紅旗車，中國造。紅旗承載著中國汽車工業的夢想和榮耀，見證了中國的歷史變遷和文化發展。國車紅旗已經成為了名副其實的國之禮器，向世界展 [詳文]
11月21日，電力全開 E往無前——傳祺新能源縱貫中國萬里行正式啟程，由傳祺新能源E9、E8、ES9組成的傳祺新能源E系列天團，邀請廣大媒體與 [詳文]
12月9日，2018中國設計紅星獎在北京正式公布評選結果，中國豪華SUV車型——VV7，憑借出色的造型設計，在眾多明星車型中脫穎而出，斬獲中國 [詳文]
近日，一場名為天生旅行家 解鎖行動力的活動引起了筆者的注意，該活動邀請了代表個人和家庭典型人群的兩位達人，來體驗說走就走的自駕旅行 [詳文]
2018年最后一次購物狂歡雙十二即將登場，不少人也開始關注車市的優惠，想要給自己添置一輛座駕。正逢汽車行業的歲末促銷季，但什么置換補貼 [詳文]
新車采用純電驅動，綜合最大功率達320kW，百公里加速僅4 6s，續航里程為380km。車身采用大量碳纖維及鋁合金等輕量化材料，全車碳纖維復合材料零件共有29個，這些零件的總重量僅為46 7kg。[詳文]
大家都知道平時我們使用的燃油汽車都是依靠變速箱來控制轉速，從而使車輛正常行駛的，那么，使用過電動汽車的車友，細心對比之后就會發現，電動汽車沒有變速箱，那么，電動汽車為什么沒有變速箱呢？[詳文]
電動汽車行駛過程中長按P檔會怎么樣，我想應該先了解三個問題，一個是電動汽車變速箱的工作核心，另一個是國內外電動汽車變速箱的設置，最后一個是電動汽車通用的檔位。[詳文]
當然正是因為它是博世公司的專利技術，所以不是所有車身電子穩定系統都叫ESP, 比如豐田的是VSC，本田的叫VSA，寶馬叫DSC等，但它們也只是叫法不同，工作原理其實還是大同小異的。[詳文]
今年上半年，博世、大陸、采埃孚、愛信、高通、均勝電子……越來越多的跨國零部件企業在“汽車四化”的路上你追我趕，重大戰略調整頻現。[詳文]
8月8日，大陸集團液壓制動系統業務單元常熟工廠三期擴建項目正式投入運行, 將主要生產電機齒輪單元。該項目總投資額約為七千萬歐元，總建筑面積超過42,000平方米。今年也是工廠建廠第十年，儀式現場大陸集團同時...[詳文]
隨著電動汽車的普及化，現今市面上的電動汽車的發動機使用的都是交流電機。交流電機的動力是由車載儲電池提供，通過車載儲電池對車輛提供直流電，但是正常的電動機卻需要交流電才能正常工作。[詳文]
從第一輛汽車誕生至今，已經過去了132年之久，汽車行業發展到如今地步，經歷了無數次的技術革新和改良，隨著汽車行業發展越來越快，市面上這些曾經風靡一時的配置，未來都會被新技術所取代，下面5個未來有可能被...[詳文]
就在上周，吉利和沃爾沃的合資品牌領克又有了新動作，在上市了緊湊型跨界SUV領克02的同時又開啟了領克01 PHEV的預售，并同樣使用了吉利自主研發的P2 5架構插電混動系統。[詳文]
近日，有外媒報道，為了滿足純電動車市場需求，三菱電機計劃在2018年內投資100億日元，目標在2020年度將以電源控制芯片為中心的動力元件事業營收，擴增至2000億日元。同時，東芝也計劃在今后3年投資300億日元，實...[詳文]
