大眾新款SUV直接對標普拉多 未來能否成功？
眾所周知，一汽大眾一直以專注轎車著稱。旗下豐富的產品陣容，讓一汽大眾名列前茅。但不得不承認，缺失SUV車型助陣，算是一個不小的遺憾。
為了讓產品線不再失衡，一汽大眾首款SUV或將于廣州車展首發。據悉，該車基于國內大熱的二孩政策，會量身提供5座和7做版本。定位于中大型的大眾全新SUV，將直接把競爭對手鎖定為豐田普拉多、福特探險者、別克昂科雷等中大型SUV。
回到大眾品牌產品線，目前最為吸金的SUV非上汽大眾途觀莫屬。其余例如進口Tiguan、途銳等SUV都銷量平平。正所謂不鳴則已一鳴驚人，沉浸多年的大眾全新SUV，終于橫空出世。它的出現，會不會架空兄弟品牌上汽大眾途觀？
全新大眾SUV尺寸驚人 產品跨度較大難度頗深
全新大眾SUV采用MQB平臺打造，據目前消息，該車長寬高尺寸為5039*1989*1773mm，軸距將達到2980mm。按照這個尺寸，不難判斷，該車的定位是一輛徹頭徹尾的中大型SUV。
許多人士表示，大眾不出則已，一出就從緊湊級途觀上升到中大型SUV，消費者難免會對它吃不消。因此，業內外人士的聲音也褒貶不一，消極輿論明顯占據強勢。站在客觀的角度，大眾品牌定位本身就針對普通消費群，不然Volkswagen也不會翻譯為“大眾“。
另外，大眾的高端產品成功的案例也寥寥無幾。例如曾經紅極一時的輝騰，時至今日也多被人引用為段子笑話，該車更是慘遭停產。幾年前以CC等車型為代表的中高端車型，歷經艱難坎坷，至今也沒有太大的成績。
在受制于品牌溢價值和二線豪華品牌打擊的雙重壓力下，大眾全新中大型SUV想要脫穎而出難度較大。試想一下，從緊湊級SUV直接跨過中型SUV，上升到中大型SUV，本身就是一件冒險的事情，能否在激烈的市場當中掙得一杯羹，更是希望渺茫。
冒然走高并不好 該細分市場并不是主流
據目前的設計來看，全新大眾SUV采用了寬大的進氣格柵。大眾家族式設計也提供了常規橫鍍鉻亮條及橫豎亮條多種風格。硬朗的車身和前后LED大燈，讓人輕易的聯想到了大眾CrossBlue概念車。
動力系統方面，該車將搭載第三代EA888 2.0T發動機，這臺發動機具備雙噴射、水冷渦輪、可變正時氣門等配置，將提供高/低兩種動力調校。同時，
新車還將配備一臺2.5L 增壓V6發動機，最大功率有望為299Ps。傳動方面，與發動機搭配的將是一臺雙離合變速箱，同時還將提供四驅系統。
整體來看，該車的定位似乎跟目前的途銳差不多。設計更加高端，產品更加龐大，但不代表消費者就會認同?？v觀汽車市場，有太多“孤芳自傲“的車型將自己定位于高端車型，結果尷尬的市場反響無異于最狠的打臉，大眾中大型SUV同樣有此尷尬。
毫無疑問，來到豪華品牌扎堆的中大型SUV細分市場，大眾將面臨更大的市場挑戰?？v觀該細分市場的佼佼者，例如奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE等都是各領風騷的車型，它們大多名利雙收。相比上述對手，大眾在價格方面估計會具備一定的優勢。高端陣營根基不穩，加之豪華品牌扎堆抱團取暖，大眾想要插上一腳只能靠性價比。但也不排除類似輝昂般無腦的定價再次發生在大眾頭上，提高車型價格，等于搬起石頭砸自己的腳，那時只怕輿論會一發不可收拾。
總而言之，除了外憂內患外，中大型SUV細分市場也是一個絆腳石。在國內SUV市場中，最暢銷的兩個細分類SUV無疑是小型SUV和緊湊級SUV。就連實用性不錯的中型SUV的市場占有率都不是特別高，上升到中大型SUV，市場占有率之小可想而知。
大眾新款SUV會架空途觀嗎？
了解南北大眾的人都很清楚，大眾旗下僅途觀一款SUV一枝獨秀。但曾經雷打不動的途觀，日前也被別克昂科威超越，取代途觀銷量第一合資品牌SUV的頭銜。性價比、大塊頭、配置高等關鍵詞，就是昂科威打敗途觀的主要因素。在售價差不多，同為主流合資品牌的情況下，空間略小，配置略低的途觀自然迅速被消費者拋在腦后。
按這個道理推算，定位于中大型SUV的大眾
新車豈不是就能輕易的架空途觀？可事實卻并非如此。
作為國內合資品牌SUV的領軍人物，途觀曾多年霸占其細分市場頭榜交椅。消費者之所以愿意為其買單，更看重的是大眾品牌深入民心、售后維修方便、二手市場穩定等優點。換句話說，愿意花20幾萬買大眾途觀的消費者并不是太看重空間，甚至說愿意選擇大眾品牌的消費者都很看重空間也不為過。畢竟把空間做得很充裕的日系、韓系消費群跟親德系消費者還是觀點不同。
因此，即使是大眾新推空間更大的中大型SUV，消費者或許也并不會為之瘋狂。畢竟它已經超出了大部分消費者的經濟承受范圍，再加上如此龐大的車身在許多小城市的停車庫也不是很方便，這會很大程度的限制它的銷路。
綜上所述，當一個深入民心的途觀，遇到劍指高端的大眾中大型SUV時，消費基群更廣、產品認知度更高、口碑更多的途觀無疑更勝一籌。
大眾企圖打開高端市場，這是眾人皆知的事情。面對輝騰、途銳的節節失守，大眾也應該停下腳步思考為什么品牌上游拓展如此吃力。在筆者看來，大眾推陳出新本也無可厚非，上游拓展更是勇氣可嘉，但大眾不得不認清自己。今天一個輝騰，明天一個輝昂，后天一個中大型SUV，真的好嗎？
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