SUV支撐本田在華市場(chǎng)體系 昔日B級(jí)車之王雅閣沒落了

  日前，本田公布了2016年3月的終端汽車銷量，從單一車型來看，無論是廣汽本田還是東風(fēng)本田，SUV的出色表現(xiàn)仍是它們銷量增長(zhǎng)的主要因素。3月份中，繽智共銷售14,572輛，相較于去年同期的7,761輛，同比勁增了87.8%，而XR-V共銷售12,656輛，相較于去年同期的9,038輛，同比勁增了40%。

  在轎車業(yè)務(wù)方面，廣汽本田形勢(shì)依舊不太樂觀，飛度共銷售了11,861輛，同比微增，而鋒范共銷售了6,837輛，同比大幅增長(zhǎng)了115.7%。反觀凌派和雅閣，兩款作為本田在緊湊型轎車市場(chǎng)和中級(jí)車市場(chǎng)的重磅車型，在3月并沒有交出一份讓人滿意的成績(jī)單，凌派共銷售了8,466輛，同比下跌6.6%，雅閣共銷售了7,608輛，相較于去年同期的11,503輛，同比下跌幅度高達(dá)34%。

  從1月份的4,779輛，到2月份的2,089輛，再到3月份的7,608輛，在今年第一季度，雅閣貌似沒有表現(xiàn)出一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。縱觀近年來的表現(xiàn)，作為廣汽本田的主心骨，雅閣一直都在走下坡路，以致于在3月份推出的2016款時(shí)，雅閣不得不憑借不過17萬元的低價(jià)來示人，想以此來博回銷量。然而，讓人寒心的是，2016款雅閣將價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，車身尺寸和配置都有所縮減，總的來說，新車并無任何一絲進(jìn)步，那么，性價(jià)比越來越缺失而競(jìng)品越來越強(qiáng)大的的背景下，雅閣還能為廣汽本田帶來什么，廣汽本田還需要把雅閣當(dāng)做主心骨嗎?

昔日的B級(jí)車之王——雅閣，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力的不斷增強(qiáng)，在中國(guó)的B級(jí)車市場(chǎng)， 已經(jīng)逐漸淡出一線陣容，就連曾經(jīng)的二線陣容里的長(zhǎng)安福特夢(mèng)迪歐，現(xiàn)如今的日子都比雅閣滋潤(rùn)。在接下來的發(fā)展過程中，雅閣面臨的壓力會(huì)進(jìn)一步加大，如果再不改變自身的定位和價(jià)值，雅閣未來的日子將會(huì)更加難過。