北京國際汽車展覽會（Auto China 2018）將于4月25日—5月4日在北京中國國際展覽中心新館和靜安莊老館同時舉行。[詳文]
當前，全球汽車產業正在步入“電氣化”時代，傳統汽車零部件供應商正在加快轉型，同時新的市場也將為他們帶來更大的營收潛力，目前這部分市場的競爭并加劇不亞于車企之間的競爭。[詳文]
作為汽車照明系統和電子產品領域的專家，海拉以創新為最重要的發展動力，以技術研發為主要驅動因素，圍繞主要汽車發展趨勢，如自動化駕駛、高效節能和電氣化、數字化和個性化等進行了多項創新。[詳文]
博格華納，作為內燃機、混合動力和電動汽車清潔高效驅動系統解決方案的全球技術領導者，搶先布局電動車之后的下一個浪潮--P2混合動力市場。 [詳文]
很多車迷卻還不知道，本賽季F1賽車搭載的是一臺1 6L渦輪增壓V6發動機。有人就納悶了，我家的車也是1 6L排量，加速為何這么慢？僅僅是因為少了兩個氣缸嗎？今天，我們借著F1中國站的余溫，一塊來聊聊這個有趣的話題。[詳文]
對于大多數人們來說，“威馬汽車”這個名字至今依然比較陌生。在近兩年掀起的新能源造車熱潮中，太多品牌都還徘徊在理念宣傳過程的時候，威馬已經建成了它的第一家工廠，并在這個三月帶來了首臺量產車（試裝狀態...[詳文]
易車搶先實拍 其實早在2018年北美國際車展上本田新一代Insight的外觀部分就有過展示，只是當時仍處于樣車階段，并沒有曝光更多的內飾信息。轉眼來到2018年紐約車展，我們又一次見到了本田新一代Insight。[詳文]
易車技術解析 汽車中的新能源技術有多火熱已經無需多言，無論從政策導向、發展趨勢還是用戶的實際需求來看，發展新能源技術都已經并持續是各大汽車廠商最重要的功課。[詳文]
隨著自主品牌的不斷進步，在一線自主中，各家車企眼下都有些能夠拿得出手的東西了，其中最為明顯的便是汽車三大件之一的發動機了。[詳文]
大眾在一些自吸車型上配備的6AT與其它很多品牌的汽車所用的6AT其實都出自于“愛信”，愛信的這款6AT的確比較經典[詳文]
從品牌誕生之日起，領克Lynk&Co不僅承載著吉利汽車向著中國豪華車市場“沖鋒陷陣”的重擔，同時也將逐漸覆蓋全球市場，成為新生代豪華品牌中的“超新星”。[詳文]
總之，要想測出更加真實的數據，還是要將一臺全新的發動機放到臺架上做測試，用車況不明的CS95直接在馬力機上跑輪上功率，然后反估發動機最大凈功率，得出的任何結論都不足為信。[詳文]
說起未來汽車的發展趨勢，很多人都會聯想到四化（智能化、網聯化、共享化、電氣化），隨著四化的持續推進以及全球對于節能減排的要求日益提高，傳統能源汽油車似乎已經不可避免的面臨邊緣化。[詳文]
在汽車科技飛速發展的今天，汽車越來越像一個眾多新技術于一身的智能科技產品，自動駕駛、48V、虛擬鑰匙、語音識別等配置爭先恐后的出現在新車上。[詳文]
