上海大眾上半年銷量良好 各大車型銷量解析

　　今年上半年，國內(nèi)乘用車市遭遇了近年來罕見的低增長，6月份開始甚至出現(xiàn)了乘用車同比與環(huán)比均下跌的情況，很多車企都開始在二季度調(diào)整生產(chǎn)計劃，為終端渠道緩解庫存壓力。在低增長乃至零增長的新常態(tài)下，市場競爭更加體現(xiàn)出車企在產(chǎn)品、營銷、渠道上的綜合實力，無疑含金量更高。

　　2015年1-6月，國內(nèi)車企銷量半程冠軍花落上海大眾，上海大眾共銷售新車865,782輛，是唯一一個半年累計銷量超過80萬輛的車企。更加難能可貴的是，上海大眾在身處市場逆勢之時，自身也面臨生產(chǎn)基地改造的不利局面，在基數(shù)已如此龐大的情況下仍然實現(xiàn)了上半年銷量1.73%的正增長，充分體現(xiàn)了上海大眾穩(wěn)健的市場把控能力與強(qiáng)大的品牌號召力。

　　細(xì)分市場領(lǐng)先，主銷車型表現(xiàn)良好

　　從今年上半年的終端銷量數(shù)據(jù)來看，上海大眾之所以能夠穩(wěn)坐榜首，得益于旗下多款主銷車型表現(xiàn)良好，且均能在細(xì)分市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢。特別是在幾個細(xì)分市場均有萎縮的情況下，上海大眾能夠保住產(chǎn)品的市場份額實屬不易。

　　帕薩特是上半年唯一一個銷量突破10萬輛的中型車，同比增長1.84%，而主要競爭對手邁騰和凱美瑞上半年分別有22%和16%的下跌，帕薩特在細(xì)分市場的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　主流緊湊型家用車市場，朗逸仍然是最為暢銷的車型，今年上半年共銷售169,617輛，領(lǐng)先主要競品軒逸（含經(jīng)典軒逸）、卡羅拉、科魯茲、英朗（含GT、XT）等。值得注意的是，朗逸于今年7月推出改款車型，因此上半年能夠在生產(chǎn)計劃受到一定限制的新老車型交接時期交出這樣的銷量答卷，充分證明了朗逸在細(xì)分市場的號召力。
　　
　　桑塔納·尚納在今年倍受沖擊的入門緊湊型家用轎車市場維持了自己的份額，上半年銷售128,657輛，僅次于一汽-大眾捷達(dá)。在小型SUV和自主品牌SUV、MPV爆發(fā)式增長的情況下，桑塔納·尚納所在細(xì)分市場受到較為嚴(yán)重的侵蝕。因此，桑塔納·尚納仍然保持月銷20,000+輛，已是非常良好的表現(xiàn)。

　　POLO同樣延續(xù)了在主流小型車市場的穩(wěn)健表現(xiàn)，并在細(xì)分市場進(jìn)一步鞏固了領(lǐng)先優(yōu)勢。今年上半年P(guān)OLO實現(xiàn)終端銷售80,721輛，同比增長近30%，領(lǐng)先第二名飛度約23,000輛。

　　而在主流緊湊型SUV市場，途觀一枝獨秀的局面也在今年沒有發(fā)生變化。盡管今年奇駿、昂科威等新車型來勢洶洶，但途觀上半年依然以128,657輛的銷量成績傲視群雄，領(lǐng)先第二名奇駿超過50,000輛。而且途觀和去年剛上市的奇駿是今年僅有的兩個同比仍在增長的主流SUV車型，體現(xiàn)出途觀市場功底的深厚。