2017中國汽車人才研究會理事會年會暨中國汽車人才高峰論壇是中國汽車人才研究會重要的年度品牌活動，旨在聚集行業(yè)領(lǐng)袖、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和人才管理精英，搭建汽車行業(yè)人才思想與智慧集聚、交流的智庫平臺，緊跟汽車人才發(fā)展趨勢，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才工作提供智力支持。中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮，在本次會議上分享了關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展規(guī)劃研究幾個重點問題的思考。他指出，現(xiàn)階段汽車人才發(fā)展面臨六大問題：現(xiàn)有人才總量與大國地位不匹配、人才流動中惡意挖人與無序流動共存、人才結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化改善、人才體制機制改革亟需突破、人才國際化不足以及人才精神體系未形成。

中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮

　　“當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，處于由大到強的關(guān)鍵期，人才強則產(chǎn)業(yè)強，人才新則產(chǎn)業(yè)新，”朱明榮提出，“‘汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展規(guī)劃研究’力求從戰(zhàn)略高度理清汽車人才發(fā)展思路，為推動汽車人才的發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)的進步，建設(shè)汽車強國，貢獻力量。”

　　2016年8月，受國家工信部委托，中國汽車工程學(xué)會與中國汽車人才研究會牽頭，聯(lián)合中國人事科學(xué)研究院、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院、同濟大學(xué)、中國汽車人才研究會名師工作室等單位與機構(gòu)，組成了20多人的研究團隊，列了九個專題啟動研究，深入企業(yè)，走訪調(diào)研，開展一年之際，取得了階段性的成果。

　　第一，企業(yè)普遍反映，人才短缺是汽車行業(yè)的常態(tài)，原因是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快，人才培養(yǎng)的速度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)有人才總量與產(chǎn)業(yè)大國的地位極其不符。

　　第二，近年人才流動呈現(xiàn)無序、惡意挖人狀態(tài)，車企人才之爭日益白熱化，根據(jù)近三年中國汽車人才研究會行業(yè)對標數(shù)據(jù)統(tǒng)計，汽車行業(yè)離職率呈逐年遞增態(tài)勢。

　　第三，汽車人才的短缺不僅僅是傳統(tǒng)汽車人才缺，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面的人才更缺，產(chǎn)業(yè)的跨界、融合，汽車人才的知識結(jié)構(gòu)更加多樣、更加復(fù)雜。我們面臨著重新定義汽車、重新定義汽車人才的嚴峻挑戰(zhàn)。

　　第四，國企缺乏用人分配自主權(quán)，具有國際競爭力的人才制度優(yōu)勢未能充分發(fā)揮，我們必須緊緊抓住人才體制機制改革這個大主題。

　　第五，人才國際化素質(zhì)不高，引進海外高層次人才的力度不大，對企業(yè)已有人才的國際化培訓(xùn)不足。我國現(xiàn)有的海外人才政策還相對保守，包括吸引國際海外優(yōu)秀人才來華工作等，離“聚天下英才而用之”的距離較遠。

　　第六，相比航天、高鐵等行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的核心價值觀沒有很好形成，汽車產(chǎn)業(yè)的精神存在缺失，我們必須建立汽車產(chǎn)業(yè)精神的大體系。

　　基于此，朱明榮提出，我國汽車人才發(fā)展規(guī)劃的總體目標是，到2020年，形成與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)的人才資源建設(shè)格局，培養(yǎng)和造就一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良，富有活力的汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍；到2025年，汽車人才培養(yǎng)體系和管理制度更加完善，在重點領(lǐng)域形成汽車人才國際競爭優(yōu)勢。

　　最后，朱明榮強調(diào)，這是行業(yè)首次編制，彰顯著汽車行業(yè)的創(chuàng)新性，是對汽車產(chǎn)業(yè)人才建設(shè)極有意義的大事，對產(chǎn)業(yè)、政府與企業(yè)都具有重要的參考價值。課題組要充分協(xié)同配合，完成好本次規(guī)劃研究任務(wù)，做出“打動人心、解決行業(yè)之痛的汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展規(guī)劃。

　　編輯：張鵬