各種帶“T”的車型如雨后春筍般層出不窮，雖然這項技術已相對成熟，但對于大多數車主來講，還只是停留在享受的階段，并不了解它們還需要更加精心地維護。對于渦輪增壓車型，以下這五種做法都是非常毀車的，切記!

1起步就猛踩油門

由于渦輪增壓器是靠機油來冷卻的，冷車啟動時機油流動性不佳，這時增壓器如果高速運轉，磨損會很大。所以，剛剛啟動車輛時切勿大油門，等機油可以充分起到潤滑作用時再讓發動機高轉速運轉，從而延長渦輪壽命，這點在冬天顯得尤為重要。

2怠速時間過長

很多車主喜歡在等人時不熄火，殊不知怠速時，發動機轉速低，渦輪增壓器轉速也很低，渦輪和壓氣機內的氣體壓力低于軸承體內壓力，會出現機油向兩端的壓氣機和渦輪泄漏的現象，軸承得不到相應的潤滑和冷卻，同時漏入壓氣機的機油可能會進入氣缸影響發動機的正常工作，所以切勿怠速運轉時間過長。

3跑完高速后，馬上熄火

發動機長時間高速大負荷運轉后，渦輪進口的溫度非常高，最高能達到900℃，如果立即讓發動機停下來，機油供應也會立即停止，而增壓器的轉子由于慣性繼續高速運轉，渦輪增壓器內部滯留的機油會過熱，以致損壞軸承與轉軸。因此，發動機熄火前應怠速運轉1分鐘左右，以使渦輪增壓器轉子轉速下降。

4熱車狀態下清洗車輛

發動機和渦輪增壓器外緣有塵土或油圬的時候，一定不要在熱車的時候清洗，防止水或清洗液灑到高溫渦輪上引起變形甚至損壞。

5不按規定使用優質機油

渦輪的轉速通常高達15萬轉/分鐘以上，而大部分量產車的渦輪都是采用浮動軸承，即完全靠潤滑油來潤滑，所以，選擇優質的機油尤為重要。全合成機油有優于普通礦物油3倍的穩定性，能夠在高溫和發動機高轉速下保持穩定的潤滑作用，對渦輪增壓器和發動機提供良好的潤滑，從而減小摩擦、降低磨損。

渦輪增壓和自然吸氣哪個好?

首先渦輪發動是強制吸氣，通過增加空氣量燃燒更多的汽油，從而爆發更大的動力。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，功率可以增加40%甚至更高，同樣一輛車渦輪增壓可以甩自然吸氣好幾條街。另外由于政策的原因，車船使用費，購置稅等，小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對便宜一些。

當然，渦輪增壓也不是完美的，它的缺點有以下幾點：

1、保養貴渦輪增壓車型的保養確實在一些項目上比同價格區間的自然吸氣車型的要貴一些，這一點也是先天條件所限

2、油耗較高渦輪增壓發動機的油耗跟其工作狀態，道路情況，駕駛環境等都有關系。渦輪增壓系統工作得多，油耗就高，反之油耗就低。慢速行駛下渦輪增壓車型會相對省油，但渦輪增壓車不就是為了充沛的動力嗎?為了強勁的動力，付出的自然是較高的油耗。

3、壽命相對短，容易壞渦輪增壓器在正常工作狀態下能獲得充分冷卻，不會有問題，但是停車熄火斷電后，冷卻系統就不能對渦輪增壓繼續進行冷卻，而此時渦輪葉片仍然因慣性高速轉動，這時候軸承就會受損。這種小損壞會日積月累，從而縮短渦輪的工作壽命。因此日常駕駛渦輪增壓車型，最好每次停車后做到延遲幾分熄火，讓仍然處于高溫狀態的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤滑，延長軸承壽命。因此長途行車時渦輪車的溫度會很高,停車前須讓渦輪繼續工作2—3分鐘,如果直接熄火，失去潤滑的軸承很容易被燒毀。

自然吸氣發動機經過了上百年的技術積累，技術已經非常可靠，質量穩定，現在一個普通國產自主品牌的發動機都可以做到幾十萬公里無大修，可見這類發動機的技術已經非常成熟。怠速的平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好，而且自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。主要表現在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較順暢、加速度相對比較平均。