還記得在今年年初的時候，北汽紳寶宣稱自己在過往的2016年是最成功的一年，推出的紳寶X25、紳寶X35等一系列新產(chǎn)品似乎深受消費者歡迎，確實，鑒于目前國內(nèi)的SUV浪潮，只要不是太差的新款SUV上市，總能獲得消費者的關(guān)注，北汽紳寶就憑借著這股SUV風(fēng)潮，在2016年銷量突破了21萬輛，使得銷量有百米沖刺般的速度。

但要知道的是，爬得越高，越不允許犯錯，一旦犯錯，摔得就會非常慘。對于北汽紳寶來說，似乎并不明白這個道理，從今年一月份開始，北汽紳寶銷量就如跳樓般的速度下降，由單月2.31萬下降至1萬輛，并且整體銷量呈現(xiàn)下降的趨勢，截至5月份，最新銷量已經(jīng)跌至5千輛。如此這般的低迷，讓人不禁產(chǎn)生疑問，究竟北汽紳寶怎么了？

售前售后一團糟

對于一間車企來說，銷量低了無非有很重要的兩點沒做好，一是車型質(zhì)量，二是車企的服務(wù)質(zhì)量。對于北汽紳寶來說，首先讓人嗤之以鼻的就是服務(wù)態(tài)度。

不知道各位讀者是否記得7月1日在汽車圈發(fā)生了一件大事，那就是《汽車銷售管理辦法》正式實施，這個《辦法》里邊很多的條文就限定了4S店的各類不合理的規(guī)定，例如加價提車、加裝裝潢、強制店內(nèi)購買保險等等。

就在《辦法》實施了不到一個星期里，汽車投訴網(wǎng)就收到了關(guān)于北汽紳寶4S店違反《辦法》的投訴，具體內(nèi)容就是來自北京市的張先生準備購買一輛紳寶X55，但在付款的時候卻被告知要強制店內(nèi)上保，否則無法銷售車輛。

其實這個案例不用多想，一看就知道違反了《辦法》里的第十四條，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商。

可能是北汽紳寶4S店還沒意識到這個《辦法》的懲罰，違反了該條例的，需要由縣級以上地方商務(wù)主管部門責(zé)令改正，并可給予警告或3萬元以下罰款。

所以在我個人眼里看來，3萬元可能對于廠商來說并不算多，但對于一間4S店來說，這就不一樣，按目前北汽紳寶車價來推算，賣一輛車的利潤可能遠不及3萬元，要是真的罰起來，4S店是否真的能承受得了？

但面對著這個對于4S店來說還算苛刻的罰款，北汽紳寶4S店似乎還是我行我素，但其實別忘了，4S店有很大一部份都代表著廠商的，正所謂上梁不正下梁歪，從一定程度上都能反映出目前北汽紳寶對車主態(tài)度，最明顯的莫過于前段時間X65的召回門事件。（有興趣的讀者可以翻看汽車投訴網(wǎng)已發(fā)表的文章http://www.qctsw.com/article/articlecontent/17961.html http://www.qctsw.com/article/articlecontent/17972.html）

質(zhì)量不過關(guān)

在文章開頭也說了，北汽紳寶在2016年銷量確實高，是因為消費者對紳寶新推出的車型感興趣，但車輛購買回來后卻發(fā)現(xiàn)，可靠性令人失望，特別是X65鬧得沸沸揚揚的發(fā)動機抖動以及失速的問題，更讓消費者對這個品牌感到失望，銷量下降也是自然而然的事情了。

對于《辦法》的思考

可能有讀者會認為，《汽車銷售管理辦法》的出臺，似乎沒有對4S店起到很好地阻礙作用。確實，買的不如賣的精，小編最近在走訪4S店就發(fā)現(xiàn)了，當(dāng)以一個消費者的身份與銷售聊天，我問起了銷售對于《辦法》的看法，他跟我坦言，其實可以從其它的增值服務(wù)里賺取回來虧去的費用，又或者從車型優(yōu)惠里減少。

但是否《辦法》就真的沒有作用呢？當(dāng)然不是，政策落地實施需要市場反應(yīng)和時間，目前銷售辦法才實施了幾天，全部4S店馬上就會反應(yīng)過來似乎也不太可能，但總的來說對于改變一個穩(wěn)定的市場狀態(tài)還是有一定的阻力的，《辦法》出臺了，至少也邁了一步了。

總結(jié)

話又說回來，既然《辦法》出臺了，對于消費者來說，這就是一個可以依靠的“規(guī)矩”，不管你北汽紳寶是否反應(yīng)過來了，既然沒有遵守法規(guī)，那么消費者對于北汽紳寶的行為必定是嗤之以鼻，特別對于北汽紳寶目前品牌的號召力，這種現(xiàn)象只會加深，畢竟你不是豪華品牌。

所以北汽紳寶銷量下降，似乎除了自身車型質(zhì)量以及服務(wù)影響之下，新的管理辦法貌似也在“推波助瀾”，所以對于北汽紳寶來說，還是好好的遵守規(guī)定為妙吧。