四名——長(zhǎng)安

　　對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，2017年的日子似乎有些不太好過(guò)。作為曾經(jīng)的中國(guó)品牌“老大哥”，長(zhǎng)安汽車(chē)從一開(kāi)年就陷入了銷(xiāo)量持續(xù)下跌的困境。如果說(shuō)此前的長(zhǎng)安還能故作鎮(zhèn)定，那隨著5月份長(zhǎng)安的大范圍主動(dòng)官降活動(dòng)，則讓人看出了其掩飾不住的焦慮。雖然在短時(shí)間內(nèi)，大范圍的官降活動(dòng)的確可以快速的幫助長(zhǎng)安消化掉一部分銷(xiāo)量壓力，但長(zhǎng)久來(lái)看，如何解決產(chǎn)品發(fā)展后勁不足的問(wèn)題，才是長(zhǎng)安未來(lái)需要全力思考解決的問(wèn)題。

銷(xiāo)量完成情況：同比下降8.1% 銷(xiāo)量下滑著急“上火”

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2017上半年，長(zhǎng)安品牌的總銷(xiāo)量為35.38萬(wàn)輛，同比下降8.1%，這樣的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)對(duì)于長(zhǎng)安品牌來(lái)說(shuō)，的確令人有些“上火”，這也不難理解為什么長(zhǎng)安會(huì)選擇在上半年就推出全系降價(jià)的優(yōu)惠政策來(lái)維護(hù)市場(chǎng)銷(xiāo)量了。但是，這樣的做法也已經(jīng)無(wú)法挽救其下滑趨勢(shì)，除長(zhǎng)安CS75出現(xiàn)銷(xiāo)量回暖外，其他的主力車(chē)型跌幅仍不見(jiàn)減弱。為此，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在此前接受媒體專(zhuān)訪時(shí)也表示，近兩年內(nèi)長(zhǎng)安會(huì)主動(dòng)對(duì)一些效益不好的產(chǎn)品作出調(diào)整，目前已經(jīng)淘汰了11款車(chē)型。

品牌分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　作為長(zhǎng)安品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，CS75的成功造就了長(zhǎng)安的成功。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1月至2017年5月，CS75的銷(xiāo)量占比占到了長(zhǎng)安品牌總銷(xiāo)量的近20%，這也就是說(shuō)，CS75的銷(xiāo)量成績(jī)直接決定了長(zhǎng)安品牌的銷(xiāo)量成績(jī)。今年上半年，長(zhǎng)安CS75的總銷(xiāo)量為106084輛，同比增長(zhǎng)9.53%，雖然與老對(duì)手哈弗H6有不小差距，但它也是每月SUV銷(xiāo)量TOP10的常客，實(shí)力毋庸置疑。

　　目前，長(zhǎng)安CS75的月均銷(xiāo)量為2萬(wàn)輛，這對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算得上是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，不過(guò)在強(qiáng)者如云的緊湊型SUV市場(chǎng)上，長(zhǎng)安CS75需要面對(duì)的挑戰(zhàn)也更大，隨著2月份長(zhǎng)安CS75尚酷版車(chē)型的正式上市，未來(lái)其能否保持住目前的銷(xiāo)量排位，讓我們拭目以待。

長(zhǎng)安CS35自2012年10月正式上市至今已經(jīng)有4年半的時(shí)間了，作為一款定位于長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安CS15之間的小型SUV，長(zhǎng)安CS35通過(guò)多次改款及市場(chǎng)檢驗(yàn)，已經(jīng)奠定了較為穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)