新一代CR-V亮相2017上海車展 四大優勢助其東山再起
本田CR-V曾一度是中國市場最熱銷的SUV，但是上一款車型由于外觀備受爭議，導致銷量出現了一定的下滑。但是本屆上海車展東風本田正式發布了全新CR-V車型，作為本田攻略緊湊級SUV市場的一把利劍，全新CR-V無疑是本屆車展最受關注的車型之一！而搭載了雅閣銳·混動車型相同的i-MMD混動系統的全新CR-V混動版更是全球首發，可見本田對其在中國市場的表現寄予厚望！
俗話說“打鐵還需自身硬”，全新CR-V到底有哪些成為“網紅”的特質呢？且聽我慢慢道來。
作為城市SUV的先行者，當年二代CR-V國產時就開創了“加價提車”的先河。作為CR-V家族中的第五代車型，國產全新一代CR-V與海外版車型在外觀上基本一致，采用了本田全新的家族設計語言。（不得不說本田現在的設計十分成功，這點在新思域上就已表現得淋漓盡致，因此直至現在思域依舊需要加價五千提車。）全新CR-V的大燈線條更加動感，配合上前格柵的鍍鉻裝飾，整體感非常強。且展廳里的兩臺車均使用LED大燈，在燈光配置方面可謂同級領先。
車尾也一改現款車型略顯臃腫的設計，顯得犀利干練。不少車友都覺得現款CR-V的大尾箱十分實用，但是礙于造型無法接受而選擇其他車款。相信全新CR-V不會讓你失望！
動力總成方面，全新CR-V 240TURBO車型搭載了新思域/冠道上那臺1.5T地球夢發動機。在冠道上的最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛·米。但這個數值在同級中并不占優，本田目前在動力當面的調教均會大幅高于同級對手（如飛度，新思域1.5T,冠道2.0T），本田也許在全新CR-V的動力調校上會更加激進一些。如果能調到200馬力出頭的話，即可避免過分壓榨發動機性能，還能在營銷上取得先機。
而更令人期待的就是本次發布的全新CR-V銳·混動車型。其搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電動機及智能動力單元組成的混合動力系統，這套系統已在雅閣和思鉑睿上廣受好評，相信只要定價合理，全新CR-V銳·混動也會是一款叫好又叫座的車型！
全新CR-V在安全性上也十分出色，在最嚴苛的25%小重疊面碰撞測試中，剛性十足的A柱有效地保證了乘員艙的強度，由圖可見，其并未出現明顯得形變，車門也能在不借助破拆工具的情況下正常打開，在解救傷員和事后逃生的情景下這是十分重要的！大燈測試中LED版本取得了良好的成績，其配備鹵素大燈的版本則只獲得了及格的成績。因此，在意夜間照明的朋友可以優先考慮LED大燈版本的車型。
在今年早些時候，泰國版CR-V推出了帶第三排座椅的七座版車型。剛上市的全新日產奇駿也在其主銷的兩款車型上增加了七座版本，加上七座的柯迪亞克（雖然大眾宣稱其為七座中型SUV，但實際體驗下來從空間和感受上還是更加接近緊湊級SUV），今年緊湊級SUV七座化似乎成為一種趨勢。目前國產全新CR-V并未傳出七座版本的確切消息，但我相信精明的本田絕對會注意到消費者購車需求的改變，畢竟海外已有先例，國產又沒有任何技術難度，全新CR-V推出七座版本可謂指日可待。
本田CR-V在國內的口碑和銷量一直不錯，本次換代車型更是加入了小排量渦輪增壓、混動、七座等這些備受關注的亮點，加上目前國內火熱的SUV市場，想不火都難。
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