商代表常州浙永遠大車輛銷售有限公司總經理潘志遠共同點燃康威國五4DW長換油/e駕系統新品發布會的啟動儀式。 

　　對錫柴來說，此次發布會意義重要。如今價格比拼搶占市場的年代已經過去，人們關注的更多是產品包含的價值比。康威產品的升級，就是要以高端優質的產品，重新定義行業標準，打造出輕型柴油機領域的“高端產品”。 更為關鍵的是，康威4DW長換油發動機的發布對中國輕型動力市場具有重要的意義，不僅揭開了輕卡動力嶄新的一頁，為行業樹立了一個新的標桿，還將以長換油、高收益、便維護等特點定義輕型發動機新標準。 

　　編輯：李沛洋