眾所周知，德國汽車零部件企業在世界范圍內享有極高的聲譽，全球汽車零部件公司2018最新排行榜前十名的汽車零部件企業中有3家來自德國。因此，德國同行的業績與發展動向對于中國競爭者來說具有重要參考意義。

本文推出了汽車零部件銷售額全德排名前18位的企業名單，并簡要分析了前10位公司的息稅前利潤率及運營情況，形成拙文供業內人士參考。

德國汽車零部件公司2017銷售額排名(單位：億歐元)

注：11~18企業中文名稱：埃貝赫，德科斯米爾，曼胡默爾，偉巴斯特，萊尼，英飛凌，克諾爾和萊茵金屬汽車。

18家入榜企業中有14家總部位于德國經濟最發達的巴登符騰堡州和巴伐利亞州。有3家位于北萊茵-威斯特法倫州，1家位于下薩克森州的首府漢諾威。這18家企業按銷售額名次順序在德國地圖上分布如下：

10

博澤集團

德國著名家族企業、汽車座椅、車門以及電機制造商博澤2017年全球銷售額62.69億歐，同比增長2.6%。博澤中國區去年銷售額超過90億人民幣，9年內增長3倍！東風博澤（武漢）合資公司去年6月開建，太倉新廠即將投產。博澤新總裁Kurt Sauernheimer對中國市場高度重視，表示將在未來5年內在華投資5.75億歐。

博澤集團是一家技術導向性公司，為了進一步明確集團發展方向，德國人將logo從原先的“Technik für Automobile” 改為“Excellence in Mechatronics”，意在做機電一體化領域的佼佼者。不僅如此，博澤在汽車輕量化領域也頗有建樹，其智能有機復合板材深受德系汽車制造商奔馳、寶馬、大眾的青睞。

9

本特勒集團

總部位于德國帕德博恩的電動汽車底盤系統制造商本特勒集團2017年汽車業務全球銷售額為62.96億歐，較2016年增長7.1%。汽車事業部下轄三大業務底盤與模塊、車身結構和排氣系統銷售額分別為35.27億歐，18.95億歐和7.15億歐，同比實現全面增長。

本特勒新CEO Ralf Göttel上任后，公司開始集中力量發展電動汽車底盤和車輛熱管理業務。據悉，本特勒已在集團投建了全新的熱管理系統和電動汽車底盤生產線，并于巴伐利亞州的東部城市Schwandorf生產動力電池托盤。本特勒中國區電動汽車底盤業務發展勢頭良好，目前已獲得多個項目。

8

海拉集團

海拉是一家全球領先的供應商。海拉集團致力于研發和生產極具創新性的汽車照明和電子部件及系統。此外，海拉集團售后業務部是歐洲最大的汽車零件、配件、診斷和服務貿易機構之一。公司還通過建立合資企業來生產全套的汽車模塊、空調系統和電氣系統。在 2016/2017 財年，其盈利持續增長，實現銷售和利潤雙增長。初步數據顯示，匯率和資產組合調整后的銷售額增長 4.3%。計入匯率的影響以及撤資工業照明及航空照明業務影響后，報表合并銷售額增長 3.7%，達 66 億歐元左右（去年為 64 億歐元）。

海拉首席執行官 Rolf Breidenbach 博士表示：“我們的銷售額如預期一般強勁增長，這要歸功于我們著力推出了一系列新產品，尤其是本財年的下半年的新產品發布。這些新產品線適時推出，對我們大幅度提高利潤做出了重要的貢獻。”

最終，海拉集團 2016/2017 財年調整后EBIT(息稅前利潤)提高了 12%，達到 5.34 億歐元左右（去年為 4.76 億歐元）。調整后的息稅前利潤率因此上漲 0.6 個百分點，達到 8.1%。計入特殊項目后，息稅前利潤(EBIT)增長 20.8%，約為 5.07 億歐元（去年為 4.2億歐元）。因此，繼去年達到6.6% 之后，本財年的息稅前利潤率進一步提高至 7.7%。

海拉于1982年開始在中國的業務發展，并于1992年實現了中國本土化生產。目前，海拉在華所設的14處生產、研發與管理機構，其中包括3個合資公司;擁有4,800多名員工其中包括1000多名專業研發人員。海拉中國主要為汽車行業研發和生產照明及汽車電子產品及系統，同時也為汽車售后市場提供維修、備件及服務。

7

蒂森克虜伯

蒂森克虜伯是一家來自德國的多元化工業集團。分布在全球近80個國家和地區的大約15.5萬名員工專注于為全球的可持續發展提供高品質的產品、智能的工業流程和服務。員工的工作技能和專業精神是集團取得成功的基石。集團2016/2017 財年的銷售額達430億歐元。

時至今日，蒂森克虜伯集團在華下屬30余家生產企業、合資公司和代表機構，投資總額超過150億人民幣，員工近18,000人。2016/17 財年在中國區總銷售額達30億歐元。目前中國已經成為除德國本土以外集團最為重要的戰略市場之一。

近年來，本土化的發展和本土產品附加值的提升成為了集團在華戰略的重中之重。過去五年，集團在中國投資額超過5億歐元，并保持每年兩位數的增長速度。

6

舍弗勒

德國著名家族企業——舍弗勒集團汽車事業部2017年營收高達109億歐，同比增長5.1%。2017年，舍弗勒汽車事業部下轄四大業務銷售收入全線增長：發動機系統、傳動系統、底盤系統和售后業務銷售收入分別為27.9億歐(+5.3%)，46.2億歐(+6.3%)，15.9億歐(+3.6%)和18.7億歐(+3.4%)。

電驅技術在被舍弗勒定位為集團未來三大支柱之一。2017年初，舍弗勒在北美車展上亮相了其最新的“高性能48V”電驅后橋。2017年11月，舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉工廠投產，該模塊將率先裝配在長安逸動新能源車上。12月3日，搭載舍弗勒輪轂電機的奧迪ABT車隊力奪全球電動方程式大賽香港站冠軍。

為了進一步凸顯電驅動的重要性，2018年1月1日舍弗勒電驅業務單元正式成立。與德國同步，舍弗勒大中華區2018年也將在上海安亭建立一個全新的電驅研發中心，不斷加強中國本土的研發能力。目前舍弗勒在中國市場已獲得大量電動和混動項目。

5

巴斯夫

巴斯夫與大中華市場的淵源可以追溯到1885年，從那時起巴斯夫就是中國的忠實合作伙伴。

作為中國化工領域最大的外商投資企業，截至2016年底，巴斯夫在大中華區共有生產基地26個（不包括揚子石化-巴斯夫有限責任公司）。巴斯夫主要的投資項目位于南京、上海和重慶，生產基地遍布全國，其中巴斯夫上海創新園更是全球的研發樞紐。

2017年，巴斯夫大中華區銷售額達到73億歐元（按客戶所在地），截至年底員工人數為8982名。 目前，大中華區是巴斯夫全球第三大市場，僅次于德國和美國。

4

馬勒

由馬勒兄弟一手創建的國際汽車零部件巨頭德國馬勒2017年銷售額達128億歐元，同比增長3.8%。2017年馬勒成功研發48V雙電機驅動系統，并裝配在一臺以MEET命名的概念車上。在電驅動領域，馬勒已具備豐富的產品線：功率電子裝置、電子空調壓縮機以及動力電池冷卻系統模塊等等。

2018年2月1日，馬勒第三事業部負責人Jörg Stratmann博士從前去采埃孚就職的Wolf-Henning Scheider手中接過集團帥印，并就此拉開了馬勒下一輪變革的序幕。目標是，加速剝離馬勒現有的活塞、連桿和濾清等內燃機相關的產品線，全力推進高附加值的熱管理、電驅動、功率電子等前沿業務。

3

采埃孚集團

德國汽車變速器、主動與被動安全以及電驅系統制造商采埃孚集團2017年營收高達364億歐，較前年增長3.6%。

在前任CEO Stefan Sommer博士的帶領下，采埃孚乘用車動力總成+底盤、商用車技術、電驅動、主動與被動安全等主營業務2017銷售額分別為152.1億歐(+5.3%)，31.72億歐(+7%)、9.24億歐(+7%)和139.7億歐(+2.4%)。

隨著2017財年的圓滿結束，為了對員工進行激勵，采埃孚向每位德國本土職員（包含原TRW職員）發放1480歐的獎金。

2

大陸集團

德國大陸集團發布的2017年度主要財務數據顯示，集團全年銷售額440億歐元（約546億美元），較2016年增長8%，息稅前利潤率高達10.8個百分點。大陸首席財務官Wolfgang Schaefer自信地說：“2017年大陸集團8%的營收增幅明顯高于汽車行業的平均水平，尤其是去年第四季度，銷售額與利潤同比呈現十分強勁的增長，主要得益于其汽車事業部、康迪泰克以及冬季輪胎業務的全面飄紅。”大陸集團預計，2018年銷售額將突破470億歐元（581億美元），調整后息稅前利潤率將輕松達到約10.5%。

從各大事業部來看：汽車底盤與安全、動力總成以及內飾銷售額分別為98億歐(+10.4%)，77億歐(+5.6%)和93億歐(+9.2%)。輪胎事業部113億歐(+5.3%)，Conti-tech 6億歐(+8.1%)。

在集團總裁Elmar Degenhart博士（上圖)的帶領下，集團飛速發展也為股東帶來了巨額的回報！作為在法蘭克福證交所的上市公司，大陸集團的股票在去年內猛增了22.5%。大陸集團的股東們可謂樂開花了。與此同時，大陸集團全球員工都能從公司業績增長中獲益，其中德國本土員工每人年終獎金為1141歐，同比增加85歐。

1

博世集團

全球最大汽車零部件制造商、各項科技的集大成者——德國博世集團2017年總銷售額達780億歐，同比增加了約50億歐。其中汽車相關業務銷售額再創新高，達474億歐(+7.8%)，遠高于汽車行業的平均增幅。

在Denner博士的帶領下，博世集團的利潤水平較前年大幅提升了23.2%，達53億歐。與此同時，集團的研發費占銷售額的比例也保持在了10%的高位。憑借多年累積的雄厚財力以及在系統集成、芯片研發制造與工業4.0等領域所具備的強大實力，博世將重點研發汽車氫燃料電池技術和自動駕駛及駕駛輔助等技術。