10月份的中國汽車市場冰火兩重天，自主品牌的利潤不斷下滑，已經跌入谷底，本土汽車廠商多數凈利潤下滑超50%，這樣的跡象令中國的汽車專家震驚。

      根據最新財報顯示，比亞迪前三季度凈利潤下滑85%。截至9月末，比亞迪的凈利潤只有3.52億元。比亞迪的資產流動比率仍維持著今年以來的高壓狀態：流動資產僅有198.36億元，流動負債卻高達310.16億元。

      而長安汽車以1.42億元的虧損拔得本土廠商虧損“頭籌”，其第三季度營業收入為50.7億元，同比下滑18.6%；凈利潤虧損1.4億元，同比下降140%。

      一汽轎車第三季度凈虧4990萬元，前三季度凈利潤同比大降五成，預計2011年全年利潤在3.72億至9.30億元之間，較去年同期大幅下降50%-80%。

      相比本土汽車企業的集體困境，跨國車企的盈利狀況相對較好，出現了日企利潤普遍下滑，歐美車企均實現盈利現象。日本第三大汽車制造商本田汽車公司10月31日公布，第三季度凈利潤同比下滑56%，主要原因在于日元升值以及美國、日本市場的銷售疲軟。本田公司的第三季度凈利潤由去年同期的1359億日元降至604億日元。三菱汽車宣布今年7-9月的季度凈利潤下降了8.7%。在2011年10月中國汽車銷量排行榜上，德系車和美系車的銷量普遍高漲，而自主品牌的銷量則大幅度下滑。