初夏的5月，海南限購，油價上調，讓新能源車再次成為熱議的話題。一邊是有增無減的政策導向，一邊是居高不下的用車成本，不少消費者心中的天平又向新能源傾斜一大截。[詳文]
e-axle電動軸將電機、變速箱和電力電子設備三者合而為一，這對于電動汽車來說是非常具有發展前景的理念。曼胡默爾已經針對這一應用研發出采用新型多級eM-CO濾材的變速箱機油濾清器。[詳文]
隨著信息技術和汽車的不斷變革，汽車電子技術開始廣泛運用于汽車之中。半導體作為汽車電子控制系統的核心部件，伴隨著汽車電子快速發展，使用場景不斷增多，運用數量不斷增加。[詳文]
5月30日，《中國汽車零部件產業發展研究》成果發布會在西安召開，報告由中國汽車技術研究中心和中國汽車零部件產業研究會聯合承擔研究并編著，報告全面且系統地闡述了中國汽車零部件產業的發展現狀、關鍵問題與未...[詳文]
2017年，我國電動汽車銷量達到77 7萬輛。按照新能源汽車發展規劃，到2020年，新能源汽車年產量將達到200萬輛。面對如此大的發展空間，傳統動力供應商摩拳擦掌，加快創新轉型。[詳文]
不知道從什么時候開始，主流車型的發動機幾乎都開始向1 5升靠近，無論是國產品牌還是合資品牌，1 5升發動機就好像有魔力一樣，成為一個汽車行業的中心點。[詳文]
近幾十年來，資源短缺和環境保護成為世界汽車工業面臨的兩大挑戰。石油資源短缺，汽車尾氣對大氣的污染日趨嚴重，因此，各國汽車工業都加大了研究和開發其它燃料汽車和電動汽車的力度。[詳文]
縱觀全球汽車品牌，豐田汽車絕對算得上舉足輕重的一家。無論是從產品線的豐富程度方面，還是看銷量、盈利能力，品牌價值等方面，豐田汽車都是一名優等生。[詳文]
在幾年前，坊間流傳著一句話：“世界上有兩種混合動力，一種是豐田的混合動力，另一種是其他混合動力。”顯然，這種說法并不是對混合動力進行分類，而是突出了豐田在混合動力領域的重要性。[詳文]
似乎所有豪華品牌都有一張自己獨到的標簽，奔馳的標簽是豪華，奧迪的標簽是科技，寶馬的標簽是運動，雷克薩斯的標簽是舒適，沃爾沃的標簽是安全，那么捷豹有自己的標簽嗎？[詳文]
我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段”，是十九大對新時代經濟發展的一個重大判斷。作為支撐汽車工業持續健康發展的零部件產業，按照高質量發展的要求，推動質量變革、效率變革、動力變革，已經成為汽車...[詳文]
