隨著去年底豐田全新凱美瑞的發布，一個全新的概念TNGA架構也同時讓世人所熟知。它是豐田最新的一套造車理念，涉及模塊化平臺、全新的動力總成、造型設計以及人機工程學等領域。此前，新凱美瑞身上搭載的2.5L發動機便是TNGA的佳作之一。而近日，豐田基于此發動機又模塊化打造出了一款2.0L發動機以及2.0L混動系統。而這套全新的動力系統會在未來五年內普及到豐田和雷克薩斯旗下80%的車型上。
這款全新的2.0L Dynamic Force Engine發動機同凱美瑞上的2.5L發動機一樣，也擁有40%的熱效率，混動版熱效率為41%。具體技術包括豐田的VVT-iE電動可變氣門正時系統、D-4S雙噴射系統、13：1壓縮比等。
此外，混合動力（THS II）也進行了升級，將應用于卡羅拉/雷凌雙擎之上。豐田表示，該系統比現款混動系統給后輪提供了更多的扭矩。同時，它也有一個新的控制系統，根據駕駛條件最優地分配扭矩給后輪。
根據豐田之前公布的規劃，在2021年前的5年時間內共將推出9款新發動機、4款新變速箱和6款新的混動系統，一起導入到整個19個車系37款車上、迅速滿足符合各地區需求的產品。
