福睿斯月銷量持續過萬 背后的秘密有哪些？
　　提到長安福特，可能不少朋友首先想到的是福克斯、蒙迪歐這些在華多年的傳統車型，但依照當前的銷量來看，福睿斯才是長安福特的“一哥”，我敢肯定這是很多人都想象不到的。

　　自上市以來，福睿斯月銷量持續過萬，剛剛出爐的7月份銷量顯示，福睿斯以11673輛的成績再次成為長安福特銷量最多的車型。距今上市僅僅半年多的福睿斯，在如此短的時間內殺入主流家轎領域，它究竟是憑借什么成為長安福特的銷量“一哥”的?在競爭對手如此多的同級市場，為什么是福睿斯率先脫穎而出了?

　　為什么是福睿斯?

　　每每面對這類問題，條條君都在反復叨念一句話：人比人得死、貨比貨得扔。福睿斯能夠如此快速地暢銷，其實并不偶然，即便是周圍強手如林，但架不住自身的競爭力確實夠硬。

　　1產品定位對路

　　不同于走運動路線的福克斯，名稱上僅一字之差的福睿斯在誕生之初就確定了“居家乘用”的風格定位。想走家庭路線?可以!消費者追求的外形設計、配置豐富性、以及空間性等等都得顧及到。福睿斯做的怎么樣?

　　①外形、空間性討巧

　　延續家族式前臉的福睿斯顯得挺大氣，2687mm的軸距在數據上雖不顯眼，但還是保證了充裕的空間性(條條君問了買過此車的朋友~車主說縱向空間不錯)。

　　②安全性有亮點

　　除了那些常規配置，福睿斯還配有6安全氣囊、ESC、EBA和HSA等多項安全配置，這一點很得用戶青睞。另外，在最新一批C-NCAP碰撞測試中，福睿斯獲得了五星評級(總得分56分)，依靠的就是其在正面、側面以及偏置等項上的均衡表現。

　　大家評評看，定位家庭路線的福睿斯是不是具備一款熱銷家轎的諸多必要條件。其實，排除那些日常大伙注重的外形、配置、空間不說，僅僅憑借整體安全性這一項，福睿斯就有像傳統熱銷車型叫板的資本。

　　2用戶口碑頗高

　　以上的這些優勢，在一定程度上也得到了用戶的證實。條條君通過實際采訪、詢問以及搜集車主評價，發現了一個有趣的想象，就是車主的實際感受與此前媒體的看法較為一致。

　　3抓住市場機遇

　　實際上，福睿斯的推出有其必然性。經過多年的征戰，長安福特需要一款主攻居家領域的車型來拓寬銷路，此前無論是福克斯還是嘉年華，亦或是蒙迪歐，基本會被許以“運動化”標簽，雖然定位鮮明，但在一定程度上也會造成產品的局限性，因而福睿斯的登場顯得恰到好處。

　　相比之下，同級競爭對手雖然很多，但大都亮點不足且沒有十足的優勢，卡羅拉、朗逸、速騰等等這些傳統熱銷車的人氣依然很高，但銷量增速已很勉強，反之，以全新車型投放的福睿斯沒有“前代車型的羈絆”，更能依靠自身特點放手一搏，只要自身的特點與優勢貼合消費者需求，就很容易熱賣，福睿斯算是嘗到了這一甜頭。

　　“質高價低”是門學問

　　福睿斯可以看做是一款與福克斯形成差異定位的車型，除了自身的優勢與特點外，“質高價低”這門學問被福睿斯掌握得很到位。在中低端車型的打造上，長安福特在“福睿斯”上表現得很嚴謹，現如今這是在合資品牌中不多見的。

　　車企造車固然有成本因素的制約，但價格再低，也不能低了質量，要做到“質高價低”不是件容易事。只不過，早一點領會到這門學問，對于車企賣車肯定是早有幫助的。

　　車與車之間的差距往往就體現在對于細節的把控與拿捏，用心做就有可能成功，不用心是肯定不會成功的。福睿斯是如何成為長安福特“銷量一哥”的?或許有偶然，但更多是必然。