自主乘用車兩極分化，吉利凈利潤大漲100%，一汽轎車扭虧，一汽夏利繼續下滑

　　中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布數據顯示，今年上半年，我國汽車產銷同比增速比去年同期有所減緩，汽車產銷分別完成1352.6萬輛和1335.4萬輛，比上年同期分別增長4.6%和3.8%。

　　近日，國內部分上市整車企業相繼發布今年上半年業績預告。在整體市場增速放緩的背景下，乘用車上市車企相互間的差距也在不斷拉大，商用車企業利潤下滑嚴重。

　　商用車板塊普遍下滑

　　今年上半年，我國商用車增速明顯高于同期。中汽協數據顯示，今年1-6月，商用車產銷分別完成204.3萬輛和210.1萬輛，比上年同期分別增長13.8%和17.4%，高于汽車總體9.2和13.6個百分點。但是，目前公布業績的幾家商用車上市車企業績卻普遍出現下滑，國家新能源補貼政策的調整是其主要影響因素之一。

　　福田汽車近日發布業績預告稱，預計2017年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將減少30%左右。公告顯示，去年上半年福田汽車實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為14683萬元，按此推算，今年上半年福田汽車凈利潤預計約為10278萬元。

　　福田汽車表示，業績下滑受到多種因素影響，其中包括受新能源政策調整影響，及公布的新能源3萬公里政策影響，公司純電動汽車銷售未達到預期，二季度實際銷量較原預測銷量下降，對整體利潤產生影響；以及部分業務受市場競爭加劇影響，銷量未達到預期，以及工廠生產區位調整，成本費用增長較大，暫時對整體利潤產生影響等等。

　　中通客車也表示，2017 年國家新能源客車補貼標準大幅減少，受此政策的影響，客車行業下滑幅度較大，因此公司上半年訂單相應減少，造成公司2017年中期經營業績同比大幅下降。中通客車業績預告顯示，其去年上半年歸屬于母公司的凈利潤為29183萬元，預計今年上半年凈利潤為5000萬元-7300萬元，同比下降83%-75%。

　　安凱客車今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2400萬元-3200萬元，而其去年盈利1920.32萬元，同比下滑224.98%-266.64%。安凱客車表示，本期預計業績虧損原因主要為客車市場受行業政策影響整體下降明顯，公司銷售規模下降；銷售產品結構變化，導致綜合毛利率較低；受國家新能源補貼政策影響，公司本期銀行負債增加，財務費用較上年同期大幅增長。