作為新成立的合資企業e GO Moove GmbH的合作伙伴，采埃孚展示了其廣泛的系統專業知識。除了采埃孚今 年9月在德國漢諾威商用車展覽會（IAA）上展示的其他創新產品之外，e GO Mover也作為整個數字化物流鏈的...[詳文]
線上交易的激增給包裹運輸帶來了前所 未有的壓力：預計截至2021年，德國每年運輸的包裹的數量將超過40億 個與此同時，客戶愈發希望自主決定包裹的配送時間和收貨地點。[詳文]
通過兩大創新解決方案，采埃孚展示了物流行業發展的可能性，特別是在倉庫、運輸公司、海運、空運和其他特定的運輸區域。未來，這些車輛可以自動操控可卸式全掛列車或拖車，將其送至各自的目的地。[詳文]
科技公司大陸集團與歐司朗集團聯合成立的合資企業OSRAM Continental GmbH正式投入運營。在順利完成所有談判并取得合并控制批文之后，這家合資企業已按原定計劃于2018年下半年正式成立。[詳文]
在看重顏值的時代，外觀在整個汽車性能綜合評價中正升為一個十分重要的指標?？v觀市場，我們也可以觀察到，為了滿足車主對時尚與個性表達的需求，如今的車企已不再滿足于以往單調但相對安全的“黑白灰”顏色。[詳文]
歐洲版6月29日報道，羅伯特 博世重組高層，任命老將Stefan Hartung擔任汽車與智能交通技術事業部主管，Michael Bolle擔任首席數字官兼首席技術官。[詳文]
在全球倡導節能減排的大環境下，除了少數有“情懷”的車企還在堅持使用自然吸氣發動機外，大部分廠家已經投入了渦輪增壓的“懷抱”，而三缸渦輪增壓發動機就是日益收緊的排放政策下的產物。雖然廠家在大力推廣三...[詳文]
這款發動機是其以大眾1 4T發動機作為模板對象進行逆向開發，據說就連機油泵的位置都沒改，依靠大眾這么多年的為基礎，技術還是過硬的。這款發動機采用的是缸內直噴技術，其缸內直接噴射燃油的技術能夠有效提高發...[詳文]
汽車三大件——發動機、變速箱和底盤，硬件是否過硬，是很多消費者特別在意的。所以每年“沃德十佳發動機”、“2018國際最佳發動機”兩項發動機評選結果都備受關注。[詳文]
據外媒報道，科萊恩旗下的催化劑事業部與Hydrogenious Technologies公司組建聯盟，旨在提供可靠、可擴展的、安全的供氫方案，并將其用于各類應用中。[詳文]
開頭說句不太好聽的話，以前美系車在中國就是“油老虎”的代名詞，然后通用和另一個美系品牌在中國花了十幾年才讓這種印象改善了一些。[詳文]
霍尼韋爾公司日前宣布，其運輸系統業務將在其分拆業務完成后更名為Garrett- Advancing Motion公司。外界預計分拆將在今年第三季度末完成。此舉也意味著這家全球財富500強公司正式退出低利潤附加值的汽車零部件行業。[詳文]
當然，瘦身的好處也是多多的，比如提升心肺功能、塑造健美身形等等。而在汽車界，“瘦身”同樣也成為一種新的時尚，通過“輕量化技術”給汽車減重，能夠降低能源消耗、減少廢氣排放、提升車輛駕控性能等等，可謂...[詳文]
4月11日，肩負著國產大飛機研制使命的中國商飛，向中鋁西南鋁頒發了7050厚板工程批準證書。這標志著從這一刻開始，中鋁西南鋁7050鋁合金預拉伸厚板正式通過中國民用航空適航鑒定，獲得中國商飛授權，進入C919飛機...[詳文]
各種帶“T”的車型如雨后春筍般層出不窮，雖然這項技術已相對成熟，但對于大多數車主來講，還只是停留在享受的階段，并不了解它們還需要更加精心地維護。對于渦輪增壓車型，以下這五種做法都是非常毀車的，切記![詳文]
