如果將汽車AI發(fā)展分成三個階段，那我們正處于第一階段——技術(shù)爆發(fā)期。這是日前騰訊汽車在“2017全球汽車AI大會”上提出的。全球汽車AI大會由騰訊汽車攜手汽車·創(chuàng)新港舉辦，谷歌無人車之父 Sebastian Thrun、北汽集團(tuán)黨委書記董事長徐和誼、中國工程院院士李駿、英特爾全球人工智能戰(zhàn)略規(guī)劃總經(jīng)理Fiaz Mohamed、蔚來汽車董事長李斌等30多位重量級嘉賓出席。會上，騰訊汽車首次提出汽車AI化路徑的“三階五維”概念，并宣布成立全球汽車AI俱樂部。

　　據(jù)了解，“2017全球汽車AI大會”從籌備到舉辦歷時4個多月，是全球首個以探討人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的專業(yè)論壇。大會以“進(jìn)化”為主題，來自國內(nèi)外汽車行業(yè)、AI領(lǐng)域的專家、機(jī)構(gòu)、企業(yè)共聚一堂，共同探討汽車AI的“進(jìn)化”之路，為汽車AI的未來發(fā)展提供了重要參考。

　　此次大會上，騰訊汽車首次提出了“三階五維”概念，概括提煉了汽車AI在進(jìn)化過程中的獨(dú)特路徑。三階分別表示技術(shù)爆發(fā)期、混合過渡期及智能交通時代不同階段。同時，在這三個階段的過程中，汽車AI還將面臨五個維度的考驗，第一個是國家的政策法規(guī)，第二個是基礎(chǔ)設(shè)施，第三個是精密高精地圖，第四是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，第五是民眾接受程度。這五個維度都很有可能會影響著汽車AI的發(fā)展進(jìn)程，目前汽車AI正處于向第一個階段邁進(jìn)的過程之中，加速進(jìn)入技術(shù)的爆發(fā)期，技術(shù)成為目前汽車AI“進(jìn)化”的重點(diǎn)。

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠在大會演講中表示，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級計算、精密傳感技術(shù)和圖像處理技術(shù)、腦科學(xué)等新理論、新技術(shù)日新月異的發(fā)展，人工智能幾乎在所有的生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域展現(xiàn)出其無限的應(yīng)用前景。他認(rèn)為，人工智能不僅會深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈，而且會深刻影響汽車消費(fèi)者和汽車使用環(huán)境，影響汽車商業(yè)模式和整個汽車生態(tài)，并帶來汽車價值鏈的重塑。

　　谷歌無人車之父Sebastian Thrun在會上從自身經(jīng)歷講解了自動駕駛的歷史、現(xiàn)狀，以及未來的發(fā)展前景，他堅信2050年自動駕駛會超過人類駕駛行為。Sebastian Thrun表示：機(jī)器人可以記住所有的數(shù)據(jù)，然后可以讓整個的行駛變得非常安全。一旦有精確3D的成像，就可以做出非常意想不到的效果。換句話說，可以通過新的技術(shù)發(fā)現(xiàn)原來沒有的解決方案，而且精度更高。

　　目前，發(fā)展人工智能已上升為提升國家核心競爭力的重要戰(zhàn)略，國內(nèi)各大車企與科技巨頭也紛紛加快AI布局。作為傳統(tǒng)車企代表，北汽集團(tuán)董事長徐和誼認(rèn)為人工智能將徹底顛覆汽車生產(chǎn)方式與商業(yè)模式，會深刻影響整個汽車行業(yè)的氣質(zhì)和面貌。他表示，北汽集團(tuán)未來將把推進(jìn)智能制造、與科技企業(yè)深入合作、注重大數(shù)據(jù)的開發(fā)和應(yīng)用等作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。而英特爾全球人工智能戰(zhàn)略規(guī)劃總經(jīng)理Fiaz Mohamed和奧迪中國自動駕駛與底盤研發(fā)總負(fù)責(zé)人 Stefan Greiner，分別從技術(shù)和產(chǎn)品層面介紹了無人駕駛汽車取得的新進(jìn)展和未來的發(fā)展趨勢。