今年的日內瓦車展上，寶馬旗下的中型轎跑SUV——全新一代X4正式亮相，新車基于CLAR后驅平臺打造，外觀上延續了經典的溜背造型，并融入了全新的家族式設計元素，同時車身尺寸有所增加，其內飾設計和配置水平也得到...[詳文]
從東風本田CR-V機油增多到停止銷售，僅僅一兩個月的時間，這兩個月幾乎讓CR-V從神車一跌萬丈，那么問題來了，CR-V停售后，我們到底應該買什么呢？[詳文]
如今，純電動車已經成為各大車企的“必爭之地”，在停車位緊張、道路擁堵的大城市里，有不少消費者會傾向于選擇微型車作為日常代步的工具，再加上限牌、限行政策的影響，購買一輛純電動微型車是再合適不過了。[詳文]
如果仔細檢索一下目前國內在售的SUV車型，你會發現高挑飽滿設計風格的車型越來越少，或許是看到了這個市場“空白”有待填補，榮威推出了全新旗艦SUV——RX8。[詳文]
新能源車型現在已經被越來越多的國內消費者接受，同時在政策上也是大勢所趨，各品牌紛紛開始布局自己的新能源車型陣營，其中北汽新能源算是反應比較快的品牌，甚至在時下火熱的SUV陣營，也搶先很多品牌推出了定位...[詳文]
在國內例如奧迪Q3、奔馳GLA這類緊湊SUV的銷量大家有目共睹，而二線豪華品牌同樣也想在此分得一杯羹，其中沃爾沃品牌在近期不斷加大研發新品[詳文]
要說誰把硬派SUV玩的最專業，想必大部分人心中都會浮現出Jeep的名字。然而，隨著國人消費水平的不斷升級，Jeep略顯單一的產品布局已經無法滿足消費者日益多元化的購車需求，不過這對于一個SUV專業戶來說并非難事[詳文]
2018年日內瓦車展開幕，在這一年一度的汽車盛會上各大廠家都帶來了屬于自己的最新車型。而最受關注的也是如今全球大熱的就要數那些SUV車型了。[詳文]
本田CR-V在緊湊級市場一直有著“老大哥”的地位，消費者購車時通常會把它作為20萬元區間的備選車型，可見大家對這款車的認知度有多么高。[詳文]
就在昨天3月11日，寶駿530正式上市。作為一款主打年輕化的緊湊型SUV，其采用了與寶駿510相同的家族式設計，時尚的造型與寶駿品牌多年的口碑使該車一直保持著較高的關注度。此次上市的寶駿530，指導價區間為7 58-11 58萬元。[詳文]
在新一代奔馳E級發布784天，新一代寶馬5系發布420天后，全新奧迪A6在2018年日內瓦車展上終于完成了它的換代，與兩位老對手站到了同一起跑線上。[詳文]
2018年日內瓦車展開幕，在這一年一度的汽車盛會上各大廠家都帶來了屬于自己的最新車型。而最受關注的也是如今全球大熱的就要數那些SUV車型了。[詳文]
奧迪A6在中國可謂家喻戶曉，它的形象多是黑色的車身，經常出入各種辦公大院，車主80%是中年人，無論怎么改款，它都改不了這個深入人心的印象。隨著奔馳E級和寶馬5系雙雙完成換代，推出運動套裝[詳文]
作為西南地區每年一度的重頭戲，成都車展歷來是汽車廠商的必爭之地，今年的第十九屆展會將于9月2日至11日在成都世紀城新國際會展中心舉行。[詳文]
作為廣汽豐田08款雅力士的車主，面對2016款致炫的時候，我的心情有點兒復雜，當年并沒有一輛全系標配VSC和TRC的YARiS可供選擇，LED尾燈、日間行車燈、發動機智能啟停、天窗、定速巡航都令我羨慕不已[詳文]
