改款上市的長安CS35能否延續往日的輝煌？
有這么一款車型從2012年上市至今，已經累計銷量達到54萬輛，整個系列SUV整體銷量達到7位數共計100萬臺次，繼續拱衛小型SUV細分市場領導者地位不動搖，他是誰？誰有這么大的能耐可以撐起半邊江山？很有可能你還是他的車主！它便是長安CS35！
當下的CS35已經接近換代狀態，而長安汽車還是孜孜不倦的繼續做好自己的分內事——改款！所以長安新CS35來了！
那么新CS35到底新在哪里？擎哥
試駕了一圈，告訴你過中的細節！當然還有性價比是否提升的老問題。
外觀：變化不大需要找“茬”
長安新CS35的外觀變化其實并不大，但如果你第一眼看到他又確實覺得變了，至于變在哪里又說不出來，沒關系擎哥都告訴你！在外觀方面，這貨的換了新的鷹眼式大燈，而且還增加新的側包圍，輪轂樣式也改了不少，換上了粗大的五幅輪轂。
車尾部分就顯得改變小了很多，只在尾燈方面有所改進，不過這些都沒關系，最重要的是增加了許多新的裝備，下文擎哥會告訴大家！
內飾：連找茬的機會都不給
長安新CS35的內飾變化更少，但擎哥還是發現了質感的提升，比如用戶可以選擇兩種拼色的座椅，他們分別是紅黑搭配和黑白搭配，擎哥還是覺得后者更有質感，由于是改款車型擎哥就不浪費時間了，直接在改變最大的地方下筆，讓大家一目了然！
改變一 ：多種動力搭配
長安新CS35共有兩款發動機，分別是1.6L+5MT/4AT和1.5T匹配5MT，擎哥重點說說4AT這個問題，可能許多網友會吐槽這些年還用4AT是不是長安沒有誠意，其實這個世界上誠意并不用擋位來看，適合自己的才是最重要。言下之意就是匹配才是王道，小排量發動機如果匹配多擋位會有起步軟弱的感覺，而4AT剛剛好在平衡經濟性和實用性的節點上，這個例子可以用自由光的9AT來解釋，這貨要130KM時速才上9擋，是不是說明這輩子都不用上9擋了？
改變二 ：APA自動泊車真身加持
問眾卿家一個問題，自動泊車在A級SUV身上誰有？擎哥可以負責任的說，在長安新CS35前，A級SUV一個都木有哦！APA的出現可以讓不少女司機解決停車難的問題，其次長安汽車還為新CS35增加了泊出功能，也就是說長安為新手司機負責到底。不僅幫你停進去，還幫你開出來！有木有很贊？
接下來說說缺點，第一個缺點就是發動機聲音偏大，特別在重油門之下發動機的聲音是處于亢奮狀態，這對NVH很棒的新CS35來說有點打折扣，其次就是玻璃升降只支持主駕駛位一鍵下降，這個確實有點不應該，搞個四門一鍵升降成本也不大吧？辛虧這貨駕駛質感很棒，可以減少失分。
最后提一下駕駛質感，長安新CS35的駕駛質感可以說是這個級別的SUV中名列前茅的，質感的營造需要多方面的協調，要有NVH、轉向手感、底盤慮震等結合，缺一不可。至于這貨的質感到底有多好，那么就需要你到當地經銷商體驗了，對比出真章啊！
總結：長安新CS35無疑增加了自身的實力，每個月一萬多臺的銷量也說明這貨有著強大的群眾基礎，擎哥認為這車特別適合那些小兩口或者女司機，開起來很順手，用起來很貼心，我想這是這個級別的用戶最需要的產品信仰了！長安新CS35可以勝任哦~！
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