TOP5
雷克薩斯RX
加價幅度：1萬元-5萬元
加價排行版第五名，來自雷克薩斯的RX。RX最夸張的時候，不僅需要加價幾萬塊，而且加價之后也沒有現車，需要等。不過現在的情況已經有所緩解了，很多地區還是有部分現車的。但根據配置不同，需要加價1萬-5萬元不等。
造成這一現象的主要原因，就是雷克薩斯RX的外在競爭力已經接近比它高一級別的對手，比如寶馬X5、奔馳GLE等。當然，它在駕駛感受方面相較對手還是有一定差距。但入門門檻只需要40萬出頭，這可比那些高一級別的選手便宜了太多，加上雷克薩斯在售后方面的良好口碑，就造成了RX如此受歡迎的局面。對了，今年雷克薩斯還將引入RX的加長7座版本RX L，相信到時候依舊會是加價提車的局面。
替代方案
奔馳GLC
雷克薩斯RX在細分市場，還真的沒有特別直接的競爭對手。如果非要選一個替代方案，奔馳GLC似乎是不錯的選擇，縱置平臺的它在駕駛感受方面要高一個檔次，但可能需要舍棄一部分乘坐空間。如果對空間有要求，可以等等即將推出的加長版GLC L。此外，將在今年推出的全新寶馬X3、奧迪換代Q5L以及謳歌的全新RDX，都將對RX造成威脅。
TOP4
奔馳V級
加價幅度：3萬元左右
奔馳V級，在改款之后相較前作唯雅諾來說，可謂是脫胎換骨的改變。首先外形不再一味的追求商務，有了些時尚的感覺。內部無論是設計、豪華程度還是乘坐的舒適度，都可以和高端MPV的標桿埃爾法叫一叫板。
高端MPV車型本來就不多，對于許多用戶來說又是剛需，所以加價在所難免。奔馳V級剛上市的時候加價幅度超過10萬，現在穩定在3萬元左右。就性價比來說，要比動輒加價超過20萬的埃爾法高出了太多。
PS：由于高端MPV車型稀少，不做替代車型推薦。
