勢喜人。這一可喜的銷量數據在很大程度上也得益于其合理的產品布局。值得一提的是，哈弗H2的產品陣營也極為豐富，不僅有紅藍標的兩種風格選擇，新加入的哈弗H2s也在一定程度上拉低了其購買準入門檻，這也使得其成為了該細分市場的又一主力選手，實力不容小覷。

　　在哈弗H7之前，鮮有中國品牌能夠上探進入15萬元以上的SUV市場，在這個價格區間內，合資品牌占據了絕對的主導地位，而中國品牌由于其自身的產品競爭力及品牌影響力的不足，只能在低端SUV市場徘徊，哈弗H7的推出成功打破15萬元這一品牌的“天花板”，并迅速將其銷量拉升至了萬輛級別。

　　但是，隨著長安CS95和傳祺GS8的快速跟進，哈弗H7的地位開始受到了動搖，從今年1月份起，哈弗H7的銷量進入持續下滑階段，當然，也有一些外界聲音指出，哈弗H7的銷量下滑與WEY VV7的上市有關，是長城汽車為了增加VV7的供給而選擇減產H7。不管如何，曾經的哈弗H7已經成為了中國品牌開創中型SUV市場的開拓者，其在中型SUV市場的表現有目共睹，因此，我們也期待這款車的再次崛起。

　　未來增長點在哪兒？

　　2017年對于哈弗品牌來說是十分重要的一年，隨著哈弗H6的全新換代，其能否持續捍衛SUV銷量冠軍的地位并延續熱銷勢頭，對于整個哈弗品牌來說都有著極為重要的影響。而基于其暢銷平臺打造的哈弗M6也已于今年7月份剛剛上市，這款車型是以老款H6為基礎打造的，它的推出將進一步擴大哈弗H6家族龐大的產品陣容，拉低消費者購買哈弗品牌緊湊型SUV的門檻，同時，哈弗M6也可以憑借著H6打造的良好的口碑和廣泛的認知度，并通過更運動的外觀去俘獲得更多的年輕消費者的青睞。綜合來看，憑借著準確的產品定價，其綜合競爭力確實很強勁。

　　除此之外，還有一款哈弗H4S也有望于今年內推出，預計該車未來會走精品路線，配置和動力向H6看齊，尺寸和空間介于H6和H2之間，定位略低于H6車型。相信隨著新產品的加入以及現款車型的升級，未來哈弗品牌也將繼續蟬聯SUV銷量冠軍的寶座。

2017上半年中國品牌銷量第