金牛座新增1.5T小排量車型 用實際行動辟謠停產謠言
長安福特金牛座遭遇“停產門”，源于其自2015年底上市以來一路走跌的市場銷量。2016年1-3月份，金牛座的月銷量分別為5557輛、3040輛、3759輛。而到了2016年4月份，金牛座的銷量創下新低，只賣出了403輛，銷量暴跌89%。此后，關于長安福特要停產金牛座，以便為熱銷車型讓出產能的消息就愈傳愈烈，一時間成了國內車市的熱門話題。
但是經過與長安福特官方人員的聯系，得到的答案是：金牛座不但沒有停產的計劃，反而還會增加一款1.5T的小排量車型，以便更好地適應顧客的需求，并且這款新增車型已確定被命名為EcoBoost 180豪華型，從而用實際行動辟謠金牛座停產謠言。
據最新的2016年6月份國內
轎車銷量排行榜顯示，長安福特金牛座的當月銷量為701輛，排名次序位列第139位。這701輛的數字平攤到全國超過600家的長安福特4S店之中，等于平均每個4S店只賣出不到2輛的金牛座。
身為長安福特的旗艦型轎車，金牛座在產品實力上代表著福特在中國市場的先進水平，為什么它卻在銷售市場遭遇了滑鐵盧？中國消費者為什么不愿為金牛座埋單？這里面既有市場競爭的原因，也有長安福特自身產品線的問題。
以金牛座24.88-34.88萬元的身價所處的價格區間，是中級豪華轎車競爭最為激烈的細分市場。奔馳、寶馬、奧迪、大眾這四大德系品牌在這一市場占據著很高的市場影響力，就連市場認可度同樣很高的日系品牌，在這一市場都很難占到便宜。福特在這一領域的號召力，更是有限的。金牛座處在這樣一個競爭品牌實力強、自家品牌豪華屬性不足的位置上，處境自然比較尷尬。
從長安福特自身的產品線來看，金牛座也遭遇了“自己人打擊自己人”的尷尬，那就是市場保有量一直很高的蒙迪歐。按照長安福特的產品定位，蒙迪歐位于金牛座之下，廠商指導價為17.98-26.58萬元。二者的發動機配置，也同樣采取了階梯方案——蒙迪歐采用1.5T和2.0T發動機，而金牛座在此之上還有2.7T發動機的版本。
以市場熱度最高的2.0T車型進行對比，金牛座的2.0T車型采用高功率調校，最大功率為245馬力；蒙迪歐2.0T車型則有兩個調校版本，分別為242馬力和203馬力。乍一看，發動機功率從高到底，印證了金牛座與蒙迪歐的定位差異。然而筆者要強調的是，發動機的最大功率是決定最高車速的性能數據，最大功率越高，最高車速也就越高。
在查詢了長安福特的官方數據之后，你會發現金牛座和蒙迪歐的最高車速都超過了200公里/小時，而在實際駕駛過程中，就算跑在高速公路上，超過120公里/小時也都超速了！很多人恐怕一輩子也沒有把車開到200公里/小時以上的機會。
因此，就金牛座和蒙迪歐而言，發動機之間的功率差別是沒有實際意義的，從實用價值來看，二者完全沒有必要區別彼此。
再來看中國消費者更加重視的車身尺寸，對乘坐空間有決定意義的是軸距水平。金牛座的軸距是2949毫米，蒙迪歐是2850毫米，二者相差99毫米，也就是將近10厘米的長度。10厘米有多長？成人一個拳頭的寬度而已。對于軸距已經達到了2850毫米的中型轎車而言，后排乘客已經可以充分舒展雙腿了，至于能否再多加僅僅一拳的膝部空間，可以說是沒有多少實際意義的。
除了上述的兩點關鍵因素之外，金牛座和蒙迪歐之間還存在一個非常顯著的問題，那就是它們兩個長得真的是太像了！尤其是前臉，就算把兩輛車同時停到你的面前，你都不太容易找出二者的外形區別。
再考慮到2.0T車型的價格，金牛座的廠商指導價為24.88-28.88萬元，蒙迪歐的價格為20.28-26.58萬元，其重疊區間相當大，完全沒能拉開定位區間。
綜上所述，一款車好不好賣，會受很多因素的影響，但歸根結底是由產品實力決定的。只要產品實力夠強，誘人的賣點夠多，自然沒有愁賣的道理。相對于早已名聲在外、市場號召力很高的蒙迪歐，金牛座作為后來者卻沒能帶來多少令人心動的新賣點，這正是金牛座遭遇敗績的關鍵所在。
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