國人為什么不買國產豪華車的五大原因
近幾年來，雖說自主品牌的品質、核心競爭力等方面與合資品牌的距離正在縮短，但依然只能靠配置和外觀博銷量，給人感覺還是以低端為主。談起自主豪華車， 有錢的土豪們更是一副唯恐避之不及的表情，生怕浪費了自己那白花花的銀子。那么，為什么國產豪華車不受歡迎，不管宣傳噱頭多大，消費者依然不買賬呢？
原因一、崇洋媚外的消費觀念
國內不少消費者都有崇洋媚外的消費觀念，化妝品、奶粉要進口的，買手機、電器也認為外資比國產好，似乎外國貨就是高品牌高質量的代名詞，而想到國產貨直接和劣質、小毛病多掛鉤。
放在汽車行業亦是如此，如果在購車預算比較充足的情況下，絕大多數的消費者都會選擇合資車而不是國產車，同等價位時，有些人寧愿選擇低配的合資豪華車也不會考慮高配的自主品牌車。而這種固有的傳統消費觀念，就是導致國產豪華車賣不好的重要原因之一。
核心技術不成熟
其次，核心技術不成熟也成為準車主們，放棄購買自主豪車的理由。三天一小修，五天一大修，買車之后就忙著跑4S店，這換做誰都是接受不了的。
即使是一些主流自主品牌，關鍵部分比如發動機和變速箱等，依然需要外資品牌的技術支持，與其花費大量的金錢購買外國提供核心部件的豪車，還不如直接選擇合資車。
如果不是用外資車企提供的核心技術，那么，車主們對于質量問題更是擔憂，也就更不可能花高價購買自主品牌車型。自主品牌想要在這方面有所突破，關鍵在樹立品牌核心價值，加大研發投入，重視品牌塑造，將汽車工業做精、做強。
品牌影響力不夠
目前在汽車市場上，影響力較大的有大眾、豐田、本田、別克、福特、寶馬、奧迪等眾多外資品牌，相比之下，能被大眾所接受并廣泛傳播的自主品牌并不多，即使有，似乎也只能和低端、小牌子等聯系在一起。
品牌影響力不夠，自然也會涉及到消費者們的面子問題。認為購買國產車沒有面子，所以即使是高端自主品牌，絕大多數的人也都不愿意花高價格購買。
文化積淀薄弱
20多年前，德國三大豪華品牌奧迪，寶馬，奔馳開啟了在國內市場的王朝之路，憑借著迅速的國產化，品牌知名度早已婦孺皆知。
入市時間早，對消費者的影響較為深遠，這是德系豪車的優勢所在，中國汽車起步慢，且主攻低端市場，于是國人的購車觀念里，買豪車首選就是進口或合資。
營銷不懂賣情懷
一個產品賣得好不好，關鍵在于講故事，也就是要有情懷。甲殼蟲和MINI雖說實用性不高，但人家懂得開發情懷，銷量一直不差。當然，國產車也有賣情懷的，比如紅旗汽車，愿意為其買單的消費者多少帶有“紅色情懷”。
然而光談情懷不談品質也是行不通的，如果在設計、配置、技術路線上都沒有自己的特點，核心技術不過關，售后服務和維修保養令人堪憂，那么，即使有情懷也拯救不了其銷量。
總結：
自主品牌想要打破外資壟斷豪車市場的局面，提高核心技術是關鍵，只有品質上來了，才能改變消費者對國產車固有的便宜劣質的印象。
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