9月23日，在中國汽車經銷商主辦的中國汽車互聯網+創新大典上，美利車金融被評為2017中國汽車互聯網創新典范企業。CEO黃大成表示，美利車金融月訂單量近2萬臺，年訂單量將超20萬臺，2017年共對接了8家銀行機構，資金規模在200億左右。

美利車金融CEO 黃大成

　　未來十年，二手車金融市場預計突破萬億規模

　　中國目前是全球汽車保有量最大的國家，新車市場的交易量位居全球第一，近幾年呈現出增長放緩的趨勢。二手車市場卻以18%的復合增長率持續穩定增長，預計在 2023 年交易量達 3000 萬輛，交易規模超過 2.6 萬億。在08年-10年大幅增長的新車也將會進入置換周期，促進二手車交易供給。未來幾年，實用型、經濟型消費者將成為主流，80、90后將成為中國汽車市場的消費主力，也將促進二手車市場規模的繼續擴張。

　　與成熟市場相比，中國的二手車金融滲透率也處于較低水平，相關數據顯示，美國新車貸款滲透率90%以上，二手車55%以上。中國的二手車金融滲透率只在15%左右，未來還有 2-3 倍增長空間。汽車流通協會數據顯示，基于二手車交易規模及金融滲透率增幅測算，未來十年，二手車金融市場預計突破一萬億規模。

　　機會點：讓車商賺錢、讓用戶放心

　　巨大的市場規模給二手車玩家提供了潛在商機。想要在這個市場勝出，最核心的兩個問題是如何能讓車商賺錢、讓用戶放心。

　　4S店二手車流通性不足，大部分置換二手車會通過B2B拍賣及銷售員飛單流到黃牛渠道，所以目前在車主買車環節，4S店二手車業務只占市場的20%，線下黃牛、經銷商，占據了整體份額的75%以上。黃大成強調，整個二手車市場是一個高度集中在線下的市場，從全國范圍內來看，市場集聚效應使得95%左右的中小黃牛、經銷商都依托分布在全國各地的1100多個二手車交易市場展業，對于二手車市場的滲透，是開展二手車金融業務的最主要渠道。因此美利車金融從2015年最早以直銷的方式大規模覆蓋了中國200多個城市的二手車市場。

　　記者了解到，如今各大二手車玩家也開始紛紛效仿美利車金融的直銷模式，從今年年初，優信、瓜子等平臺紛紛開始布局線下直銷業務。

　　隨著玩家的涌入，用戶也開始有了更多的選擇，在黃大成看來，做好消費者的用戶體驗是關鍵，對于二手車用戶來說，放心、速度快是核心訴求。他坦言，剛進入二手車分期市場的時候，美利車金融的用戶體驗并不是很友好，但如今，通過大數據通過秒批秒拒連央行征信，評分卡，美利車金融大大縮短了審批流程，提高了審批效率，從申請到放款，整個流程可以在2小時完成，未來也會投入更多的資源和精力在用戶體驗的提升上，希望可以像美國那樣90%以上都是秒批，90%以上都是一小時內放款。

　　現階段，為了更好的幫助車商賺錢，提升用戶體驗，美利車金融通過車聯盟模式進一步加強和經銷商的業務合作，陸續推出庫存融資、新車集采等服務，進而加深與C端金融業務的捆綁。現階段，美利車金融也將加大在技術方面的投入，希望能給經銷商合作伙伴更多的產品和服務，幫助車商更好的賺錢，黃大成最后強調。