今年的4月可謂是長安汽車的“黑色之月”，因為銷量從3月13.12萬輛暴跌至4月的5.08萬輛，如此瘋狂的暴跌，嚇得長安也立刻使用了官方降價這一招以“止血”，不得不說這招還是有點用，目前的銷量已經開始逐步提成，而6月份也達到了8.98萬輛，這次銷量的暴跌，從一定程度上也暴露了長安目前不少的問題。

對車主投訴敷衍了事？

對于長安汽車的質量似乎就不必多言了，根據汽車投訴網的數據顯示，有關長安汽車的投訴高達3000條，其中大部分都是有關汽車質量的。

可能有人會認為，投訴案例這么多，長安汽車應該回復不過來吧，那你就錯了，相反的是，長安汽車在汽車投訴網上對于車主的投訴回復率高達99%，也就是說幾乎有投訴長安汽車都會回復汽車。

但問題也就來了，回復這么積極，按道理長安汽車的售后應該很好啊，為什么這么多車主還是選擇在了網絡維權呢？別急，再看看長安汽車是怎么回復車主的。

汽車投訴網在每個投訴頁下面，都設置了企業回復欄，其中就包括了投訴進度、企業回復、車主回復等，而不妨看看長安的回復，幾乎都是相同的一句話：“目前廠家會按照國家制定的新三包政策協助客戶解決車輛問題，真誠邀約您到長安服務中心檢查，如需幫助，歡迎您撥打24小時服務熱線：4008886677?！焙w了90%以上投訴回復。

其實這樣的回復按道理來說是沒有任何問題，如果幫助到車主，即使沒有任何留言相信車主也不會有任何的怨言，但問題就出在了這里，長安口口聲聲說幫助車主解決問題了，但實際上呢？

來自江西省上饒地區的周先生購買了一輛長安CS75，購車不到3個月時間，右側車門油漆就開始起泡了，找到了4S店相關人員，隨后才承認車輛卸板車時割碰后面，因此重新噴漆。但當周先生談及賠償的時候，4S店卻以開會商討為由，暫緩了賠償，但自那次過后，4S店就改口不承認該問題，為此周先生在汽車投訴網發了投訴。

正所謂上梁不正下梁歪，4S店能做出這樣的行為，廠商同樣可以做到，當投訴轉達到廠商后，廠商也非常積極的“回復”車主周先生。但隨后周先生卻留言，長安廠商沒有任何人員聯系過它，便把周先生的投訴“完成”了。對此憤怒的周先生稱，長安廠商的信譽何在？

同樣的事情還發生在廣東省東莞市的朱先生，朱先生稱車輛在4S店維修過后，經常出現故障，其中水箱散熱風扇不轉，發電機電源線掉落、噴漆地方生銹、發動機艙內螺絲墊片缺失等等。為此朱先生也把問題發在了汽車投訴網上以尋求廠商解決。

同樣長安很快就回復了，但據朱先生的留言，長安只打了一個電話給他，隨后就不了了之了，什么問題也沒有解決。

還有來自湖南省郴州市的李先生，其長安CS75自購車以來就故障不斷，開始是剎車異響，副駕駛漏水、油箱異響、方向機異響、排氣管冒黑煙、最近還更換渦輪增壓器，清洗油路管，拆發動機三次修理后，車輛出現嚴重的抖動，為此忍無可忍的李先生在汽車投訴網發起投訴，希望廠商能夠為他更換發動機。

對此長安還是以非常熟悉的一句話，結束這次的投訴，而李先生卻稱長安從不主動協商處理，并且沒有給出相應的維修方案。

總結

曾幾何時，曾流傳著“顧客就是上帝”的話語，盡管賣方不一定需要對消費者、顧客鞠躬盡瘁，但起碼對消費者要有一定的尊重吧？都說企業的興衰與消費者都息息相關，但為什么長安還是對消費者如何不上心呢？或許目前的銷量足以讓長安蒙蔽雙眼了吧。