。當然，好的業績自然也會引發資本市場的追捧，截至7月6日，吉利今年的股價已經累計上漲了124%，吉利總市值已達到1534.96億元，躍居汽車整車板塊市值第二名。而在利潤上，相比2016年上半年同期19.1億元增幅超過100%，推算凈利潤或超38.2億元。

　　通過該圖表可以看出，吉利的產品線并沒有出現其他品牌常見的“偏科”現象，在以博越、新帝豪、遠景等為代表的主銷車系中，博越和帝豪的銷量要遠遠高于其他車型，而這兩款車型目前仍以絕對的增長優勢在各自的細分領域快速增長著。由此可以看出，吉利SUV與轎車雙管齊下的健康發展模式運行的還是極為成功的，這也與其過硬的產品競爭力是分不開的。

品牌分車型銷量排行榜

　　2016年3月26日，吉利博越正式上市。它的上市在當時引起了中國品牌SUV領域的軒然大波，不少業內人士認為，作為同級別車型中中國品牌產品的標桿，甚至有人談到博越的品質已經在一定程度上超越了合資品牌。為了更加客觀的了解博越的真實水平，我們汽車之家專業測評團隊專門制作了一期《專治各種不服 吉利博越挑戰大眾途觀》，通過多維度的對比及測試，最終得出了“類似博越這樣的車型在和同級別合資品牌的代表車型正面PK時，除了保持了一貫的價格和配置的壓倒性優勢之外，在車本身的層面也能和合資車型大體相當，并且在設計、用料、日常駕駛感受這些地方勝于合資品牌。同時中國品牌也暴露出諸如人性化設計考慮不周全、動力系統技術不先進這些不足”的結論。

　　有了令人滿意的產品品質，再加上廠家給出的9.88-15.78萬元官方指導售價以及4000/6000元不等的廠家購置稅補貼，令眾多的消費者果斷放開自己的錢包買買買。而之后博越的表現的確沒有令人失望，隨著寶雞工廠的正式投產，有了充足產能做后盾的博越一路高歌猛進，沖進了我國SUV品牌銷量前十排行榜。2017上半年，博越車型共售出124432輛，同比增長547.71%，成為了吉利品牌在2017上半年最暢銷的車型。

作為吉利旗下的明星產品，帝豪與博越聯手組成了吉利品牌的銷量擔當。盡管該車