如今，每周打卡健身房已經成為一種生活時尚，“全民瘦身”已然形成一股熱潮。當然，瘦身的好處也是多多的，比如提升心肺功能、塑造健美身形等等。而在汽車界，“瘦身”同樣也成為一種新的時尚，通過“輕量化技術”給汽車減重，能夠降低能源消耗、減少廢氣排放、提升車輛駕控性能等等，可謂一舉多得，必然成為未來汽車的發展方向。
下面，我們就以在輕量化方面卓有成效的雪佛蘭邁銳寶XL為例，看看傳統汽車如何來實現“自我革命”!
1. 新型材料，擠出多余重量
對于想瘦身的人來說，瘦的關鍵在于“減脂”，通過持續的脂肪消耗，讓身體的體脂率發生革命性的變化，而對汽車來說，輕量化的首要措施在于運用新型材料來擠掉車重當中的“多余水分”。
首先，邁銳寶XL的車身就采用了多種輕量化高強度材料，大比例采用高強度鋼和超高強度鋼，特別加大熱成型鋼的比例，超高強度鋼整體占比高達40%，這種抗拉強度達1500MPa的超高強度鋼材幾乎與潛水艇的殼體用料相當，其他輕量化材料還包括鑄造鋁、鋁擠壓型材、鋁板等。這些重量更輕但強度更高的材料讓邁銳寶XL在瘦身的同時又提升了安全性，可謂一舉兩得！
其次，邁銳寶XL的底盤和發動機同樣進行了“瘦身”。底盤方面，邁銳寶XL大量采用輕量化高分子結構膠來降低結構件的重量，提升車身剛度，例如轉向節、懸架控制臂、車身支架以及液壓襯套等。另外，前、后防傾桿也使用了常見的中空式結構來減重。
發動機方面，邁銳寶XL的1.5T SIDI 直噴渦輪增壓發動機以全鋁材料鑄造，缸體、缸蓋、凸輪罩蓋、前蓋、油底殼均采用鋁合金材料，相比于其他1.5T渦輪增壓發動機更為輕盈。同時，邁銳寶XL對排氣系統和發動機缸蓋進行了一體化設計，并將復合材料應用于進氣歧管，以達到顯著的輕量化效果。
2.優化結構設計、塑造輕盈身形
很多人在瘦身時，都會逐漸意識到，光減掉脂肪還不夠，如果能提前對自己的肌肉分布和重點部位進行提前規劃，會讓鍛煉出來的身形更加勻稱優美。而對于汽車來說，優化結構設計同樣也很重要，簡單來說，就是將那些昂貴的輕型材料更恰當地分布到車身的各個部位，讓它們的效果得到最大的發揮。邁銳寶XL應用的是通用汽車全球最新中高級車平臺，車身的整體結構更加優化，力學傳導特性更合理，并且通過長時間的計算機模擬測試對超高強度鋼的應用進行優化設計。
3.完善制造工藝，加強瘦身效果
對于瘦身要求更高的人來說，最難的階段往往是雕塑細節，需要通過更高的鍛煉技巧，激活小肌肉群，實現從健康到健美的躍進。而對于汽車輕量化來說，完善制造工藝，將進一步鞏固整車瘦身的效果。比如邁銳寶XL就大量采用了熱成型技術、激光焊接工藝等等，同時在車身關鍵部位焊接前使用輕量化高分子材料結構膠，提高了零部件的質量，優化了零件結構，為整車輕量化進一步做了貢獻。
通過這一套復雜的“瘦身”組合拳，邁銳寶XL從用料、結構、細節等各個方面實現了全面的輕量化，相比上一代邁銳寶，邁銳寶XL在軸距加長91mm的情況下總體減輕了120kg，其重量僅為1415kg，比同級別的邁騰(最低1440 kg)、帕薩特(最低1495 kg)、雅閣(最低1437 kg)都要更低。
那可能有不少人會提出疑問：車變輕了是不是就不安全了？這種疑問其實源自于一個比較陳舊的印象，即越“厚重”的車就越“安全”。但實際上，懂車的人都知道，決定車輛被動安全與否并不是重量，而是材料的強度、車身結構、吸能方式等等，如前所述，邁銳寶XL通過大量采用超高強度材料、優化車身結構設計、精算力學傳導等等方式，使得車身重量減輕的同時，反而提升了車輛的安全性！
4.輕量化車身+高效動力系統，實現超低油耗
除了輕量化之外，汽車節能減排的另一個重要手段就是降低排量,而為了在降低排量的同時不影響動力輸出效果，渦輪增壓技術就成為了首選。所以，當前采用小排量渦輪增壓發動機已經成為一種大趨勢。
邁銳寶XL搭載了1.5T SIDI頂置直噴增壓發動機，采用多項先進技術，如中置直噴、高效潤滑、活塞冷卻等等，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，在2000轉時就可爆發出252Nm的最大扭矩，帶來迅猛的加速感受，匹配6速DSS變速箱或7速DCG 雙離合智能啟停變速箱，堪稱高效動力組合，再加上卓有成效的輕量化技術，最終使邁銳寶XL1.5T創下了國內同級綜合路況油耗最低紀錄6.0L/100km。
5.除了節油，輕量化還有哪些好處？
除了降低油耗，減少排放之外，輕量化技術所帶來的好處還有很多。比如，邁銳寶XL的底盤輕量化對車輛的懸架、轉向、剎車等動態響應能力及整車操穩性都帶來積極影響，使其開起來更加靈活輕盈，提升了駕駛樂趣和行駛質感。
再比如，輕量化在有助于提高加速性能的同時，也能減少汽車制動時所消耗的能量，從而加快制動減速，縮短制動距離，汽車主動安全性會變好。汽車之家的實測制動距離數據顯示，邁銳寶XL 100-0km/h的制動距離為38.85米，邁騰100-0km/h的制動距離為39.87米，帕薩特100-0km/h的制動距離為41.42米，這個成績正好是與它們的車重密切相關的。
其實，我們可以用簡單的物理學原理來理解這個問題，物體的慣性和它的質量成正相關，通過輕量化技術，車輛質量減輕從而慣性減小，它的運動狀態就更容易被改變，加速性能、制動性能以及操控性當然就能都能明顯的得到提升了。
總結：
在追求環保節能的大趨勢，車身輕量化技術已經成為各大車企著力攻關的新熱點，像奔馳、寶馬、奧迪、捷豹等豪華品牌都已就這個問題投入了大量的精力，可以說，以“輕”見高下的新時代正在來臨。邁銳寶XL作為中高級車當中擁有高水平輕量化技術的代表車型，配合高效的小排量渦輪增壓技術，其節能減排的效果是相當顯著，具有典型的示范效應。可以預見的是，邁銳寶XL率先發起的這場輕量化技術革命將迅速在家用車領域當中延展，引發一場推進環保的蝴蝶效應，究竟未來會怎樣，讓我們拭目以待。
