2017中國汽車人才研究會理事會年會暨中國汽車人才高峰論壇是中國汽車人才研究會重要的年度品牌活動，旨在聚集行業(yè)領(lǐng)袖、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和人才管理精英，搭建汽車行業(yè)人才思想與智慧集聚、交流的智庫平臺，緊跟汽車人才發(fā)展趨勢，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才工作提供智力支持。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全在本次會議上所做的題為《產(chǎn)業(yè)變革和人才發(fā)展戰(zhàn)略》的主旨演講，內(nèi)容新穎、觀點獨到，受到了各界人士的一致肯定。
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全
在趙福全看來，汽車產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌，互聯(lián)網(wǎng)、新能源、充電樁、5G、智能、無人駕駛……變化是人帶來的，人也因此受到挑戰(zhàn)。如何應(yīng)對變革，改變這種變革？能力不如選擇，選擇不如借勢，產(chǎn)業(yè)變革就是大勢。
從“信息爆炸”到“智能大爆炸”
首先，從“信息爆炸”到“智能大爆炸”。信息爆炸由互聯(lián)網(wǎng)帶來，人與人之間的相聯(lián)以信息交流為最基本。其本質(zhì)就是信息快、跨越時空，人可以隨時隨地不依賴場合得到信息。未來呢？萬物互聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)的時代即將到來，信息產(chǎn)生的方式和負(fù)載的載體也將完全不同。
趙福全認(rèn)為，每一個在自然界里存在的物質(zhì)，只要是人造的，都會賦能。互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)結(jié)束，物聯(lián)網(wǎng)時代正在到來，物聯(lián)網(wǎng)才可以真正實現(xiàn)萬物相連。這將徹底改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活方式，進而影響人與自然的關(guān)系。也正是因為這一點，誕生了工業(yè)4.0和中國制造2025。過去所有的信息集中于人，未來信息將分布于所有的人和人造的東西。對于信息的處理和使用將會產(chǎn)生質(zhì)的改變。
萬物互聯(lián)的時候，如果人造物比人還聰明，那么人該如何指揮物呢？這對人類提出了全新的要求。趙福全指出，人要有三大改變。第一，必須改變，不是為了生產(chǎn)，而是為了生活和生存；第二，全面改變，人類的知識結(jié)構(gòu)與范疇、核心能力與素養(yǎng)、學(xué)習(xí)途徑與應(yīng)用方式、技能都在發(fā)生巨大的改變；第三，不斷改變，變化隨時發(fā)生，而且還在不斷加速，傳統(tǒng)的教育、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)越來越難以覆蓋，我們的培訓(xùn)、教育、學(xué)習(xí)都要發(fā)生改變。
值得注意的是，未來的挑戰(zhàn)并不只來自高度AI的機器人，而是大量被AI賦能的各種機器，例如會自己編程的計算機。除了思考、創(chuàng)意與創(chuàng)新，人類或許別無可做，也別無所長。人類的變化反作用于人類社會，社會分工及參與方式、社會組織與協(xié)作方式、社會分層與資源分配方式都將重新定義。未來不是30年，就在明天，必須要時刻準(zhǔn)備著。同時，人類如何在未來與賦能的機器人相處，甚至博弈，這是真正的挑戰(zhàn)，我們的能力到底是什么？
量變與質(zhì)變?nèi)跒橐惑w
“過去我們總說量變到質(zhì)變，漸變到突變，未來的拐點是什么？我認(rèn)為未來社會在技術(shù)上沒有拐點，因為我們處于全新的時代，人類科技的進步在不斷加快，關(guān)鍵技術(shù)眾多且彼此交織，它們的組合是交叉網(wǎng)狀的。我們不再有質(zhì)變，因為我們時刻在發(fā)生質(zhì)變。”趙福全如是說。
到底讓賦能的機器人如何博弈呢？目前在學(xué)術(shù)上存有爭議：我們?nèi)绾伍_發(fā)機器人？是讓機器人像人一樣工作還是像機器一樣工作？機器是什么？再厲害的機器也是專的，再笨的人也是博的。人與機器相互協(xié)作、互為補充，也互為競爭。我們應(yīng)讓機器按照自己擅長的方式更好地實現(xiàn)工作目標(biāo)，而不是以人的方式要求機器。人用機器領(lǐng)導(dǎo)和管理人和機器的時代正在到來。人管理機器已經(jīng)實現(xiàn)，但機器管機器也會出現(xiàn)，面對人領(lǐng)導(dǎo)機器和機器領(lǐng)導(dǎo)人的時代，我們準(zhǔn)備好了嗎？
回到人該怎么辦的主題？未來，我們每一個個體都將進入一個更加獨立自主，更需要充分合作的全新時代，幾個人建立的創(chuàng)業(yè)公司會比想象中多得多。萬物相聯(lián)的時候，人類進入了一個超智時代。每個人都將擁有更多知識和技能，每個人的知識和技能都永遠(yuǎn)不夠充分。每個人都會成為整個未來產(chǎn)業(yè)的節(jié)點，只要有聯(lián)網(wǎng)，人能參與就可以提供設(shè)計、銷售和售后服務(wù)。但是都解決不了全部。所以未來會提出全新的要求，人的角色和社會關(guān)系將會發(fā)生質(zhì)變。
資源使用模式迎來轉(zhuǎn)變
趙福全總結(jié)道，我們要有新時代的資源觀。人、財、物、企業(yè)、信息都是資源，萬物相聯(lián)的時候每個人都不可能擁有所有資源，但是都需要所有資源，因此需要平臺，跨界成為常態(tài)。對于未來資源的挖掘、調(diào)配、使用、組合和輸出成果的能力，是企業(yè)成功的關(guān)鍵之一。人力資源負(fù)責(zé)人需重新改變思想，不僅管人，還要管物。在開展戰(zhàn)略規(guī)劃時，要規(guī)劃技術(shù)、產(chǎn)品同時還要規(guī)劃資源以及商業(yè)模式。所有的人力資源要思考新的組織架構(gòu)，新的KPI，新的薪酬體系，新的運作模式，新的企業(yè)文化，核心是誰能把資源用足、用好、用精、用到極致。專業(yè)分工要更加細(xì)化，原來小的領(lǐng)域就可以成為一個大的支點，撬動地球形成大能力，這是物聯(lián)網(wǎng)帶來的。
趙福全闡釋道，汽車產(chǎn)業(yè)將不再是一個簡單的交通工具，也不是一個單純的產(chǎn)品，變成了一個帶動人類文明發(fā)展的重要載體，它將面臨全新的未來，顛覆性的變化。這些變化體現(xiàn)在三大革命帶來的六大革命性的變化。能源革命、智能革命、互聯(lián)革命，這三大革命之間互相有關(guān)系，彼此依賴。社會變革與技術(shù)變革呼喚全新汽車產(chǎn)業(yè)、汽車企業(yè)、汽車產(chǎn)品和汽車人。汽車產(chǎn)業(yè)固有的特點沒有變化，還是四個輪子，車身、底盤、自動轉(zhuǎn)向沒有改變，但是提出了新需求，同時又誕生了太多新能力。傳統(tǒng)的東西很重要的，但是我們應(yīng)重新認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)，重新定義汽車人。汽車產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的挑戰(zhàn)在不加大，產(chǎn)業(yè)邊界在急劇擴大，同時汽車載體作用在不斷放大。與其都談“互聯(lián)網(wǎng)+”，趙福全認(rèn)為，“汽車+”是最牛的。
所謂的汽車人才，原來討論的都是專家，未來，專家要更專更深，同時還要有一定的知識面，同時這個專家還要懂商業(yè)模式。因此總戰(zhàn)略師和總架構(gòu)師的需求更迫切，汽車人才必須具備跨領(lǐng)域、多樣化的知識技能，人才工作內(nèi)容和能力需求的更迭速度前所未有。
面向未來的汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略
趙福全建議，要重新評估我們走過的路，干過的事，用不同的思維，不同的素質(zhì)，不同的能力，不同的工作方式，不同的生活方式，不同的交互方式。甚至學(xué)校教育、企業(yè)培養(yǎng)、社會都得改變。首先，學(xué)校應(yīng)重新審視教育的范疇與側(cè)重。產(chǎn)業(yè)在無邊界、知識在無邊界、人才也在無邊界。學(xué)科教育不可能包羅萬象，復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)更要對學(xué)校有清晰定位。教育應(yīng)有所側(cè)重，教育體系要有清晰的分層，要定位，更要避免重復(fù)。
趙福全直言，汽車教育更應(yīng)該強化傳統(tǒng)汽車知識，因為最終車的本性沒變，以傳統(tǒng)知識為主，但是學(xué)生要擴大知識范圍，要增加汽車電子、控制邏輯和系統(tǒng)工程。非汽車專業(yè)，要側(cè)重本專業(yè)的培養(yǎng)方案。學(xué)校的教育應(yīng)勿忘初心，本科與研究生不同，研究生才是做科研的。企業(yè)更要摒棄拿來主義的教育期盼。寄希望于人才培養(yǎng)在學(xué)校里“畢其功于一役”是錯的，過去做不到，未來也做不到。未來社會需要的是時時刻刻學(xué)習(xí)，高校更應(yīng)該給學(xué)生以自我學(xué)習(xí)的能力和動力。
其次，企業(yè)應(yīng)打造“無邊界的公司”。企業(yè)經(jīng)營必須有邊界，但企業(yè)可打造一個“無邊界的公司（平臺）”，用好資源讓企業(yè)成功。要真正思考，全新的組織架構(gòu)必定是扁平化的，工作模式上要有更多靈活的時間、方式與支付手段。還有管理機制和考核機制，包括知識產(chǎn)權(quán)。
趙福全強調(diào)，核心是人力資源和其他一切資源的無縫連接，要形成整體。企業(yè)應(yīng)誕生全新的人力資源政策，或許可以考慮眾包平臺，搭建黑科技研發(fā)平臺。
最后，人才自身怎么辦？每個人都是一個公司，努力經(jīng)營好自己。萬物相聯(lián)的時候和互聯(lián)網(wǎng)不一樣，互聯(lián)網(wǎng)是人人都是自媒體，物聯(lián)網(wǎng)是人人都是小老板。趙福全分享道，無論學(xué)校還是企業(yè)，都不足以提供一個人才長久進步的知識和技能，只能靠自己，人才要自我管理、自我成長、自我產(chǎn)出還要自我營銷，因為你是老板。
人才的知識和技能也應(yīng)像研發(fā)產(chǎn)品一樣，生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代。不斷挖掘興趣，自我學(xué)習(xí)、自我提升，一個崗位干一輩子的時代已經(jīng)結(jié)束。要用全新的理念要求自己，未來越是專業(yè)的人越有可能獨立干公司，一定要通過網(wǎng)絡(luò)的虛擬公司來把自己的工作納入進去。未來獨立工作能力更重要，團隊協(xié)作能力相對弱，新的團隊協(xié)作能力叫商業(yè)協(xié)作能力更重要。
未來每一個人都是公司的，一定要考慮每個人的商業(yè)可信度。最后我們要自我定位，未來是人與人的競爭，人與機器的競爭，人與機器組隊競爭。要明確目標(biāo)，多領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識加跨界創(chuàng)新的意識和能力，必須要思考如何參與商業(yè)模式的競爭。要學(xué)會在虛擬企業(yè)中工作。面對挑戰(zhàn)，要自我調(diào)整，自我進步，以積極心態(tài)擁抱未來。
全產(chǎn)業(yè)共同應(yīng)對變革與轉(zhuǎn)型，社會在變，產(chǎn)業(yè)在變，企業(yè)一定會變，那么我們怎么辦？趙福全表示，只有與時俱進，以全新人才戰(zhàn)略，迎接全新的現(xiàn)在汽車文明。
編輯：張鵬
