作為世界第一制造業大國，為應對全球產業競爭格局正在發生的深刻變化，中國政府于 2015 年發布了《中國制造 2025》戰略規劃，這極大鼓舞了制造企業的士氣，與此同時，對于外資企業也提出了現實挑戰：在強調本...[詳文]
日前，據外媒報道，日本汽車業正在集中資源開發電動車動力總成技術，包括豐田、日產、五十鈴、鈴木、斯巴魯、本田、三菱和馬自達等車企，以及日本變速箱制造商JATCO和愛信精機在內的11家企業已經成立了一個名為變...[詳文]
為實現某純電動汽車車身結構件的輕量化設計，在保證其電池包擠壓及連接安全的前提下，通過安裝電池包前、后側面碰撞過程傳力特點及結構件變形模式的對比，選出對性能影響較大的結構件，采用靈敏度及主效應分析法...[詳文]
對于汽車有了解的朋友們都能對各類汽車發動機技術如數家珍，渦輪增壓、可變氣門正時 升程、缸內直噴等技術對于現代汽車發動機來說都起了非常積極的效率提升作用。[詳文]
前段時間總理參觀豐田工廠，對出行平臺、氫燃料電池車、自動駕駛等豐田汽車最尖端的高科技產品進行了深入的了解。看到氫燃料電池車Mirai的時候，總理若有所思。[詳文]
吉利的博瑞GE上市了，這本來算不上什么新聞，但是這個系列下有一款車型采用了48V輕混系統，這是自主品牌首次采用此項技術。而即便在國際上，目前也只有奔馳和奧迪發布了相關車型。所以吉利這次可謂是走在了前面。[詳文]
在當前這個各國競相公布或者已經制定禁售內燃機汽車的時間表的時代里，發展新能源汽車是必然趨勢。就目前而言，由于價格、續航、充電難等問題的存在，新能源汽車很難威脅傳統燃油車的市場份額。[詳文]
汽車問世之后，給人們的出行帶來了極大的便利，然與此同時，也為人們帶來新的安全隱患，尤其對于兒童群體來說，由于缺乏足夠行為能力、辨別能力以及安全意識較低，極易因此受到意外傷害。[詳文]
2018年5月，溫州永嘉交警大隊接到報警，說在223省道發生一起交通事故。交警在現場看到，一輛馬自達轎車僅僅是左側車頭受損，而與馬自達轎車相撞的寶駿530，兩個后輪完全脫落。[詳文]
眾所周知，不同級別的車型，輪胎的尺寸大小也不一樣。一般來說，微型車的胎寬是125-155mm，小型車在155-195mm之間，緊湊型車大概在195-225mm之間，其他級別的車按照相差30mm依次類推。[詳文]
上汽通用別克君，發動機投訴量：342。主要投訴車型：英朗。主要的投訴問題：發動機漏油、抖動、無故熄火、冷卻液滲水；旗下還有凱越、昂科威和威朗都是同樣的問題。[詳文]
現在很多國產的汽車仍然沿用三菱的發動機，這么多年來，因為其價格低廉，使用壽命很長，在汽車行業剛開始起步的時候，也成為國產車的一大助力，那時候只要說是自家車配備了三菱電動機，都會成為一大高熱的賣點。[詳文]
作為汽車的“心臟”部位，發動機的重要性不言而喻。當一款車的發動機頻頻出現各種問題時，不僅嚴重影響汽車性能，而且到汽修店維修所需費的錢令人咂舌！[詳文]
“日系車不能買”、“皮子太薄用料不厚道”、“防撞鋼梁厚度不行”、“一碰就塌”。這是消費者購車時，經常會聽見旁邊“懂行”的人給出的建議，這個建議也改變了不少消費者的購車選擇。[詳文]
